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汽车产业变革的“上半场”是电动化，“下半场”是智能化。而这个智能化已不仅仅指传统的软件智能，更“剑指”人工智能。许久未露面的理想汽车董事长兼首席执行官李想，在2024年底罕见地接受了一场深度访谈。在大 ...
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“三十年河东，三十年河西”。用这句中国谚语来形容韩国动力电池产业十分妥帖。只是尚有差池的是，从“河东”走到“河西”，韩国动力电池企业们并非用了三十年，而是只用了十年的时间。近年来，多项数据从不同维度透 ...
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蕴含未来交通无限可能的飞行汽车，正逐步从梦想变为现实。或许10年后，飞行汽车就可将原本1—2个小时的通勤时间缩短至10—20分钟，城市中的人们将不再为拥堵而烦恼。再过若干年，“城市飞越（City fly）”将取代现在 ...
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2025年1月14日，2025汽车行业发展情况通报暨迎春团聚会在北京国谊宾馆举行。本次活动由中国汽车工业咨询委员会、中国汽车工业协会联合主办。原机械工业部部长包叙定，全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长 ...
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从ChatGPT到Sora，人工智能（AI）似乎总爱在岁末更迭之际带来一些惊喜。2024年底，AI同样没有缺席。不久前，人工智能科学家李飞飞发布了首个空间智能项目成果——用单张静态图片生成3D世界的AI产品。借助这一AI ...
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1月14日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称：中国汽研）召开2024年第二批次汽车指数测评结果发布会，汽车指数专家、行业专家、车企代表、主流媒体以及社会公众共同见证了汽车指数测评结果的发布。这也是中 ...
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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2024年四季度共受理国内轿车有效投诉24,198宗。同期，乘联会数据显示国内轿车（除进口车）销量约为330万辆，涵盖213款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只 ...
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不出意料，奔驰的2024年并不好过。1月10日奔驰公布的年度数据显示，集团2024年乘用车销量为198.34万辆，较2023年下跌3％，连续第四年销量停滞不前，距离2019年的销量巅峰萎缩三成。奔驰2024年销售数据电动车型销量大 ...
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2024年，我国汽车总产销量在保持3000万辆以上规模的基础上再创新高。根据中汽协发布的最新一期产销数据，2024年全年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。其中 ...
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过去，吉利的战略是成为“新能源时代的大众”，旗下有12个品牌、5个智驾团队、各子品牌还有自己较为独立的采购体系。在市场扩张初期，这种打法是适用的。当竞争更加激烈，降本增效盛行，聚焦才是最好的作战方式。一 ...
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站在2025新一年的起点，回顾十年以来自动驾驶的发展，不难发现，是AI给自动驾驶带来了几乎划时代的转变，而一些企业已经提出，AI赋能自动驾驶的“下一步”和“唯一解”，正因如此，诸多头部企业已经开始纷纷抢入的“ ...
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近期，武汉、北京等地相继发布自动驾驶新规，为正在升温的自动驾驶产业再添一把火。“支持自动驾驶汽车应用于个人乘用车出行”、“加快推动机场、火车站往返城区的接驳场景对外开放”……2024年12月31日，北京市十六 ...
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编者按： 岁末年终，站在时间的“渡口”回望来路：在2024年渐行渐远的背影中，中国汽车产业链、供应链续写了精彩的一页新章。 好风借力、直挂云帆的凌云壮志，那是面对汽车变革时代的积极回应。 攻坚克难、 ...
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2024年是汽车行业竞争越发激烈的一年，是汽车人极致内卷的一年，是车企分化持续加剧的一年，是自主愈强合资积弱的一年。这场变局加速了行业分化：业绩领先的车企正大举招贤纳士，扩充人才储备，布局前沿技术领域；而 ...
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“我要选择一个森林，我要做森林里最大的。无论它多么难，无论它需要我经历什么样的困难，我绝对不只做一棵树了。”不只是成为一棵树，要成为一片森林。这是李想对自己的期待，也是对理想的期待。李想因理想纯电战略 ...
走向全流程、全链条、全形态甚至全空间 汽70 人气#行业评论
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