3月27日，高德地图宣布推出顺风车新业务，成都、武汉两地将率先上线，同时也将开启北京、上海、广州、深圳、杭州等一二线城市的车主招募，之后还将会逐步扩展到全国更多城市。
高德公益顺风车平台正式发布 与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽取佣金，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵。旨在基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，缓解城市交通拥堵。 阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示：“高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。高德不仅拥有大量的用户出行需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。此外，高德在交通大数据、智能躲避拥堵、城市交通大脑等方面有深厚的积累，与顺风车业务相结合，可以为用户提供更优质的出行体验。” 根据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。 然而，目前部分平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢新增车主，人为地刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。据高德交通大数据显示，某平台在北京上线顺风车业务一周后后，包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况，不仅没有减缓反而有所增加。而这些平台在占据市场之后，为了获取营收，又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%。 对此刘振飞表示：“有些顺风车平台现在已经背离了共享出行的理念。” 同时，强调高德公益顺风车的初衷是“真公益，真顺风”，坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。 此外，在技术方面，高德还独创性地将顺风拼车与实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，将更好地匹配用户的出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。
高德地图共享出行负责人童遥介绍新业务内容 高德地图共享出行负责人童遥还介绍到，通过借助城市交通大脑的技术手段撮合现有出行需求，实现空座分享，就可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍，从而为用户推荐全局最优的路线规划，降低城市整体拥堵压力。 在移动支付和信用验证安全体系方面，童遥还介绍到，作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车打造了全方位的安全保障服务。在车主审核方面，严格要求车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核，并通过支付宝进行实名身份验证。为保证隐私安全，乘客和车主彼此联系时全部采用虚拟号码，防止真实手机号泄露。针对每一单的行程，都提供意外伤害保险，保证每个车主和乘客都受到权益保障。此外，高德顺风车平台还提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价，以及7×24小时的客服支持等服务。 在用户成本方面，高德不抽佣金，目前由第三方收取的服务费，也由高德来补贴。因此，用户的出行成本目前仅限于行程费用，比出租车和网约车的成本要优惠得多。高德顺风车司乘双方通过支付宝进行支付，也能够带来更加透明、安全和便捷的体验。
顺风车业务的上线，也意味着高德一站式出行服务平台易行平台的又一次升级。此前，高德易行平台已于2017年7月上线，目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等众多的出行服务商，可为用户提供十多种不同的出行方式。 此次推出的顺风车业务，还将坚持绿色的共享出行方式，通过撮合共同的出行需求，实现提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染。 发布会上，高德还公布了2018年公益计划，今年将不断落实精准扶贫、绿色出行、身边公益以及用户公益成就平台等众多公益创新项目。其中，高德顺风车就是践行绿色出行的重要项目。 |
