零部件企业跨界具身智能，能掀起多大风浪？

图片来源：速腾聚创

特别是在今年两会期间，《政府工作报告》明确提出，要建立未来产业投入增长机制，大力培育生物制造、量子科技、具身智能、6G 等未来产业。这一政策导向犹如一盏明灯，为汽车零部件企业照亮了前行的道路，众多企业敏锐地捕捉到这一难得的机遇，纷纷积极布局具身智能领域。

显而易见，汽车零部件上市公司已精准洞察到这一机遇，迅速在具身智能领域排兵布阵，期望借此为企业开拓全新的增长路径。总体而言，汽车零部件企业在布局具身智能领域时，拥有诸多得天独厚的优势。其一为丰富的工程经验；其二是强大的供应链能力；其三在于广阔的产业生态。

在产业火爆的表象之下，我们更需深入思考：零部件企业跨界布局的背后，究竟蕴含着怎样的战略考量？这一举措又将对未来的产业格局产生何种深远影响？

躬身入局，闯入具身智能赛道

近期，汽车零部件企业在具身智能领域动作不断，引发了广泛关注。

杭州雷迪克节能公司率先迈出重要一步，其注册的全资子公司 —— 浙江雷鸣机器人有限公司于 3 月 13 日正式完成注册流程，这一标志性事件宣告了雷迪克在具身智能领域的布局正式落地。

根据工商信息显示，浙江雷鸣机器人有限公司注册资本高达 1 亿元人民币，其经营范围极为广泛，涵盖了智能机器人、工业机器人，以及电子元器件、人工智能硬件和轴承、齿轮和传动部件的研发、制造与销售等多个领域。

雷迪克作为一家在汽配领域深耕多年的综合性汽车轴承制造企业，其产品种类丰富多样，包括轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、涨紧轮、离合器分离轴承和三球销万向节等。此次设立机器人全资子公司，无疑是雷迪克切入机器人赛道的关键一招，未来公司将倾尽全力发展机器人业务，开启全新的发展篇章。

紧接着，另一家零部件企业也传来了新的动态。3 月 17 日，均普智能旗下研究院与清华大学天津电子信息研究院正式签署战略合作协议，双方将携手推进人形机器人关键零部件自主可控等重要项目。

据悉，双方将依托均普机器人研究院自主研发的人形机器人 “贾维斯”，在具身智能领域展开横向课题的深入合作，共同致力于推进人形机器人关键零部件的自主可控进程，同时共建人形机器人训练场，为人形机器人的研发与应用提供坚实的支撑。

值得一提的是，均普智能在人形机器人零部件领域早已积极布局，在六维力矩传感器、IMU（惯性测量单元）等多个关键零部件的研发生产方面取得了显著进展，相关产品已顺利完成送样和测试工作，为后续的大规模应用奠定了坚实基础。

如果说雷迪克和均普智能还处于具身智能赛道的早期布局阶段，那么敏实集团则已经迈出了实质性的步伐，取得了阶段性的成果。2025 年 3 月，汽车零部件巨头敏实集团与具身智能领域的新锐企业智元机器人正式签署战略合作协议，双方将在智能外饰、无线充电、柔性智造三大核心领域展开为期三年的深度合作，共同探索具身智能的无限可能。

敏实集团在汽车零部件领域可谓举足轻重，自 1992 年成立以来，经过多年的稳健发展，其业务已广泛覆盖汽车外饰件、车身结构件及新能源电池盒等核心领域，并且在全球电池盒供应商中稳居榜首。此次合作中，敏实集团将充分发挥其在汽车零部件制造方面积累的丰富经验，助力智元机器人优化关节总成工艺，降低灵巧手模组成本，提升产品的性能与竞争力。

除了上述几家企业，激光雷达企业速腾聚创也在具身智能领域展现出了强大的实力，成为行业内的一匹黑马。去年 11 月，速腾聚创首次向外界展示了其最新研发成果 —— 机器人灵巧手，这一成果一经亮相便引起了行业的高度关注。速腾聚创方面表示，未来公司将加快围绕机器人打造通用的核心部件，不仅要进一步强化机器人 “眼睛” 的感知能力，还将逐步构建通用的机器人 “移动” 和 “操作” 能力，为各领域的机器人公司提供全方位的赋能，推动整个行业的发展。

