车研项目管理学会20190725期线上研讨会

       2019年7月25日，车研项目管理学会的线上研讨会终于又开始了，由阿强，也就是我来分享了丰田的新车型导入的一些内容，时隔4年，再次站到这个讲台，还会有那种熟悉的感觉，虽然时间还是很紧，但是也完成了这次的目的。相对于上次的分享，认识更多了一点，思考更多了一点。带着现在的经验去复盘以前的知识，感觉还有好多讲不完！
       这次，主要按照主机厂与供应商之间的关系进行讨论丰田的项目管理，其实，项目管理真的是一项非常庞大的工程，不是一课，一个小时就能讲透的，需要不断的积累，不断的磨合，不断的复盘才能达到一定的高度！
       非常感谢阿河还有Mir潘的补充，两位从不同的派别的主机厂的角度提出了很好的问题，也是自己曾经没有思考过的，下次再分享整车项目管理的时候一定要在复盘，带着这些问题思考，复盘！
       下面，提出两个问题，大家下面解答：
       1：每次阀门节点待条件通过该如何避免或者如何把控所带的条件？说明理由；
       2：大家认为什么样的项目管理组织架构能够做好整车的项目管理？说明理由。
PS：当然了，作为分享的课件可以提供，不过课件内容都是网上down的，加入了自己的一点点思考而已！请大家对于内容不吝赐教！谢谢大家！
还有最重要的一点，我们希望有伙伴参与到我们的网站的线上研讨会上来，因为分享也是成长的重要一步，也是最快的途径！

一、1、充分参照历史开发经验，主机厂结合零部件工厂共享各阀门之前的历史经验，可避免同样问题发生；2充分把握阀门截止时间，时间倒退前多久跟供应商review一次，发现问题及时解决，问题上升，或邀请主机厂专家协助解决，确保时间充足。3、如果确实有问题，带条件性通过，可走偏差认可，通过实验验证，提出临时措施，将风险降低控制在一个很小的范围内，且后续需要继续跟进，将这个偏差close 掉。
二、项目组织架构这块：
纵向对零部件的开发：如PPT介绍侧重同步工程，侧重各关键节点；同步工程那就是涉及到的各职能部门都应参与进来，且好提前参与进来，都要知晓项目的进度，以及与自己工作相连接的模块工作内容；各不同的阀点主责负责人不同，前段是设计工程师，后续主责是SQE，要区别对待。
横向对整车的开发：总工把握整体项目进度，各模块由技术部长参与进来，定期评审项目进度，反馈问题及时沟通处理

以上浅见！

一、第一个问题:
1、项目节点带条件通过，我理解为有以下几类情况:1)工装件开发没有到位。这时就要对未开发完的零件，做好临时替代方案，同时需从DV试验、重要度、对整车后续开发的影响等方面进行分析，可行临时方案才可作为条件通过节点；2)整车/零部件试验没有做完。这里说的至少应该是做完了大部分，如果多数是没有做完的，就是节点直接推迟，不用带条件通过了，针对没有完成的部分试验，需要工程师、供应商、质量部门共同讨论确定，分析目前试验至百分百完成之间的风险，在经过评估风险小/无风险时方可作为条件进行节点评审；3)生产设备没有开发完成，特别是软件测试设备。每个主机厂应该都有这么一个装车环节，叫工艺工装连线，就是设备开发完成、工装件全部到位、工艺文件全部完成，才进行的在线上装车的工作，但是在目前国家政策(排放和法规)要求越来越严格、给的时间又很短、标定公司(例如博世)资源有限等影响下，很多软件数据累的文件的提供就存在不满足项目开发的节点，这样就造成了有的企业存在装备设备(过线验证这块)到位晚的情况，针对于这类情况，加上公司的经营要求，在分析数据到位不影响项目最终节点的情况下，就会作为条件进行节点评审；
2、对于如何避免带条件进行节点评审工作，个人觉得，应该做好以下几点:1)重视历史问题，做好经验教训总结；2)做好前瞻性工作，配合项目计划，有必要徐重新定义节点时间；3)供应商的加入，需在项目策划阶段就加入；4)这个就要说到第二个问题。
二、第二个问题:
1、从项目组织架构来说，个人认为横纵双向结合的组织架构，是满足一个项目的基本架构。横向明确了各层级别和支持人员，纵向明确各个模块的人员和支持人员，一个团队就是要各个板块相互配合，才能把项目做好。
2、从项目开发角度开谈组织架构，和人员组织架构一样，横纵双向结合，横向是对各系统的工作经行计划管理，纵向是对各节点的评审进行管理，要充分对照横纵两向的工作关系，明确输入输出，才能更好的管控项目。

以上个人愚见，还请指教～

999999tianran 发表于 2019-7-26 14:18
一、1、充分参照历史开发经验，主机厂结合零部件工厂共享各阀门之前的历史经验，可避免同样问题发生；2充分 ...

非常感谢您的回答，很有深度的思考，通过与德系，美系，日系的很多厂家沟通，的确都存在着阀门节点带条件通过的问题，只是根据每个厂家的能力，能够把控到什么时候解决的问题，一般弱势的主机厂都会把上线试制的节点带入到上市，这就是很重要的事情了。您的回答很有参考性。再次表示感谢！

要命 发表于 2019-7-28 11:38
一、第一个问题:
1、项目节点带条件通过，我理解为有以下几类情况:1)工装件开发没有到位。这时就要对未开 ...

很详细的解释，把主机厂阀门节点待条件通过的原因都考虑的差不多了，而且都给出了自己的解决方案。我觉得可以作为教科书式的解决方案。而且明确了有的问题不能作为条件项，必须延期解决。这样的工程师是负责任的，不止对企业，更是对于客户。谢谢回答！