| 在诞生奔驰、宝马品牌的欧洲“大本营”，2017年，美国高级电动车特斯拉Model S第一次在销量上“碾压”了它们的高级别传统燃油车——宝马7系和奔驰S级。 近日，据欧洲《汽车新闻》（Automotive News Europe）援引市场研究公司JATO Dynamics最新数据，2017年，特斯拉Model S车型在欧洲同比增长三成，达到16132辆，相比之下，传统老牌欧洲传统高端品牌车型奔驰S系与宝马7系轿车则分别售出13359辆（同比增幅3%）和11735辆（同比下滑13%）。值得注意的是，虽然这种盛况在美国市场已经发生过，但这却是特斯拉Model S首度在欧洲摘得同级别车型排行榜“桂冠”。 与此同时，在欧洲SUV市场，特斯拉Model X同样表现优异，去年这款纯电动SUV累计售出12000辆，与保时捷卡宴相当，比宝马X6多出了近2000辆。而在特斯拉的本土市场美国，特斯拉Model S更是以全年28800辆的成绩“轻松”超越了传统豪强凯迪拉克XTS的16275辆。 “这样的数据对于传统汽车制造商，尤其是奔驰而言是一次‘警示’。” JATO Dynamics公司分析师Felipe Munoz表示，这意味着像特斯拉这样的小规模但更为创新灵活的企业完全有可能在欧洲“大本营”市场击败它们。 “现在的消费者们已经对于像Model S这样的车型展现出越来越浓厚的兴趣，欧洲汽车制造商们必须在电动化进程中加快脚步。” Munoz强调。 传统豪华车企的“反击战” 事实上，面对特斯拉的来势汹汹，传统豪华车企也纷纷开始在纯电动车领域予以“阻击”。 在目前最为火爆的SUV细分市场，以捷豹为例，这家英国豪华车企将在3月1日揭开其首款纯电动高性能SUV车型——I-Pace的神秘面纱，随后在3月6日开幕的日内瓦车展上正式发布。据悉，新车最大续航里程超过500公里， 从0加速到96km/h所需的时间预计不足4s，且新车从0充到80%的电量只需花费90分钟。由于这组数字几乎全方位媲美特斯拉Model X，因此捷豹I-Pace也被业内视为特斯拉的“宿敌”。 而在整体战略层面，捷豹官方已经对外宣布将加快电动汽车研发，到2020年所有车型都将推出纯电动及混合动力版本，因此作为捷豹的第一款电动汽车，I-Pace承担着“开疆拓土”的重担。
捷豹I-Pace 此外，奥迪也将带来一款直接对标特斯拉Model X的e-tron纯电动SUV车型，据悉，新车将采用保时捷正在开发的全新电动车平台，最大续航里程或将超过500公里，并且支持快充。相关消息显示，奥迪e-tron纯电动SUV将在本届日内瓦车展上透露原型车图片，并有望在今年8月投入量产。而在轿车方面，Model S也将迎来保时捷Mission E的“阻击”，据悉新车将有望在今年年末推出，并在明年正式开售。动力方面，保时捷Mission E量产版车型0-100km/h加速时间小于3.5秒，官方公布其纽博格林北环赛道圈速成绩在8分钟以内。此外，该车的最大续航里程或达480公里，支持快充技术，电池组可在15分钟内从0%充至80%。 与此同时，在下个月开幕的日内瓦车展上，大众将正式推出纯电动轿车I.D. Vizzion概念车，动力方面，新车拥有容量为111千瓦时的锂离子电池，续航里程可达665公里。此外，I.D. Vizzion概念车的驱动电机可以提供最大功率为306马力（225千瓦）。 有业内人士指出，特斯拉的“崛起”是因为其快速切入了竞争者较少的高性能纯电动车领域，而随着今年如保时捷、奥迪这类实力雄厚的车企加入战局，特斯拉无疑压力陡增，尤其是在推出入门级纯电动SUV车型Model 3之后，大规模的订单已经令特斯拉产能吃紧。 |
