与飞机风洞类似，汽车风洞通过模拟模拟车辆在不同速度和风场条件下的空气流动情况，通过对汽车外形、气动性能以及空气动力学特性的测试，为汽车设计和改进提供关键数据和信息。汽车风洞可以分为空气动力学-声学风洞（模拟风阻对汽车行驶的影响）和环境风洞（模拟各种温度、湿度、阳光、雨雪等气候条件）。
汽车空气动力学-声学风洞和环境风洞测试在汽车工业中具有关键意义，通过模拟不同速度和环境条件下的空气流动，这些测试能够评估车辆的气动性能、降低风噪、提升行驶稳定性，从而优化车辆设计，提高燃油效率，确保车辆在各种驾驶情境下的安全性，为新技术的验证和设计改进提供可靠数据。
1、上海地面交通工具风洞中心
2009年9月19日，上海地面交通工具风洞中心(SAWTC）建成并投入运行，该风洞中心位于同济大学嘉定校区，包括汽车气动-声学整车风洞、热环境整车风洞和集汽车造型、加工、设备维护、科研和管理于一体的多功能中心。该气动-声学整车风洞测试段在风速160km/h时，背景噪声为61dB，并配有六分量天平和五带移动系统。
上海地面交通工具风洞中心风洞系统参数
2、中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心
2019年6月，中国汽车工程研究院股份有限公司（CAERI）风洞中心建成并投入运行，该风洞中心位于重庆市渝北区，由世界一流风洞设计公司德国WBI设计集成，包括一座汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）和一座环境风洞（CWT）。
汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）：配有国内首台三维移动测量系统（六分量天平和五带移动系统），拥有国内首套三维麦克风阵列（168通道x3)，测试段在风速140km/h时，背景噪声为57.6dB，可实现风洞驻室有效空间内任何一点的流场和声学测量，且能够保证测试结果的准确性、可靠性和重复性。
环境风洞（CWT）：可满足从轿车到重卡级别的环境风洞测试，配备有4驱4电机底盘测功机，转鼓直径1905mm，同时配备雨雪模拟系统，可实现不同要求的雨雪环境模拟。
中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心
3、中国汽车技术研究中心有限公司风洞中心
2021年，中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC）建成并投入运行，该风洞中心位于天津市东丽区，包括一座汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）和一座环境风洞（CWT）。
汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）：配备了高精度六分量天平及五带地面模拟系统、移动测量系统、三维麦克风阵列（192通道x3)、动态变形测量系统等设备。拥有全球范围内麦克风数量最多的声学阵列系统，测试段在风速150km/h时，背景噪声为59dB，噪声源空间定位精度高。是国内唯一可模拟车辆在气动升力作用下车身姿态变化的风洞，满足WLTP法规及国六排放标准中使用“平带式测功机”的要求，其风阻等气动力测试结果更接近真实道路状态。
环境风洞（CWT）：能够模拟车辆行驶的自然环境，具备氢燃料电池汽车实验能力，可开展包括温度、湿度、日照模拟（乌云和隧道模拟）、气流（边界层小于4mm、气流不均匀性小于0. 4%等）、降雨和降雪等环境风洞测试。集成了道路载荷模拟（75英寸四驱四电机转毂）、热路模拟（20℃~80℃）、废气排放及新风供给等功能。
中国汽车技术研究中心有限公司风洞中心
4、ESTRA环境风洞（原德尔福环境风洞）
2001年，ESTRA环境风洞该整车环境风洞建成并投入运行，为国内第一套整车高低温环境风洞，由SATAKE设计建造，包括外置整流钢流道、风洞风机、底盘测功机、全光谱日照、大跨度环境空调系统等设备。
ESTRA环境风洞系统参数
5、泛亚技术中心汽车环境风洞
2012年，上海泛亚技术中心整车热力学风洞建成并投入运行，该风洞由韩国TWC参照通用汽车在韩国大宇环境风洞进行设计。风洞安装有底盘测功机、阳光模拟/雨雪模拟系统、冷却加热系统等设备，可最大限度模拟全球各地可能遇到的气候和路况条件。
泛亚技术中心汽车环境风洞系统参数
6、一汽集团汽车环境风洞
2012年，一汽集团开始建设两座汽车环境风洞，安装有底盘测功机、雨雪模拟系统、制冷系统等设备，可用于乘用车整车热管理、雨雪模拟、光照等试验。
一汽集团汽车环境风洞系统参数
7、上汽集团汽车热能风洞
2015年9月18日，上汽集团热能风洞正式启动，具备降雨/降雪等天气模拟功能，能够涵盖全球80%以上陆地的极端天气条件。
上汽集团汽车热能风洞系统参数
8、长城集团汽车环境风洞
2015年，长城汽车环境风洞投入运行，该风洞占地约4000㎡，具备2个高、低温浸车间和2个车辆准备间，可开展热管理、空调系统、阳光、雨雪模拟等试验，是国内首家完成环境风洞实验室建设的自主品牌风洞。
长城集团汽车环境风洞系统参数
9、松芝整车气候风洞中心
2018年6月，松芝整车气候风洞中心建成并投入运行，该风洞位于上海加冷松芝颛兴路厂区，在国内集成了除霜自动测绘系统，基于高清摄影和图像处理技术，进行除霜面积的实时测量、计算，有效提升试验效率，亦为国内首个集成60kW直流快速充电桩的气候风洞，为新能源汽车电池热管理系统的开发提供了有力保障。可按照国标和主机厂企标，对两驱/四驱车辆进行各种典型道路模拟工况下的整车执管理系统试验。
松芝整车气候风洞中心系统参数
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（内容来源：微信公众号“汽车测试网”，2024.2.21） | 
