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今天继续来聊一聊汽车灯光投射的法规要求。 在最新的汽车灯光系列法规修订方案中，灯光投射被分为两大类别，面向司机的“驾驶员辅助投射功能”和面向外部车辆行人的“光信号投射功能”。 从分类名称就可以看出来，所谓灯光投射，是基于当前灯具所附加的“功能”，而非新增的照明或信号灯种类。附加功能是为了辅助驾驶和强化提醒，本质上还是为了提升车辆的主动安全性能，并未突破整车灯光法规 GB 4785 框架。
1 驾驶员辅助投射功能
定义
通过对近/远光分布进行调整，以协助驾驶员进行辅助驾驶的投射功能。（如路面打滑警告、车道保持辅助信号、追尾警告信号等）
基本要求 只有近光灯和远光灯允许附加驾驶员辅助投射功能，投射图案应为白色，且不得使其他道路使用者不舒适、眩目或分散其注意力。 投射图案外边缘到车辆中心轨迹的横向距离≤1875mm，以避免对相邻车道产生干扰。 投射图案在紧急危险信号（追尾警告信号、紧急制动信号、危险警告信号）工作的情况下可以4.0 ± 1.0Hz频率闪烁。
配光性能 近光辅助投射功能，投射功能区域范围在垂直方向-1°及以下，水平方向±25°。上述区域中任意一个点的发光强度≤215000cd，区域内近光测试点应满足相应的下限值要求，-0.57°以上满足配光限值要求。 远光辅助投射功能，投射功能区域范围在垂直方向-1°及以下，水平方向±25°。上述区域中任意一个点的发光强度≤215000cd。
2 光信号投射功能
定义
与光信号（位置灯、转向灯、倒车灯等）功能同时工作，通过在路面上投射符号来加强该信号的功能。
基本要求 投射功能发出的光色应与对应的光信号功能相同且不会引起歧义。 投射图案应由简单几何或单个字母组成，不可使用单词甚至词组形式，以免影响他人。 投射图案在整个开启期间只能改变图案的长短、投射方向或位置，旋转跳跃等形式是不可接受的。
流动投射要求 只有转向、倒车投射功能允许采用顺序开启。 顺序投射的符号在投射后应保持投射状态直至点亮节拍结束，顺序变化应由近到远以均匀渐进的速度点亮。 转向投射顺序开启时序要与转向灯一致，倒车投射顺序开启的变化过程应在点亮节拍开始后200ms以内结束。
投射位置要求 示廓灯/位置灯/侧标志灯的投射符号在下图所示范围内，不可跨越车道。 转向灯的投射符号在下图所示范围内，且离车身最近距离≤700mm，投射的符号指示方向应和车辆行驶方向一致。 倒车灯的投射符号在下图所示范围内，且离车身最近距离≤1000mm。 需要注意的是，法规没有制动信号灯投射的相关规定。
投射开启要求 仅允许在相应的光信号功能开启的情况下工作。 转向、倒车投射允许闪烁。如闪烁，转向投射与转向灯闪烁频率一致，倒车投射闪光频率为（90±30）次/分钟。 光信号投射符号在基准轴线上的发光强度≤12000cd。 光信号投射装置在规定角度范围内发光强度值≤0.5cd，且在下图区域边界范围（高度为1m至3m）内无法直接看到投射装置的视表面，以避免对其它道路参与者造成干扰。
投射关闭要求 允许手动关闭，车速＞30km/h时自动关闭。 前/后5米、左/右3米内有汽车时，自动关闭对应投射，或调整投射位置，或降低投射光强。
3 写在最后
正如前文所表达的，灯光附加投射功能是为了辅助驾驶和强化提醒，本质上还是为了提升车辆的主动安全性能，从法规的要求里也可以明显看出来，所有条款都是从车内外驾驶员的驾驶安全角度出发，试图将灯光投射的负面影响降到最低程度。
仪式感很重要，科技范也很拉风，但若因此而忽略了行车安全设计，就有点舍本逐末了。
如此灯光投影，你爱了吗？ | 
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