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色差是汽车涂装经常遇到的一个非常复杂且难以控制的问题
要想深入的了解色差，首先我们要了解一下怎么去表征“颜色”。
对于颜色的表征，可以用一个立体的图样来解释：
明暗度（L）:从白到黑，明暗度由100~0
色相（H）：颜色的基调，如红色~绿色（+a~-a），黄色~蓝色（+b~-b）
饱和度（C）：颜色的鲜艳度，如鲜红，暗红
色差：样品颜色与（对比的）标准色在明暗度、色相、饱和度之间的差值，用来衡量颜色与标准色的接近程度。
随着保险杠、门把手、后视镜及加油小门等同色塑料件的大量采用，要求车身与塑料件的颜色无偏差，这就对色差的控制提出了更高的要求
主机厂普遍采用仪器测量（色差仪，别看人家小，价格和一辆Passat差不多哦）与目测相结合的方式来控制色差，提供一块标准色板，这就是我们今天要介绍的神秘“色板”
标准色板是控制颜色的基准，是颜色调试及控制色差的依据
制作
标准色板所用的底材最好选用车身外板钢板，也有采用铝板、马口铁、塑料等材料，一般尺寸为150 mm×70 mm，钢板表面平整光滑，无划痕、凹凸等缺陷，无毛刺及翘边
制作流程一般按照轿车涂装流程进行
使用
标准色板检验车身和外饰件颜色时，以目视检验为主，色差仪测量为辅，目视判定合格即为合格
在进行目视比色时要求采用自然日光或标准比色箱 D65 光源。
在自然光下，比色的环境要求在非直接照射日光 下，照明均匀，照度不小于 2000 lux，且周围没有彩色物体的反射光
使用时，严禁裸手触摸标准色板正面。
比色时应将产品与标准色板置于同一平面，尽量从颜色的主要控制角度来观察， 观察距离为 400～500 mm
管理
为了方便标准色板的管理，要求标准色板必须黏贴标签。
标准色板的有效期应根据颜色制定，一般不允许超过2年
每个部门或厂家需有有2块标准色板，要求1 块封样保存，另1块正常使用，并且每周把2块色板进行比对，以便能及时发现标准色板在使用过程中发生的颜色变化
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