自乐视宣布造车以来，其一举一动一直备受业内外众多人士的关注，特别是去年底乐视爆发资金链风波后，在过去近一年的时间里，围绕乐视造车“成与败”的争议从未停息。日前，这一“新造车企业”再度传出重磅。 10月16日，有消息称目前任乐视汽车副董事长的张海亮，将出任互联网汽车公司北京电咖汽车的董事长兼CEO，换个地方继续他的“造车梦”。 不过值得注意的是，张海亮目前并未从乐视辞职，仍然担任乐视汽车全球副董事长。 张海亮于2016年4月加盟乐视汽车，担任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。2017年3月20日，张海亮升任为乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。随后，在乐视造车项目深陷高管离职漩涡中时，项目领军人物张海亮也曾一度被曝“已经从乐视离职”，不过最终以乐视汽车正面回应而终结。 一直到2017年8月，乐视汽车一举宣布了两项高层人事调整，其中一项就是针对张海亮的：任命张海亮为乐视汽车副董事长兼CEO。后期张海亮将主要负责顶层战略制定及业务整体规划。高景深则全面参与设计并管理乐视汽车中国区年度经营计划、预算及组织规划，完善经营管理体系，健全各项管理制度，实现年度组织绩效的目标达成；协助LeSEE乐视汽车CEO共同建立和实施从战略到经营再到绩效的闭环管理体系；推动公司整体经营计划落地，向LeSEE乐视汽车中国CEO汇报。 而这次的辞职，距离上次调整不过两个月的时间，可谓让人猝不及防，也让更多的人不禁发问乐视汽车造车项目真的还能进行下去吗？ 神秘的“北京电咖” 关于北京电咖，公开资料显示，北京电咖汽车是一家从事互联网汽车研发和制造的新型造车企业，该公司成立于2015年6月23日，曾经是贾跃亭庞大乐视造车帝国旗下11家子公司之一，后脱离乐视汽车体系。  公司的主要产品将立足职能互联网汽车。第一款产品“电咖·EV10”将在今年12月正式上市，产品定位A0级轿车，续航里程在155公里左右。新车未来销量目标3万辆，主要采用线上和线下共同销售的模式。 企业运作方面，目前电咖汽车已经成立了运营及研发本部（杭州）、品牌运营中心（北京）、互联网技术中心（成都），以及电咖第一个生产基地（浙江金坛）四大基地。 同时，电咖正在做新车上市前的准备。据悉，当前电咖正在与国内大型经销商集团、已经大规模布局新能源的庞大集团探讨合作，并筹划建设线下体验店，售后方面主要是整合现有社会资源。 更重要的是，除张海亮以外，北京电咖已经招揽了多位行业精英，包括原沃尔特中国执行副总裁向东平、乐视汽车原CTO（首席技术官）牛胜福等，更是为这家“名不见经传”的新造车企业蒙上了一层神秘的阴影。至于后期张海亮上任后，将如何带领电咖汽车继续其造车梦，盖世汽车将持续关注。 |
