11 月 29 日，法国零部件供应商佛吉亚的绿动智行系统中国研发中心正式落成。
这个位于上海闵行区的研发中心，不仅仅是佛吉亚中国区的办公大楼，还是一个包含轻型乘用车及商用车技术研发及试验、中国区和亚太区产品工艺工业化创新 (PPIC) 的综合性办公地点。
整个研发中心有两栋楼，总共的面积是 45,000 平米，其中 60%的面积用于研发，包括测试中心、车间、产品工艺中心。
目前，整个研发中心大约有 550 人。加上未来的一些空间，总共能容纳 1000 人左右。佛吉亚绿动智行系统中国区总裁江永玮告诉我，未来这个研发中心也会邀请一些初创企业、大专院校以及科研机构来进行阶段性的工作，因此会有更多开放性的环境设计。
在研发中心，除了办公楼之外还有一幢试验室大楼，总共有 41 间试验室，能满足乘用车的整车声学研究到商用车的台架研究等等各种研发需求。另外，我们还见到了正在建设中的整车半消声试验室，建成后可以对与噪声有关的各种零件、系统进行试验。
关于这个研发中心，佛吉亚绿动智行系统全球总裁 Christophe SCHMITT 也进行了详细的介绍。在全球范围内，中国研发中心是继德法美韩印之后，全球范围内的又一个研发中心。并且在规模上，中国研发中心也会比之前的研发中心要更大一些。
除了项目开发之外，这个研发中心还承担了创新开发的作用。江永玮告诉 GeekCar：「在过去三年里，佛吉亚创新团队从最初的 10 人左右，发展到现在接近 30 个人。在未来，商用车、包括动力电池部分，中国都将是最大的应用市场，一定会有很多研发会在中国首先起步。」
在技术层面，佛吉亚中国研发中心绝不亚于全球任何其他的技术中心，尤其在专业技术能力方面。他也举例说，中国技术中心各个领域所具备的能力，包括测试、创新、全方位的产品开发方面，都有非常强的实力，而且这里不仅仅可以服务本土市场，也可以为全球的汽车厂商提供全方位的服务。比如说福特，佛吉亚就帮它开发新的车型一系列需要的产品和零部件，所有创新研发都是在中国完成的。这些创新成果最后会被福特应用在它全球的其他市场，比如说新车是在泰国、阿根廷和南非生产的，但是所有的开发都是在中国完的，也充分说明了中国研发中心强大的能力。
Christophe SCHMITT 告诉我，佛吉亚建立研发中心的基础是认为中国市场的增长潜力非常巨大。他也从三个角度进行了解释。分别是未来汽车总量的增长空间（中国市场将会达到 4000 万销量）、佛吉亚的市场占有率（目前为 30%，预计达到 70%）以及佛吉亚产品在整车上的价值所占比（从 2017～2022 年，预计所占比例能够增加 50%）。
对于自主品牌来说，佛吉亚认为自主品牌未来会在中国市场中占据 50%以上的市场份额。因此，佛吉亚也希望到 2020 年，自主品牌能占据 40%的销售份额。
对于全球性质的供应商来说，把研发中心建立在海外的某个国家，背后代表的就是对当地市场的信心和野心。而把更多资源和精力放在中国，对佛吉亚来说一定是必要且正确的决定。
