奔驰宣布下调保养费 近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称北京奔驰销售公司)宣布，今年7月1日起，奔驰在华的保养费将全面下调，这是奔驰自去年以来第二次下调车辆保养费用。北京奔驰销售公司执行副总裁段建军则进一步明确：关于奔驰维修保养费用的调整，7月10日将有官方公告，届时会有明细的政策出台。 2013年初，北京奔驰销售公司曾宣布，自2013年2月1日之后，奔驰在全国范围内下调车辆维修保养价格，下调幅度约20%左右。据奔驰品牌华北区一位经销商透露，“此次车辆维修保养费用的下调依然以套餐形式呈现。与2013年不同的是，这次保养套餐价格下调幅度较大，平均幅度为20%~30%，最高有望达到50%左右。” 宝马(中国)内部一位人士表示，“上次奔驰下调保养的价格影响不大，因为价格依然高于宝马。但此次下调保养价格之后，很可能与宝马十分接近，因此我们也密切关注奔驰这次售后服务价格调整细节的出台。” 高昂养护费影响销量 今年以来，豪华车市场保持高增长态势，但是市场竞争环境仍然激烈。数据显示，今年1～5月，奔驰在华销量为12.0万辆，而宝马和奥迪同期销量分别达到18.5万辆和21.8万辆，差距明显。此外，英菲尼迪、沃尔沃等豪华车商也同样保持高速增长。 相比竞品宝马和奥迪，奔驰车型的购置价格旗鼓相当。但据调查，奔驰的保养费用远高于奥迪和宝马，这也影响了奔驰品牌在华销量。奔驰如果寄望能在销量上快速跟上，并寻求突破，养护费用的调整势在必行。 一位奥迪品牌经销商则认为，“奔驰下调保养费用的意图，首先在于提高客户忠诚度，降低一些抱怨客户的不满，其次是吸引潜在客户的关注度。” 车企欲打破售后服务价格壁垒 其实，我国汽车市场已呈现整车利润下降，产业链、价值链向售后市场延伸的态势。今年4月，中保协和中汽修协发布18种常见车型零整比数据，调查涉及的车型零整比最高的系数为1273%，而国外市场零整比系数通常为300%左右。数据发布之后，售后服务的利润让很多的车主大吃一惊，汽车销售争议的焦点也逐渐转向了售后服务领域。想要做好汽车营销，打破售后服务价格壁垒成为了车企不得不思考的问题。 除了奔驰，奥迪和沃尔沃等豪华车商已调整了车辆保养等服务价格。 奥迪的一位华北经销商透露：“此前，我们大多会建议车主每5000公里进行一次车辆保养，虽然这对车辆维护有一定好处，但事实上也造成了一定的浪费。由于竞品每1万公里进行保养，相比之下，奥迪的保养价格相对较高。因此自今年4月份起，奥迪厂家方面明确要求，经销商严格执行1万公里的保养周期。” 沃尔沃近日也宣布，旗下车型的保养工时费和易损件价格将全面下调。其中，全部易损配件更换后均享有24个月质保服务，并全部采用原厂配件。另外，沃尔沃还将新车3年不限公里的质保期，延长至4年不限公里。在车辆置换或出售后，延保服务都随车相应转让。这不仅为下一任车主考察车辆品质奠定了良好基础，更能提升车辆的保值率。 另据宝马集团内部人士透露，此前宝马为了吸引更多的消费者，将目前各大汽车品牌普遍使用的 “周期保养”方式调整为“车况保养”的方式，并于2008年下调了保养费用，其中，基础保养费用大约下调48%左右。 结语 豪华车商的竞争已经在售前、售中到售后各个环节全面展开。虽然下调保养费将影响经销商从这一板块盈利，但这一措施有望加速扩大客户数量，增加客户黏性，便于从车辆维修、二手车等领域获取利润。 一位宝马品牌经销商表示，“由于保养服务利润单薄，目前我们正在从保险服务、延保服务、推广附件等售后板块攫取更多利润。”这意味着豪华车经销商在保养环节的利润受到了挤压，其利润重心开始从保养转移至对品牌具有忠诚度的客户所带来的保险、延保等售后板块。 |