今年 1 月初，速腾聚创更是重磅发布机器人技术平台战略，并推出了一系列机器人增量零部件及解决方案新品，其中包括三款应用于车载和机器人场景的数字化激光雷达、机器人视觉全新品类 Active Camera 解决方案、端到端架构的智能化方案 Robo FSD 和第二代灵巧手 Papert 2.0 等。这些创新产品的推出，进一步彰显了速腾聚创在具身智能领域的技术实力和创新能力，也为其在市场竞争中赢得了先机。

汽车零部件企业纷纷躬身入局，紧跟整车企业的步伐，毅然闯入具身智能赛道，这无疑是顺应时代大势的明智之举。正如汽车行业资深人士张宇（化名）所言：“汽车零部件企业布局具身智能，既是顺应科技发展潮流的必然选择，也是企业在市场需求驱动下进行的战略调整。这一举措不仅将为企业自身带来全新的增长动力，还将有力地促进汽车产业与机器人产业的深度融合，推动整个产业生态的升级与发展。”

汽车 + 具身智能 Tier1，探寻全新增长动力

宁德时代作为行业内的领军企业，也在具身智能赛道上悄然布局，展现出其前瞻性的战略眼光。近日，富临精工发布公告称，公司及其控股子公司江西升华与宁德时代正式签署《战略合作协议》。根据协议内容，双方将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化拓展、供应链及资本等多个方面展开长期、深入且可持续的合作，携手共进，实现互利共赢。

尤为值得关注的是，双方还明确表示将进一步挖掘在汽车及智能机器人等创新领域增量零部件及关节方面的合作机会，共同探索新的业务增长点。这一合作意向的达成，不仅体现了双方对具身智能产业发展前景的高度认可，也为零部件企业入局具身智能赛道提供了一个典型范例，揭示了背后的深层原因。

宁德时代与富临精工展开战略合作后，双方将在多个维度实现协同发展。通过全方位的协同合作，双方有望共同借助具身智能产业带来的新机遇，成功打造第二增长曲线，实现企业的可持续发展。

在市场需求和产业发展趋势的驱动下，入局具身智能赛道已成为众多零部件企业寻求新发展方向的重要选择。均胜电子便是其中之一，在近期发布的财报中，均胜电子明确提及了公司的发展新定位。除了深耕传统的零部件业务外，均胜电子也在积极拓展其他业务领域，具身智能机器人成为其重点布局的方向之一。

均胜电子将自身定位为 “汽车 + 机器人 Tier1”，旨在凭借公司在汽车零部件研发和生产方面积累的丰富经验和强大能力，向包括全球车企在内的具身智能机器人相关公司提供全面的软硬件及解决方案。通过这种方式，均胜电子希望能够成功布局具身智能机器人产业链，打造新的业务增长点，实现公司的多元化发展，为企业的未来发展注入新的活力。

图片来源：特斯拉

具身智能作为一种通过物理实体（如机器人、无人机、智能终端等）与环境进行动态交互，从而实现智能决策的技术范式，其核心在于强调 “感知 - 决策 - 执行” 的一体化。为了实现这一目标，具身智能涉及到诸多核心技术，包括机器学习、计算机视觉、传感器融合、边缘计算等。这些技术相互融合、协同工作，为具身智能的实现提供了坚实的技术支撑。基于这些核心技术，具身智能在工业机器人、服务机器人、自动驾驶、智能仓储物流、农业无人机等多个领域得到了广泛的应用，并且取得了显著的成效，为推动各行业的智能化发展发挥了重要作用。

汽车零部件企业在进军具身智能领域时，具备一定的独特优势，能够为具身智能的发展提供有力的赋能。长期以来，汽车零部件企业在机械设计、高精度制造和规模化生产等方面积累了丰富的经验和强大的能力，这些优势使得它们能够高效地生产具身智能所需的复杂零部件。例如，均普智能在人形机器人零部件领域积极开展研发生产工作，其在机械设计和制造方面的深厚积淀为项目的顺利推进提供了坚实的基础，确保了产品的质量和性能。

