（内容来源：盖世汽车，阳万顺，2017.12.26）
据《美国汽车新闻》报道，2017年，汽车移动性实现了里程碑式的发展，同时也面临诸多问题。我们在此预测，2018年汽车移动性的发展会延续强势表现。但在我们对2018年进行预测之前，我们先来回顾今年移动性领域发生了哪些大事？
首先，Waymo宣布在Phoenix推出无人驾驶网约车服务缔造了新的历史，但在与Uber商业机密一案的对决当中也成为了业内先例。
但这仅仅是Uber今年不足为道的负面。Uber前雇员Susan Fowler发布的博客上写到Uber内部存在的性骚扰问题，导致Uber苦不堪言，事情甚至发酵成为整个公司的病症，存在极端严重的道德问题。Uber每天似乎都有大事发生，包括CEO兼创始人Travis Kalanick被迫下台等。
同时，特斯拉也在今年发布了Model 3，希望这款平民轿车的量产，但事实是这款具有革命性意义的车型价格也没多便宜，也没实现量产。另外，特斯拉同时也计划大举进军移动出行领域。
尽管这份移动性报告并不能透视未来，但我们确实对2018年移动性市场很有想法。以下是预测内容：
一、中国电动车初创公司上“头条”的频率会越来越多
中国车企希望进军美国已经长达数年之久，但2018年可能会最终实现。
随着电动车技术的发展，以及政府节能减排力度的加大和车企的全球化延伸，可以预计，中国车企进入美国市场已经指日可待。
中国很多的初创公司都已经在硅谷设立商店，希望将中国的生产与硅谷的工程相结合。尽管其中大部分公司并没有计划在2019年之前在美洲大陆上出售新车，但他们明年已经足以吸引媒体关注，即在产品到来之前，在美国消费者中间先树立品牌形象。
二、相对而言，Uber将会迎来相对安静的一年
尽管结束了负面新闻不断的一年，但在Kalanick的错误指导下，关于优步的新闻还将会继续涌现。所以很难相信公司能够从2017年自己挖的坑当中跳出来。然而，与Waymo的官司将在二月份开庭，借此，Uber最头疼的一个问题可能会在年初得到解决，从而新上任的CEO Dara Khosrowshahi也有空专注于公司文化的重塑。
三、Lyft挑战进一步加剧
尽管其主要竞争对手Uber不断遭受负面新闻困扰，而Lyft则将充分发挥其在网约车领域的优势。Lyft前期得到了Waymo母公司Alphabet的投资，并且也与多家车企和技术公司签署合作，其中包括Waymo。
这些看起来都像是很不错的消息，但持有如此之多的投资，Lyft似乎也面临着更多挑战。公司与通用的合作被搁置下来，对于Lyft来说，在2018年则需要保持好与合作伙伴的关系。
四、车企将缩减自动驾驶规划
通用、福特、宝马、日产等大部分车企都已经公布了自动驾驶汽车部署规划，其中很多是计划在未来五年实现伟大目标。这些规划当中还包括网约车试点，以此来研究消费者的反应和对该技术的使用。
然而，之后对于自动驾驶的热忱可能会逐渐减少，很多公司可能会修改初期的预测。沃尔沃12月份缩减了其Drive Me项目的试点，仅有少数家庭能够使用搭载现款ADAS技术车型，而不是此前计划的100辆。沃尔沃表示需要在这项技术推出之前解决一些始料未及的问题。
五、特斯拉生产目标可能依旧无法完成
借助Model S、 Model X 和现在的Model，特斯拉早已证明公司可以按时完成生产目标。特斯拉也已经将在2017年底将每周生产5,000辆的目标推迟到2018年第一季度。
摩根史坦利分析师Adam Jonas预计，特斯拉到2018年第一季度后期，Model 3的产量仅会达到8,000辆，年产量有望达到48,000辆，远低于公司计划的500,000的年产量。
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