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导语：你知道吗？很多外观看起来完全不同的汽车，其实里面的结构完全相同。决定汽车最重要的是操控系统和底盘结构，这相当于是房子的地基，地基的深度和质量决定了这个楼可以修多高。
简单来说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。
对于普通消费者来说，选车就是选平台，平台的具体概念，消费者可以理解成车的底盘和框架，相当于房屋的地基。例如马自达3的平台结构使2.0L和1.6L之间功能有区别,但价格不可能降到1.6L的菱帅的价格水平。而且，档次不同的汽车平台，最显著的区别不是引擎排量，而是底盘的构造和结构。
平台确定之后，就可以根据不同的需求，选择不同的外形，排量不同的引擎，不同的电子系统，所以说汽车的平台相当于人的骨架，至于穿什么衣服，那就是汽车市场的个性化细分。所以，平台的设计，再决定了一辆车的整体性能和功能的同时，也确定了它的价格，而且是无法实现大突破的。
平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。
大众集团：PQ34/PQ35/PQ46/MQB
大众是汽车平台的创造者，因此大众将汽车平台使用到了极致。大众10年升级一次平台，大众集团下几十个车型都是基于屈指可数的几个平台上来制造。
大众集团最著名的当属PQ34平台，此平台生产了高尔夫，宝来，甲壳虫，斯柯达欧雅等多种车型。
PQ35平台更是将衍生车型的开发利用到淋漓尽致，PQ35平台主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆式的四轮独立悬架结构、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
此外，同样采用发动机横置布局的大众PQ46平台其实也是在PQ35平台的基础上发展得来的，由此也能看出PQ35对于整个大众集团非同寻常的重要意义。
中国是世界上为数不多的几个PQ35平台的生产地。一汽-大众速腾、开迪，以及上海大众途安、斯柯达明锐都是基于这个平台生产而来。而在整个大众集团内，PQ35平台更是应用广泛，大众第五代高尔夫，大众Tiguan、奥迪TT、奥迪A3、西亚特Altea和Toledo等A级车都是衍生自这个平台。
2012年年初的时候大众发布了全新研发的横置发动机模块化平台 (Modular Querbaukasten)，简称MQB平台。该平台将成为大众未来新车战略的核心，将应用到包括大众、奥迪、斯柯达等大众集团品牌的新车型，从小型车Polo到SUV车型途观再到中级车帕萨特都会基于该平台进行开发。
大众平台代号含义：
“PQ”是平台号
“P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）
“Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）
第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。第二位数字是代表第几代平台。
例如：PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。
由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。
PSA集团的2号平台
PSA的2号平台可以说是该集团在欧洲与全球至关重要的一个平台，该平台上云集了包括307、C4等一批重量级产品。与德系和日系企业平台理念有所不同，PSA旗下的2号平台产品参数比较多变，尤其是轴距与轮距并非固定，而是随着产品的设计做出不同的设定。例如基于C4设计的凯旋，其轴距达到了2710mm，明显大于原型车C4。而轴距、轮距尺寸方面，东风标致307也与东风雪铁龙世嘉等车型不完全相同。
虽然在尺寸上有所差异，但是2号平台上的产品保持了极高的零部件通用率，其全部舒适配置与安全配置基本相互通用，这也是法式平台最明显的特征之一。
日产雷诺C平台
通过开发通用、复杂、功能强劲的平台，日产提高了汽车设计和制造的效率。在1999年日产拥有24个独立平台，产量最大的五大平台占据总产量的62%。到2005年为止，平台数量减少到15种，五大平台的产量占据总产量的91%。
C平台采用前置前驱或全驱布局，发动机横置，能提供紧凑的外部空间和宽敞的内部空间。东风日产逍客，奇骏都是这一平台上的产品。而在雷诺□日产联盟中，C平台同样也是地位重要，雷诺旗下的畅销车型，第二代梅甘娜系列使用的便是C平台。
福特马自达C1平台
福特C1平台 （为“ 紧凑型 ”）是福特汽车公司全球紧凑型轿车 的汽车平台 。它的问世取代了福特的C170平台，C1平台可提供前驱或四驱两种驱动方式。 C平台的设计在德国科隆 ，福特集团称之为“C技术计划”。30名来自马自达 ，福特和沃尔沃的工程师共同努力，结合三个品牌的特点，打造了这一紧凑型轿车平台。
福特C1平台是对于福特举足轻重的全球紧凑级轿车平台，第一款应用这个平台的车型是于2003年上市的紧凑级MPV福特C-Max，不过随着马自达3和第二代福克斯所取得的成功，福特C1平台的重要地位得到了充分的显现。
福特C1平台也是国际化合作的成果，来自福特，马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆完成了C1平台的开发。这三家公司的强项和专利技术使得C1平台获得混血品质的优势。因此在随后推出的福特福克斯，马自达3和沃尔沃S40中，虽然底盘布局和车身局部结构略有不同，但是前后副车架、悬架、转向、制动和电子设备却都非常一致。
福特C1平台的应用极其广泛，沃尔沃旗下的V50，C70和C30，马自达5和定位于紧凑级SUV的福特Kuga都是衍生于C1平台。而福特C1平台的出现也成就了福特针对中级轿车的EUCD平台，因为EUCD平台也是基于C1平台扩展而来。
当然，你们永远都猜不到的是：路虎的神行者和极光居然也出自于福特的C1平台。对于这种说法很难找到官方的解释，但是不可否认的是，极光出自福特成熟的EUCD平台，这个平台的扩展能力非常强，涵盖了福特旗下B级和C级两个级别的车型。沃尔沃S80，福特蒙迪欧，沃尔沃XC60，沃尔沃S60，路虎神行者2均出自这一平台。这一平台由福特的C1平台（福克斯，S40，马自达3）改进而来，其特点是横置引擎，带副车架的前麦弗逊，后E型多连杆悬架。极光的轴距与神行者2一致，为2660mm。这一说法也得到了全世界最著名的汽车节目Topgear的认同。
后记：除了这几个平台以外，还有很多著名的平台。比如通用集团下面的雪佛兰车型很多来自于以前韩国大宇的平台；别克的多个车型则来自于欧宝的平台；而丰田下面的凯美瑞平台则衍生出雷克萨斯的多款车型...... | 
