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开头先是一个故事，一个中午吃饭刚听来的故事。
80年代，随着大众进入中国，德国的一系列标准、图纸、理念也随之引入国内。
那时候，对于国内供应商来说，急需要解决是零件怎么“弄”出来的问题，零件“价格”往往是越谈越高。
以后视镜为例，当年大众和供应商谈价格，硬是从200/套谈到400/套，再谈到800/套。
供应商们纷纷表示：
这样的“奇迹”在今天的中国已经不可能再出现了，不给你要“quick-saving”、年降就行行好啦！
因为不可能再出现，再说，谈“钱”伤感情。
所以，今天咱不谈“钱”，也不谈“情怀”，谈谈德国大众的“技术标准”。 好吧！其实，写到这里，我的内心是纠结的，不仅是各位，其实我一开始对这些“技术标准”也是排斥的，枯燥，无聊，深奥，难懂！
但是，如果你多花个5分钟，将这篇文章看完的话，以后和朋友吹起“牛”，就常常会油然而生一种的“智商上优越感”，还可以以下面的眼神怼他。
终于，今天的主角要出场了！他就是：
TL 211 塑料外装件的喷漆技术（技术要求）
换个咱能听懂的说法，就是，怎么去评价一个汽车上（外面）的油漆件（如保险杠）好不好！
坦率地说，标准没什么好看的，今天的任务其实是：
看看如果我们是那些德国大佬们，该怎么去编写这份标准 上一篇文章提到，对于产品，我们需要从外观、尺寸、性能进行审视。加上我们一直锻炼的逻辑，可以参透几乎所有产品的要求。
技术标准有些差异，更多侧重于产品的“性能”要求。
各位，具体一些，假如我们面对的是手机（油漆件的代表，大家也比较熟悉，这不手机正握着呢嘛），看看怎么解读一份关于油漆的标准。
对于手机的油漆，各位看官最担心什么？
掉漆，变色
对于汽车的油漆件，同样也是，所以油漆件的附着力（防止掉漆）和在各种气候条件的稳定性（掉漆、变色）就显得非常重要。
附着力
1. 对于附着力，德国人想出的办法粗暴简单，拿刀划，拿胶带揭（具体参数请见TL211标准）。
用划格刀在油漆件表面划痕，然后用胶带贴在划痕，揭开，看看油漆掉不掉 2. 手机一般不进水，汽车不一样呀，过一段时间你得洗个车吧，高压水枪会不会把漆冲掉呀？ 于是德国人又想出了高压冲水测试
用刀在油漆件上划十字刀痕，用高压水枪冲，看掉不掉漆。
哼！看你掉不掉？ 稳定性
稳定性就太宽了，严格意义上，附着力（掉不掉漆）也是稳定性的一种。除此之外，我们看看其他的稳定性。
你的手机一般都在你那温暖的口袋里待着，汽车不一样呀，哪里需要哪里冲呀。冰天雪地、酷热沙漠也得去呀！
1. 耐温度性：有气候交变实验和温度交变实验。 交变的指一会儿这样（冷），一会儿那样（热）的意思 车开在东北的晚上和开在沙漠的白白天，环境是完全不一样滴！
2. 耐冷凝水：有些车没有车库怎么办，停在路边一晚上是不是要经过露水的洗礼？耐冷凝水就是去模拟露水的环境 3. 耐碎石击打：车子开的时候总会遇到小石子吧，弹到油漆件会怎么样呢？别怕，德国人还为我们准备了耐碎石击打实验，模拟被石子冲击的情况。 4. 耐各种剂 鸟飞到空中，突然失禁了，便便掉到车子上怎么办？ 加油时，汽油滴到油漆件上怎么办？ 保养时润滑油呢？沥青?机油呢？ 统统不用担心，都帮你想到了。
各种剂都会用来测试油漆的稳定性！
是不是好奇鸟粪怎么采集？德国的鸟和中国的鸟的便便会不会有差异？
其实都不用担心，因为用的是鸟粪模拟物质（胰腺酶制剂） 5. 耐风化
大风来了怎么办，一直刮会不会刮坏？ 德国人为你准备了佛罗里达户外曝晒测试（湿热）和亚利桑那户外曝晒测试（干热）
关于这一点，一直让很多供应商惊奇，不止一次听到他说聊起，“小唐老师，你别说，这德国人就是了不起呀，你说说怎么想得到的？还到佛罗里达、亚利桑那去做测试！！！”
其他的还有耐紫外线、耐油烟等等！！
看到这，除了外观、尺寸（膜厚要求）外，我们的TL211基本已经解读完毕。其中并没有高大上的东西，有的只是对各种情况的模拟和德国人的严谨！
各位看官，看完有啥想法呢？欢迎各位留言告诉我们。
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