7月17日晚间，长城汽车发布今年中期业绩预增公告，预计2018年中期营业总收入约为人民币486.78亿元，较上年同比增加17.99%；净利润约为人民币37亿元，同比增加52.35%；归属于上市公司股东的净利润约为人民币36.80亿元，同比增加52.07%。  长城汽车在业绩预告中表示，本期业绩预增主要原因是“公司优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。” 据盖世汽车了解，今年前6个月长城汽车共计售出新车47.15万辆，同比增长2.34%，已完成2018年116万年销量目标的40.65%。 但据长城汽车7月9日发布的6月份产销快报显示，1-6月长城SUV累计销量达402,956辆，同比增长1.32%。其中，哈弗品牌销量持续下降，前6个月累计销售325,309辆，较去年同期减少17.55%。长城高端SUV “WEY”品牌旗下VV5、VV7此前销量双双连续破万，但今年3月以来，销量一直持续下滑，前半年累计销量为76,574辆。
去年底长城汽车董事长魏建军曾表示，“WEY”的两款产品在年内均可实现月销过万辆，2018年的销量目标是25万辆，然而目前VV系列仅完成该目标的30.63%。 当前国内SUV市场增速放缓，曾经高增长的市场红利已临尾声，长城汽车聚焦SUV的风险已开始呈现。曾被寄予厚望的VV系列销量也一路下滑，6月两款车合计销量不到万辆。而其主要竞争对手领克01已连续3个月销量破九千，今年1-6月累计销量达46,252辆，保持着稳定的增势。虽然“WEY”旗下今年5月份推出新车型插电式混合动力豪华SUV P8保持稳定的增势，但随着6月底高能轿跑SUV领克02车型在国内正式上市，长城汽车面临来自竞品的压力仍然不小。 长城汽车证券事务部日前在接受媒体采访时表示，上半年为汽车销售淡季，故“WEY”销量不够理想，但今年的销量仍为25万辆不变；哈弗产品方面，今年年底将推出新品F5、F7等，届时销量或将有所改观。此前，长城方面也表示，将加快新能源汽车业务布局，通过梳理和完善哈弗产品结构，实现产品市场竞争力的提升。 |
