8月汽车销量数据 | 吉利狂卖12.55万辆 比亚迪新能源乘用车首次突破两万大关

盖世汽车讯 9月6日晚间，吉利汽车公布其2018年8月销量报告，数据显示，吉利汽车8月销量（含领克品牌汽车销量）共计125,522辆，同比增长30%，环比7月增长4%。至此，吉利前8月累计销量达到1,012,429辆，较去年同期增长约41%，约完成其全年158万辆销量目标的64%。如此出彩的销量成绩，主要得益于其完善的产品矩阵以及诸多细分车型的良好表现。从前8月累计销量来看，众多车型表现超出去年，尤其是帝豪GL，前8月累计销量同比大涨近5成，帝豪GS则大涨超3成，远景X3、领克01等新车型也在各自的细分市场取得十分可观的成绩。

轿车方面，吉利新帝豪8月销量继续突破2万辆，达到22,814辆，同比增长9%，环比增长14%。2018年前8月累计销量达到170,843辆，相较去年同期的160,868辆增长了6.2%。吉利帝豪依靠品牌影响力、优秀的设计和较高的性价比赢得了大量消费者的认可，在竞争激烈的紧凑型轿车市场夺得一定的市场份额，相关数据显示，该车型在2017年的销量达到了26.44万辆，位居紧凑型车市场第九，也是吉利旗下排名第二的畅销车型。

另一款热销轿车全新远景8月销量为11,632辆，环比小幅下降，同比增长5.5%。前8月累计销量达到105,743辆，同比增长15.4%。同级市场中，远景轿车在性价比、品质感以及配置方面大下功夫，并因此收获了良好的市场反馈和口碑，最新迭代的全新远景拥有“你好，远景”智能语音控制系统、车身稳定控制系统等超越同级的配置，同时在诸多细节上表现出“最懂国人需求”的车型理念，因此延续了良好的销量表现。

帝豪高质感中级车帝豪GL该月销量达到12,672辆，相较上月实现微增，对比去年同期则增长了16%。2018年前8月累计销量达到102,248辆，同比大增45.6%。帝豪GL原创度高、外观设计成熟，配置也相对较为丰富，自上市以来销量表现一直不错，是本土品牌中唯一可与合资A+级轿车抗衡的一款车型。不过，近期上市的一些车型，例如奇瑞艾瑞泽GX等可能会对其销量带来一定影响。

博瑞是吉利旗下旗舰级轿车，基于该车打造一款B级智能混动车型博瑞GE已于5月底正式上市。作为吉利品牌在2018年度的一款重磅车型，博瑞GE拥有豪华外表、舒适内饰、科技智能、经济实惠等优点，对于消费者来说具有着不小的吸引力。不过从当前来看，该款车型销量虽在增长，但潜力似乎还没有完全的爆发出来。在8月份，博瑞和博瑞GE销量达到5,440辆，环比上月大增35.8%，相较于博瑞去年同期的销量更是大增近8成。至此，博瑞和博瑞GE今年累计销量达到29,682辆，同比增长13.8%。

盖世汽车讯 9月8日，上汽集团公布其8月销量快报。报告显示，上汽集团8月销量达528,438辆，相较去年同期526,696辆同比增长0.3%。1-8月累计销量达到4,532,032辆，相较去年同期的4,156,069辆同比增长9.1%。

从8月份销量数据来看，上汽集团下属整车企业中，排位前三的分别是上汽通用、上汽大众，上汽通用五菱。不过值得注意的是，上汽通用、上汽通用五菱该月表现不及去年同期，同比分别下降了3.8%和5.8%，但基于其之前月份的良好表现，前8月累计销量仍然呈现正增长。从增速方面来看，上汽正大1-8月累计销量同比增长156.3%，保持上汽下属整车企业销量增速第一，累计销量增速排位第二、第三的分别是依维柯红岩和上汽乘用车。

上汽乘用车8月共销售新车50,006辆，相较去年同期增长了23%。作为上汽集团旗下自主品牌，上汽乘用车近两年的表现十分亮眼，2017年总销量达到522,036辆，同比实现了62.3%的增长。进入2018年，其增长势头更为强劲，虽然单月销量有一定的起伏，但相较于去年同期均呈现大幅的增长，最高增幅达到80%以上，这也使其1-8月累计销量达到457,123辆，相较去年同期的311,358辆大涨46.8%。具体车型来看，荣威RX系列、名爵6、荣威ERX5等车型持续热销，荣威、名爵新能源车型表现亦十分强势，8月销量达11,326辆，同比暴涨260%。2018年1-8月累计销售量66,131台，连续4个月销量破万，势头稳健。

