前不久，国务院总理李克强在日本首相安倍晋三的陪同下，参观考察了丰田汽车北海道厂区和丰田新能源、燃料电池技术等。在考察过程中，李克强总理表示，希望中日双方进一步突出技术创新，深化合作，打造新能源汽车尤其是燃料电池汽车产品。丰田社长丰田章男也表达了与中方合作的强烈意愿：“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。” 双方的合作将从中国一汽和丰田汽车的进一步深化合作开始。据悉，中国一汽和丰田汽车将响应国家政策和要求，持续探讨和深化三大合作方向。
首先，在新产业、新产品、新动力总成、新技术、新能源、燃料电池汽车等多领域继续保持良好的合作，在新能源领域，混动技术、三电及控制系统方面开展更多和更深度的合作；其次，进一步加强本土化研发和技术创新能力，更快、更有效地适应中国市场的变化和消费者需求，也会进一步研究在智能汽车和移动出行等新领域的布局和投入；第三，抓住机遇，创新商业模式，不断提升整体技术能力，利用新技术进一步提升中国汽车产业价值链的核心竞争力。
这印证了在今年北京车展上丰田（中国）本部长小林一弘所说的：“丰田章男社长经常讲的‘中国最重要’不只是一句口号。为了与日新月异的中国社会保持一致的步调，丰田将进一步推进本地化进程，在实现业绩增长的同时，全面加速推进各项先进技术在中国的落地、开花、结果。” 丰田章男的“中国情结”可谓由来已久。在他的工作履历上可以看到，曾有很长一段时间担任了中国市场的专务董事，广汽丰田的建立就由他一手促成。在执掌丰田汽车以后，丰田章男第一次出国访问就来到中国，也是在那时，他第一次说出了颇为著名的：“中国最重要”。 随着中国汽车市场的迅猛发展，丰田越来越意识到中国在全球汽车市场中扮演的重要角色和战略地位，无论是新能源汽车领域，还是智能网联汽车市场，中国市场的成长空间都非常可观。基于此，在华的“全面加速”势在必行，进一步深化与中国合资方合作成为了重要抓手。丰田选择了在中国最早、最重要的合作伙伴之一——中国一汽。 从过去的成绩来看，自2002年丰田与一汽签署合资协议以来，一汽丰田为中国汽车产业带来了全新的产品技术、标准的国际领先管理经验，同时助力一汽自主品牌快速发展，培养了大批优秀人才，促进汽车产业链升级。 截至2017年，一汽丰田实现连续稳健增长，全年累计销量达70.6万辆。目前，一汽丰田在企业社会责任累计投入资金达上亿元，直接参与人数累计超过110万人，间接覆盖人群达到1.2亿人次。 当下，中国汽车行业开启合资合作的新时代，丰田与一汽的合作也将不同以往。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在接受媒体采访时表示，国家对一汽未来的开放合作方式提出了新的方向，也为中国一汽和丰田未来的创新合作提出了新的要求。中国一汽合资合作目标也将更注重把量的增长和质的提升相结合，特别是搞好新能源汽车和燃料电池汽车，实现合作共赢。 一边是拥有扎实新能源汽车技术功底和悠久历史的日本丰田，一边是深耕中国市场、积极推进改革正焕发新生的中国一汽，我们有理由相信，双方的深入合作将结出具有中国特色的合作成果。“过往的良好合作，是双方在新时代背景下的合资合作创新的基石。中国一汽将与丰田持续通力合作，以节能减排为关键，以技术创新为导向，以新能源汽车，燃料电池汽车为关键产品，不断提升整体技术能力，加速发展合资品牌和自主品牌，开启合资合作新时代。”徐留平说。 |
