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APQP（Advanced Product Quality Planning）最早由汽车行业引入，是汽车工业行动小组(AIAG)开发的一个工具，初始目的是满足汽车行业的质量管理要求，已经普遍应用于通用、福特、丰田、大众等汽车制造商及其供应链厂商，但目前有很多企业开始从APQP转换到IPD（Integrated Product Development），IPD获得更多企业的青睐。
1、APQP是什么?
APQP全称Advanced Product Quality Planning产品质量先期策划，是QS9000/IATF16949质量管理体系的一部分。
产品质量策划是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤，可以结合企业实际进行局部裁剪调整。一般分为5个阶段：计划和定义、产品设计和开发、过程设计和开发、产品和过程确认、反馈、评定和纠正措施。
APQP的5个阶段
APQP的5个阶段在以下六个步骤中得以体现：
定义产品需求：收集和分析客户需求转化为明确的产品规格。 设计和开发产品：根据产品规格设计产品，进行原型制作和测试。 设计过程评估：确保制造过程能够满足产品的设计要求。 生产过程评估：评估实际的生产过程是否符合设计和质量标准。 产品验证：进行最终测试，以确保产品符合设计要求且满足客户的需求。 启动生产：准备生产线并启动生产。
APQP采取了跨横向功能组织，由项目负责人以项目为纬度，拉通研发、制造、采购等领域协同工作。APQP可以帮助汽车业企业规划和管理新产品的开发和生产过程。通过遵循APQP流程，企业可以提高生产效率和质量，减少产品开发时间，并提高客户满意度。
2、IPD是什么?
IPD英文全称是Integrated Product Development集成产品开发，是一套先进的、成熟的研发管理思想、体系和方法。IPD的思想来源于美国PRTM公司出版的《产品及生命周期优化法》（简称PACE——Product And Cycle-time Excellence）。
IPD整体框架
最先将IPD付诸实践的是IBM公司，随后在霍尼韦尔、波音、华为、美的、中兴、中粮等企业得以完善和发展。
IPD把产品开发作为一种投资行为，其框架是IPD的精髓，它集成了代表业界最佳实践的诸多要素。具体包括异步开发与共用基础模块、跨部门团队、项目和管道管理、结构化流程、客户需求分析（$APPEALS）、优化投资组合和衡量标准共七个方面。IPD不再将其纯粹看作研发部门的工作，同时考虑市场成功和持续竞争力。
IPD可以让系统工程、并行工程、项目管理、质量管理和配置管理等要素协同发挥作用，强调重用CBB在项目中以搭积木的方式快速构建框架，提升质量并缩短研发周期。
3、车企产品开发流程APQP VS. IPD
IPD流程有两条主线：
IPD的两条主线中满足客户需求是基础，但是赢得商业成功是目的。
APQP流程只有一条主线：满足客户需求，对于是否获取商业成功并没有特别关注。
对IPD与APQP管理类工具的对比分析，可以从下面几个方面展开：
理念：IPD和APQP首先都考虑客户满意度，其次是考虑产品质量，同时还考虑交付的周期、成本。 目标或解决的问题：IPD的核心是经营、财务和市场成功，而APQP还是围绕客户满意。 流程：APQP的产品质量策划的进度表与产品开发的基本过程框架和流程一致，IPD的流程框架实际包括需求管理、市场管理、产品开发、技术开发、产品规划、技术平台规划。 组织支撑：IPD分层级的团队更多，而APQP的团队组织成员在IPD的PDT（产品开发团队）团队中有所覆盖。
IPD与APQP对比
4、车企产品开发流程为什么从APQP转换到IPD
（1）汽车产品的不确定性
汽车行业制造属性下降，消费和科技（电动和智能）属性提升，行业竞争加重且人性化要求的提高，洞察市场需求、产品需求，打通市场和研发，使研发以市场为导向，制定好业务战略规划就显得尤为重要。市场需求、产品需求的不确定性越来越大。
APQP侧重把产品开发出来以满足客户需求，其运行的前提是目标市场明确，比如有清晰的目标消费者、竞争者、产品定位和卖点等。
IPD更强调市场需求和商业决策。
汽车用户需求
（2）产品开发周期长
智能化电动车的产品开发周期长且业务复杂，需要一开始就明确方向、做好规划，这在IPD流程中都有详细的方法论和最佳实践可以参考。
（3）研制模式和话语权变化
传统汽车模式下，外资企业牢牢掌控产品的定义权，中资企业对产品没有太大的话语权。随着新能源汽车的迅猛发展，除了特斯拉，中资企业已经遥遥领先外资企业。
中资企业需要从产品的市场需求捕获、产品定义、产品设计、外协配套、产品试制、产品集成验证到最终成品检验出厂，考虑整个研发体系的变革，涉及业务的广度、深度和复杂度都远超以前。
（4）汽车智能化发展
随着汽车智能化进程的发展，产品开发复杂度增加，比如研发车身域、动力域的软硬件（中央预控制系统、车辆VCU、空气悬架控制系统、CDC控制系统和座椅系统等），智能驾驶系统就更是软件（AI智能）密集型，非传统车企完全熟知的开发领域。
在汽车的开发中，需要将产品的系统层次划分为零部件层、子系统层、系统层、平台层、产品层，这与IPD的结构化流程和CBB理念不谋而合，可以解决各团队没有全局观、各自为战的混乱局面。
汽车智能化发展趋势
（5）新能源汽车营销方法改革
IPD考虑的是从客户需求中来，再到客户需求中去，除了开发功能需求，还关注价值需求，并且考虑通过IPD上市流程，把产品更好地推广到市场。
APQP做好质量策划也确实能够提升产品和生产质量，对较简单的产品（特别是软件复杂度低）还是很适合的。
但对于复杂度高的产品，IPD正显示出前所未有的优势，目前很多企业选择了IPD作为自己的研发流程体系，比如一汽，新能源领域的理想、赛力斯、长城、比亚迪、江汽集团、隆基新能源、广联汽车配件、宁德时代等。
5、总结
当前汽车行业正在发生巨大的变化，市场需求、产品需求的不确定性越来越大，在这种形势下，以ETO模式为主的传统的汽车零部件企业，APQP是一个仍可以使用且非常优秀的产品研发流程。
但随着汽车行业智能化的不断演进，汽车企业引入IPD流程将是大势所趋，但IPD的变革也不是一蹴而就的，需要企业高层重视、上下达成共识，并坚持在正确的方向上不断的投入各种资源，不断进行循环迭代更新。
（内容来源：微信公众号“汽车测试网”，2024.2.22） | 
