丰田生产方式分享

福特方式后继无人了吗【丰田生产方式】
我一直从福特一世的为人和他的事业中寻觅以福特生产方式为代表的美国的，以至目前在世界占统治地位的大批量生产的出发点。
丰田生产方式在流水作业，这一点上，从福特生产方式中学到了很多东西，但福特生产方式终究是在美国的国情中生产出来的东西，我一直在寻求是否有适合日本国情的日本式生产方式。
福特式的流水作业，在包括福特公司在内的美国汽车企业中是如何发展起来的呢？我认为在这个问题上，福特一世的真正意图可能没有得到人们的正确理解，其原因在于，我再重复一遍，就是：汽车工厂的其他工序，没有能够像总装配线那样建立起流畅的流程，反而是尽量扩大的批量性规模生产的那种截断流程的做法，形成了根深蒂固的思维。其原因何在呢？我认为，在福特的终极目的没有弄清楚时，美国汽车市场的竞争加剧，原先自认是汽车的正宗老大的福特公司，被竞争对手通用汽车公司紧追上来，顾不上考虑如何正确的发展福特方式的。从T形福特汽车大批量生产时代进入通用汽车的全线方针时代，各生产工序也变得复杂化了。福特体系进行了重大的修正，为适应市场需求的“多样化”而建立的具有划时代意义的生产体系，但是在生产现场，从我看来，未完成的福特方式这是已经根深蒂固的定型。
目前如果按着丰田生产方式根据市场需求进行生产，对此加以认真考虑，就可以发现，与日本“多品种少量需求”这种国情为前提发展起来的丰田生产方式，更能受市场欢迎，同时我认为，丰田生产方式对斯隆时代以来，成为“多品种大量需求”的美国汽车市场也是使用的。
第六十七天，第四章：丰田生产方式与福特生产方式