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汽车电子稳定控制系统属于车辆的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆角速度传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。 该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。 电子稳定控制系统是由博世公司最早于1995年在奔驰S级车上量产的，博世公司称为ESP（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ｐｒｏｇｒａｍ），并且注册为商标。也因此市场上出现了对电子稳定控制系统的不同叫法，见下表。 缩写名称 | 英语全称 | 应用汽车品牌 | ESP | Electronic Stability Program | 奥迪、大众、斯柯达、铃木、菲亚特、克莱斯勒、道奇、吉普、奔驰、标致、雪铁龙、福特（国产）、欧宝、雷诺、萨博、西亚特、霍顿、现代、起亚、Smart | VSA | Vehicle Stability Assist | 本田、讴歌、现代 | VSC | Vehicle Stability Control | 丰田、雷克萨斯 | VDC | Vehicle Dynamic Control | 日产、英菲尼迪、斯巴鲁、阿尔法·罗密欧、现代 | VDCS | Vehicle Dynamics Control Systems | 斯巴鲁 | DSC | Dynamic Stability Control | 宝马、捷豹、路虎、马自达、罗孚、MINI等 | VDIM | Vehicle Dynamics Integrated Management | 丰田皇冠、雷克萨斯 | ESC | Electronic Stability Control | 本田、通用（国产车型）、中国自主品牌 | StabiliTrak | Stability Track | 通用（进口车型）、庞蒂亚克、土星、别克、雪佛兰、凯迪拉克 | ADVANceTrac | Advance Trac | 福特锐界、水星、林肯 | IVD | Interactive Vehicle Dynamics | 福特 | DSTC | Dynamic Stability and Traction Control | 沃尔沃 | M-ASTC | Active Skid and Traction Control MULTIMODE | 三菱 | PCS | Precision Control System | 奥兹莫比尔
| PCM | Porsche Stability Management | 保时捷 | MSP | Maserati Stability Program | 玛莎拉蒂
| CST | Controllo Stabilità | 法拉利 | VSM | Vehicle Stability Management | 现代 |
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