合资品牌中，上汽大众8月销量达156,000辆，同比增长2.7%。本年累计销量已达1,328,649辆，相较去年同期实现了6%的增长。2017年，上汽大众全年销量又一次突破200万辆。而从前8个月的表现来看，其在2018年不仅延续了良好势头，还有了进一步的突破。对于这一成绩，朗逸家族功不可没，2018年上半年共销售超24万辆，成为最受消费者欢迎的轿车。自2008年第一款朗逸上市至今，朗逸家族累计销量已突破360万辆。途观表现亦值得称赞，上半年累计销量达147,941辆，成为上半年合资SUV市场销量冠军。此外，桑塔纳、途昂等车型亦取得了不错的成绩，为上汽大众贡献了不小的销量。

上汽通用8月销量为158,616辆，相较去年同期的164,901辆出现了3.8%的下降。结合此前数据可以看到，自6月起，上汽通用单月销量已连续3个月低于去年同期水平。面对南北大众加速布局的产品体系，上汽通用在2018年相对来说处于产品换代的空档期，目前来看，这确实对其销量造成了一定的影响。不过尽管如此，上汽通用本年累计销量仍然达到了1,251,744辆，同比实现了6.5%的增长，增幅高于上汽大众以及上汽通用五菱。

受到整体经济环境、细分市场消费趋势以及部分产品内部竞争的影响，上汽通用五菱8月销量低于去年同期水平，当月销量为145,515辆，同比下降5.8%。本年累计销量达1,327,369辆，相较去年同期实现微增。可以看到，随着增速的下降，上汽通用五菱本年累计销量于本月退至上汽大众之后，不过目前二者差距并不大。

盖世汽车讯 比亚迪今日发布2018年8月销量快报。数据显示，比亚迪8月共销售新车41,846辆，本年累计销量达到303,658辆。其中，新能源乘用车呈现出持续热销的态势，销量首次突破两万大关，达到了20845辆，同比实现了85%的增长，超过燃油乘用车销量。

具体来看，比亚迪燃油车8月共销售新车20,008辆。其中，轿车8月销量为3,222辆；SUV销量为6,327辆；MPV当月销量为10,459辆。燃油车前8月累计销量达到188,143辆。对比7月份情况，燃油车8月销量有所回升，取得如此成绩，宋MAX的功劳不小，宋MAX8月销量达到10459辆，已连续10个月销量过万，累计总销量突破10万辆。不过，综合前8月情况，比亚迪燃油车销量起伏不定，虽然整体表现高于新能源汽车，但总体销量占比逐渐缩小。

相较于燃油车，比亚迪新能源汽车销量表现更加强势。从上图可以看到，今年以来，新能源车销量虽然同样经历一定程度的起伏，但几乎处于逐月攀升的态势，到8月份，新能源车单月销量首次突破两万大关，达到21,838辆，同比大幅增长，继7月之后再次超越燃油车销量，并进一步拉开差距。其中，新能源乘用车销量高达20,845辆，首次超过燃油乘用车销量。全系EV销量达到9795辆，同比增长153%。插电式混合动力车型销量达到11050辆，同比增长49%。具体车型来看，全新一代唐表现最为亮眼，自上市持续热销，8月销量突破万辆，唐DM销量达到5043辆。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV，比亚迪元EV360 亦展现了其竞争力，8月销量达到4487辆，累计销量为10679辆。

作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪2017年累计售出新能源汽车113,669辆，同比增长13.4％，连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，并超额完成10万辆的销量目标。今年1-8月，比亚迪新能源车累计销量已达到115,515辆，超出其去年全年水平。按照前8个月的增长态势，其新能源汽车全年销量达到15万辆已无悬念，如果接下来几个月的销量能够维持在2万辆以上，达到20万辆的年目标似乎也不无可能。

盖世汽车讯 9月7日晚间，长城汽车公布产销快报：8月共计销售新车64,096辆，较去年同期减少12.99%；今年1-8月累计销售589,945辆，同比降低2.24%，其中前8个月哈弗SUV 累计销售405,528辆，WEY累计销量逼近十万达到94,901辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的50.86%。

