模具被誉为“汽车工业之母”，汽车中90%以上的零件都需要依靠模具来成型，它赋予了零件特定的结构与形状，也直接决定了零件的质量。 在勤勤恳恳、任劳任怨生产着零件的同时，模具的状况也渐渐地发生着变化，如何确保模具的正常稳定的运行，及时排除隐患，延长模具的使用寿命，确保产品质量，是日常维护保养的重中之重。
古人有云，“工欲善其事，必先利其器”，在正式开始维护保养之前，看看你有没有下面的“器”，这些器“利不利”。
这些“器”包括：铜棒、零件放置盒（2个）、油性记号笔、内六角扳手一套、扳手、防水胶带、油石、除锈剂（WD40）、润滑脂、抹布等。
老司机吗？上图的种种，都认识吗？
成型系统通常包括凹模、凸模、抽芯、滑块以及各种成型杆和成型镶块、镶针。 –凹模又称为型腔，一般用以成型零件的外形轮廓 –凸模又称为型芯，是成型塑件整体内表面的模具零部件 –滑块和抽芯则用来成型有侧孔、侧凹或有些侧凸台的塑件
针对定、动模的保养，我们有以下4个地方需要重要关注。 a. 清洁分型面 喷WD40除锈剂，油石除锈后用抹布擦干净。
b. 检查分型线 检查分型线口部无毛刺或翻口现象，润滑导向件，对局部筋位抛光处理。
c. 检查压力板 确定压力板是否受力，压痕是否均匀。
d. 整体配模 当模具由于批量生产分型面的状态已发生变化，适当的调整分型面、压力板和精定位的贴合状态，使其受力均匀。
针对镶件、镶针的保养，我们有以下三大步骤。 a. 动模分解，拆下型芯 按对角均匀松开螺丝后再取下，将螺丝放在零件盒内。
拆下底板和模脚。
先拆下顶针固定板，再平衡吊出顶针板。
按对角均匀松开型芯螺丝，将动模反过来。
b. 检查镶件编号和方向 拆掉绿色镶块的螺丝，用拔销把绿色镶件拔出。
两角收吊环，吊出型芯。
检查镶件编号和方向，确保每个镶件都有编号。
c. 清洗、检查、装配镶件/镶针 拆下镶件，放整齐，喷WD40除锈剂，充分滋润后，用碎布或油石逐个清理镶件表面污垢。
参照产品，逐个检查镶件表面和封胶面，胶位面有无损伤。
将擦拭干净的镶件，均匀的图上红丹，用铜棒轻轻敲打，配模。
所需人员：2人协作，所需时间：3h x 2。
顶出是注射成型过程中最后一个环节，当制品在模具中固化后，需要有一套有效的方式将其从模具中顶出，这种装置就是顶出系统。
圆顶针：最普遍最简单的顶出装置，圆顶针及顶针孔都易于加工，因此已被作为标准件使用。在加工较长的顶针孔时可采用距型腔表面一段距离后改为扩孔加工方式来减少顶针与模具接触面，避免发生咬死
扁顶针：当产品空间较小，顶出距离较短时，适合排布扁顶针，一般排部在产品筋位的底部
套筒：套筒(顶管，司筒)，当产品有中空管状立柱（boss柱）时使用，一般排部在产品boss柱的底部
顶出块：在一些模具中,由于成品的侧壁太深,极易包裹模产生很大脱模力，为使成品易于脱模使用顶出块配合顶针的顶出结构
脱料板：脱料板顶出适用于筒形塑件，薄壁容器以及各种罩壳形塑件的顶出
斜顶：当产品内部（背面）有倒扣结构，为使产品能够脱出型腔，需设置斜顶，即有顶出作用，又有让位作用
气顶：气顶出方式顶出很方便，不需要安装推板，在顶出过程中整个产品均受同样的压力，但通常要求脱模斜度最小大于2°，所以对于形状复杂需要较大脱模力的产品，则无法满足其要求
针对最常见的顶针，需进行如下的维护保养。 动定模打开后，定模型腔面喷WD40除锈剂，盖纸皮保护型腔，动模放在凳子上。
拆模架底板。
检查顶针板，检查水路接头是否有漏水。
水路接头漏水，会导致顶针板生锈。需换接头，除锈。建议更换为固定式接头。
检查每根顶针的编号，对于没编号的手动加上。
拆下顶针，擦除表面污垢。
打磨顶针表面锈迹，并将其放置于水平面，检查顶针是否弯曲。
检查后，每根顶针加润滑脂，对号放入。
顶针讲完了，我们再来看看斜顶。 拆下斜顶和斜顶座。
