浅析三种汽车驱动形式，哪种操控更好？

相信对汽车有所了解的大家，都知道我们的乘用小汽车有三种驱动形式：前驱、后驱、四轮驱动，很多人说：前驱车操控差、四轮驱动一定要费油，但这些老司机口中的传言都是真的吗？今天小编就来给大家介绍一下这三种驱动形式。

1 前驱，覆盖面最广

目前我们的汽车市场，前驱车占了绝大多数。如果把驱动形式比作人力车，那么前驱就像是一个人在前面拉着车，由于发动机都在车身前部，所以发动机的动力经过传动系统可以直接到半轴上驱动前轮。

前轮驱动为何能做到覆盖面积如此之广，小编认为：首先是因为省去了传动轴以及一些零件的成本，所以前驱的成本低也更容易利用空间，而且减少传动轴的损失理论上会更省油，但前驱由于会让前轮同时担任驱动、转向、承载三项重任，所以前驱车的前后重量不好分配，理论上操控性不会太好。

常见对象：绝大多数家用车

2 为何高级车喜欢用后驱？

从普遍规律来看，后驱轿车普遍会比前驱价格、级别都要高一些，例如S级、凌志LS、奥迪A8等，那为什么这些高级车会更喜欢用后驱呢？再拿出人力车的例子，后驱车就像是后边有人在推着这个人力车一样。后驱的动力通过中间的传动轴到后桥，再经后差速器传递到轮上。

后驱的好处主要是：由于驱动轮到了车后，更加容易分配车身前后的质量，理论上有着比前驱更好的操控感和行驶稳定性，但更复杂的传统系统，后驱的成本比较高，而且传动轴会比较侵占车内空间，尤其是后排的中间放脚处。

常见车型：一些运动取向、定位更高端的轿车

3 四驱为何很少人用？

四驱，简单地理解就是前后有俩人，一推一拉，协同带动这个人力车。目前四驱分为三种：分时四驱、全时四驱、适时四驱。简而言之：全时四驱是所有的情况都是四个轮胎都驱动、分时四驱是通过人去控制是两轮驱动还是四轮驱动、适时四驱是电脑根据你的抓地情况去控制究竟使用什么驱动形式。

听起来适时四驱是不是很高级？但事实上适时四驱使用大部分是一些城市SUV，因为适时四驱往往对于电子系统的依赖程度过于大，所以很难被真正的硬派越野车所接受。四驱系统有着更好的抓地力，提供更好的越野（或者公路）性能，但受制于成本会更高，所以很少有普通的家用车会使用四驱。

很多人听说四驱一定会更费油，其实从理论上来说，四驱的结构更复杂，势必会带来更大的重量，传动消耗可能也会更多，所以理论上来说四驱是会比两驱费油。但这也只是理论上，现在的主机厂也想尽一切办法去让四驱更省油，所以我们还是要根据具体车型来分析。

常用车型：高级轿车和SUV

4 写在最后

其实这篇文章只是简单地带大家认识这三种驱动而已，并没有一定要夸谁贬谁，只是想提醒大家根据自己的实际需求来选择适合自己的车，如果大家对这三种驱动形式有什么想说的，欢迎留言。

（来源：汽车之家，作者：优视汽车，2018.9.9）