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BMS是汽车电子术语，意为电池管理系统。主要功能主要有以下九点： 1、 监测电池组中各个单体电芯的健康状况;平衡各个电芯的性能;保证所有电芯都在额定工作范围内;当电芯被透支时最大限度地保护电池组整体功能;为个别电芯充电提供接入方式。 2、 在系统失控或失去联系是提供故障保护;在紧急状态下(如过载、火灾等)将电池隔离;在部分电芯失效时提供“应急行驶模式”。 3、 监控电池温度，调整散热/保温器的工作状态，保正电池在最佳温度运行。 4、 向系统和车主提供电池SOC信息(充电程度)和SOH信息(健康程度);计算电池余量可行驶的里程。 5、 为电池提供最佳充电流程，并设定合适的充放电比例，防止回收动能时对电池过度充电。 6、 为启动车辆前的负载阻抗测试预留足够的电量，实现分阶段充电以限制涌流的发生; 7、 适应车辆驾驶模式的变化，实时调整电池管理模式。 8、 记录电池使用情况，做使用历史记录。 9、 获取并执行相关子系统给予的信息及命令。 在实际应用当中，新能源汽车的BMS还可以集成更多的电能管理功能，就看设计上有没有这样的需求了。单个模块集成度越高，占得体积越小，可以为电池腾出宝贵的空间，但高集成度也会带来一些不便，例如其损坏时殃及的范围广，修理更换的成本高等。所以，整车厂商还是要根据实际需求和成本要求设计BMS的功能，电动车没有完美的BMS，只有最合适的BMS。
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