擦去斜顶表面油污，并将斜顶放置于水平面上，检查斜顶杆是否有弯曲现象。
拆开斜顶座，清理铜导向块表面的油污。
装配后，用手轻轻晃动，检查两者配合度（配合间隙应在0.03-0.05mm之间）。
装配后，斜顶座上放润滑脂。
用油石轻触斜顶边缘，检查斜顶有无毛刺、薄弱处有无卷边现象。
参照产品，检查斜顶胶位处，有无损伤、加工痕迹。
检查斜顶固定方式，有无松动或积料；清洁斜顶表面日积月累的油污、胶丝。
每根斜顶检查、擦拭后上润滑脂；检查顶杆头部密封圈。
所需人员：2人协作，所需时间：4h x 2。 不光是流程，在顶出机构维护保养方面我们再给一个案例供各位参考。即模顶块顶杆密封形式改造。
滑块系统是抽芯方式的一种，常采用倒扣处理，一般借助注射机开模力与合模力进行侧向分型、抽芯及复位动作的机构。常用的拨动方式有斜导柱及拨桿拨动，其区别如下图所示 。 —作用面不同：斜导柱只有拨动作用没有止动作用，因此要装止动块；拨块既有拨动作用又有止动作用，因此一般可不装止动块。
—使用场合不一样：斜导柱一般使用在滑块较大及行程较大的场合、拨块一般使用在滑块较小及行程不大的场合。
除了滑块系统，还有一种常见的抽芯方式是斜顶抽芯机构。与滑块抽芯机构区别如下： —作用不同，斜顶是处理内部倒扣结构，滑块是处理外部倒扣结构。 —所处位置不同，斜顶位于动模上，滑块则位于动模定模之间。 —运动时间不同，斜顶在动模和定模分开再运动，通过动定模分开的相对运动而运动。
下面，我们来看看滑块系统的保养。 检查滑块上的水路、配件，确保每个配件都有相应的编号；清除表面油污，检查定模楔紧块的磨损情况；检查斜导柱有没有擦伤痕迹。
拆掉限位螺丝，拆掉滑块压条；清洁表面油污，检查耐磨板是否有磨损，开裂现象。
清洁滑块表面，清洁并检查耐磨板。清洁压条表面污垢，检查压条有无磨损、开裂和变形现象。
清洁并检查滑块胶位面有无 撞伤、卷边、破损等；滑块碰穿面涂红丹，检查配合状况。
检查弹簧长度行程，确保滑块每次都退到位；整体涂润滑脂。
按编号装配。检查装配后的滑块自由度（上下左右晃动，使滑块配合间隙保证在0.03MM-0.05MM之间）。
所需人员：2人协作，所需时间：2h x 2。
注塑模在工作中周期性的开模、合模，当动定模完全分开时，可依靠注塑机的拉杆导向，但除了注塑机的拉杆导向外，模具自身也要有导向机构。 导向机构功能：在模具在进行装配和调模试模时，保证动定模之间有一定的方向和位置；导向零件应承受一定的侧向力，起导向和定位的作用，导向零件包括动定模开合的导向，顶针板顶出回退的导向。
导柱、导套的保养 清洁并检查导柱导套是否磨损，涂润滑脂。
清洁并检查导板，涂润滑脂。
承压板的保养 清洁承压板上的污垢，检查承压板有无磨损和压伤现象。
清洁顶针板导套并涂润滑脂。
所需人员：2人协作，所需时间：2h x 2。
浇注系统是指模具中塑料熔体由注塑机喷嘴至型腔之间的进料通道。 作用是将塑料熔体充满型腔并将注射压力传递至型腔各个部位，以获得组织致密、轮廓清晰、表面光洁、尺寸精确的塑件 。
—浇注系统分为普通流道浇注系统和无流道浇注系统两大类
—大型汽车模具通常采用热流道系统，常用的有SYVENTIVE、HRS、YUDO等公司产品 其保养要点如下： 打开模具定模板。
检查每个点位流道是否积料，并清理维修。
检查每根热流道油管，并更换漏油油管。
检测流道加热、感温接头。
所需人员：2人协作，所需时间：2h x 2。 对于热流道常见的故障及解决思路如下：
通过温控装置逐一检查热流道加热线圈和热电偶工作是否正常。如有必要，请直接打开流道盖板检查是否有异常。 以上就是今天的全部内容，干货满满，感谢延锋饰件、华威、模德专家的技术支持，特别感谢模具行业的朱老前辈。
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