（数据来源：长城销量快报）

从长城汽车公布的整体数据看，8月销售主力SUV售出新车53,099辆，较去年同期减少18.62%，环比上月44,374辆增长19.67%；1-8月SUV累计销量达500,429辆，同比减少4.29%，但环比上月增长11.87%。其中，哈弗SUV销量本月有所回升，8月售出新车42,925辆，环比上月增长15.10%，去年同比降幅收窄到26.06%。SUV总销量较上月实现近两成的增幅，哈弗SUV功不可没。据了解， 8月份哈弗SUV在全国范围内发起“20亿钜惠拼单购哈弗”促销活动，最高拼单优惠达1.4万元，有效助力销量的提振。

SUV总销量的回暖，除了哈弗销量显著增长外，另外的助力来自长城高端品牌“WEY”的销量本月实现回升。“WEY”派自今年4月一路下行并在7月跌破万辆至7,080辆后，8月销量再次回升突破万辆达10,174辆，其中8月VV7售出新车4,002辆，环比上月增幅达31.99%；VV5在8月销量为4,622辆，环比增幅达到31.76%，VV5和VV7均以高达三成的增幅力推销量增长。“WEY”旗下另一款插电混动SUV P8上市四个月以来销量稳定，8月售出新车512辆。

值得关注的是，同样为此次销量增长贡献力量的长城旗下中国首款智能豪华SUV——WEY VV6已在8月27日于北京正式上市，新车指导价14.8万-17.5万元，并拥有FCW前碰撞提醒、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测、BSD盲点监测、HMA远近光自动切换系统等20项智能驾驶安全配置，以及ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、RMI防侧翻、VDC车辆行驶动态控制等29项常规安全配置。而据相关媒体报道，来自长城官方消息显示，VV6在开启预售后的首日订单量即突破6000辆大关。此次新车自27日上市后，仅五天时间就取得销量1,038辆的好成绩，由于兼顾了智能、安全和豪华特点，满足了更多消费者的需求，VV6有望在未来成为智能汽车领域热销车型。

值得一提的是，虽然“WEY”派本月取得不俗的表现，但其竞争对手吉利旗下高端个性品牌领克8月销量也再次刷新纪录，销量共计13,674辆，环比上月增长11.2%，其中领克01销量为9,303辆，领克02销量为4,371辆。领克01作为该品牌首款车型自去年11月上市以来的销量表现就十分亮眼，刚上市就取得了6000以上的好成绩，虽然在今年2月份跌到了4000余辆的水平，但在接下来的几个月可谓突飞猛进，销量逐月攀升。6月底，领克第二款产品02车型正式推向市场，与领克01合力使得领克品牌7月销量破万辆，拿下了12,300辆的成绩。此次，领克品牌虽然超越WEY品牌，但随着VV6的上市及长城产品力的不断增强，双方博弈下胜负如何还需看后续的表现。

此外，皮卡销量8月淡季爆发突破万辆达到10,365辆，同比大增32.44%，今年1-8月风骏皮卡总销量达到84,486辆，平均月销量过万。以长城皮卡的主销车型售价10万元左右计，其8月销售额已高达10亿，今年也是长城风骏连续第20年蝉联国产皮卡销量冠军。有媒体分析指出，经过最新产品调整后的风骏皮卡，从风骏5经典版到新风骏6的全部皮卡产品的价格区间低至6.88万-11.78万，主销产品价格区间为9万-10万，其出众的配置和高性价比可以充分满足用户需求。此外，皮卡车市公布的终端销量数据显示，上半年狭义皮卡整体销量微增1.05%，长城皮卡销量增长接近6%，已大幅超过行业平均增长率。7月份长城制定一系列营销手段后，8月长城销量同比激增20%，已大幅超过行业预期。

轿车方面，长城C30销量从7月销量872辆回落至8月的632辆，同比上年仍有7.48%的增幅。今年初以来，长城轿车销量一直在300-800辆区间跌宕起伏。此前，长城在轿车领域发展思路是轿车业务主推纯电动，在保持SUV市场份额稳定增长的同时，借助新能源汽车的盛行大力发展轿车市场，未来长城轿车走向如何，还需拭目以待。