研发费用暴涨20倍，领克价格PK途观获上汽大众投资人倒戈

众所周知，李书福和吉利对于领克的喜爱溢于言表，而这款被寄予厚望的首款新车即将于今年第四季度上市。那么，这款新车领克01究竟的真正竞品是谁？一直以来主打轻奢牌的领克价格将会锁死在哪个区间？

网络上近日转发的一则疑似领克的指导价让不少消费者“大跌眼镜”，其最低售价区间已经下探至了13万左右。那么真相如何？继上个月沃尔沃入股领克的新闻发布会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧明确辟谣之后，吉利对于领克的定位和价格再度给予了清晰定位。

近日，吉利汽车集团副总裁、新闻发言人杨学良在接受国内媒体采访时，明确表示，售价对标大众途观，而不会下探至博越的价格区间“自相残杀”。

对于领克的打造上，吉利可谓是“不惜血本”。杨学良介绍，领克的真实目标瞄准的是途观，而不是下攻抢占吉利品牌博越的市场。“在设计之初，我们给领克01的定位就是操控性对标奥迪Q3，舒适性对标雷克萨斯ES350，而售价对标大众途观。领克01未来要抢占的是途观的市场份额，而不是博越的市场份额。”

而为了实现在品质上的升级，在研发上花费了大量心血，领克的研发费用比之前吉利车型的费用暴涨20倍之多。“最早的吉利汽车在开发新车型时，新车造型只需要在成熟的汽车设计公司花费500-600万元人民币，便可以轻松得到，可目前在新车造型设计方面，吉利研发中心便要花费至少1个亿，但这些都是我们完全通过正向开发并拥有自主知识产权的造型设计，不可同日而语。”

另外对标途观的想法显然得到了部分上汽大众投资人的认可，根据之前汽车头条APP了解，目前领克的网络铺设非常顺利，经销商已经达到了三位数，很多的经销商之前都有合资品牌的运营经验，包括上汽大众在内的投资人都加盟了领克。