此外，汽车零部件企业在传感器应用及控制算法等方面也拥有深厚的技术积淀，这为具身智能的发展提供了天然的助力。以速腾聚创为例，该公司成功将车载感知方案适配至机器人领域，实现了环境建模能力的有效迁移。这一举措充分体现了汽车零部件企业在传感器技术方面的优势，能够为机器人提供更加精准、可靠的感知能力，提升其智能化水平。

同时，汽车零部件企业在高精度制造、规模化生产以及成本控制等方面的丰富经验，恰好能够弥补具身智能赛道目前存在的短板。具身智能产业在发展过程中，一直受到 “技术、成本、可靠性” 等问题的制约，而汽车零部件企业的这些优势有望为解决这些问题提供有效的途径。

敏实集团与智元机器人的合作便是一个很好的例证。此次合作或许正是直击具身智能产业的 “命门”，致力于解决长期以来困扰行业发展的难题。敏实集团凭借其在汽车零部件制造领域积累的丰富经验，能够帮助智元机器人优化关节总成工艺，降低灵巧手模组成本，提升产品的性价比和市场竞争力。双方共建的 “柔性智造解决方案”，更是试图将人形机器人融入汽车零部件二次开发领域，这一创新举措有望成为智元机器人摆脱实验室标签，实现商业化大规模应用的关键突破。

从双方合作条款的细节来看，重点开发的 “无线充电技术” 和 “轻量化结构件”，本质上是针对智元机器人硬件短板进行的有针对性的修补。通过这些合作项目的实施，有望提升智元机器人的硬件性能，为其在市场上的推广和应用奠定坚实的基础。

汽车零部件上市公司积极投身具身智能领域，主要得益于其在多个方面的优势。一方面，它们在机械设计、传感器应用及控制算法等方面拥有深厚的工程经验，能够为具身智能产品的研发提供技术保障；另一方面，成熟的供应链能力使得它们在高精度制造、规模化生产和成本控制等方面表现出色，有利于具身智能产品的商业化推广；此外，产业生态优势也是汽车零部件企业的一大亮点，它们可以借助汽车作为 “具身智能终端” 的天然场景，将具身智能技术融入汽车行业，推动智能驾驶等应用的发展，形成产业协同效应，实现互利共赢。

具身智能征途，尚需突破重重界限

随着智能驾驶等新技术的不断涌现和发展，汽车正逐渐演变为 “具身智能终端”。汽车零部件企业凭借这一天然的场景优势，通过软硬件的有机结合，将具身智能技术深度融入汽车行业，不仅为汽车产品带来了更多的智能化功能和体验，还促进了汽车产业与具身智能产业的协同发展，形成了强大的产业协同效应。

与此同时，具身智能机器人市场展现出了巨大的发展潜力。高盛的预测数据显示，到 2035 年，全球人形机器人市场规模有望达到 1540 亿美元。这一广阔的市场前景吸引了众多企业的目光，汽车零部件企业布局具身智能领域，正是看中了这一市场机遇，期望能够在这片蓝海中开拓新的市场增长点，实现企业的跨越式发展。

为了推动具身智能产业的健康、快速发展，政府也出台了一系列强有力的政策扶持措施。以浙江省为例，该省发布的《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024—2027 年）》涵盖了税收优惠、金融支持等多个方面的政策内容，为汽车零部件企业进军具身智能领域营造了良好的政策环境，提供了坚实的政策保障。

然而，零部件企业在杀入具身智能赛道的征程中，并非一帆风顺，而是面临着诸多严峻的挑战。

在具身智能赛道一片火热的表象之下，部分参与者却陷入了困境。达闼机器人作为人形机器人领域的知名独角兽企业，近期就遭遇了严重的经营危机。据了解，自 2024 年初以来，公司不仅出现了薪资拖欠的情况，还不得不采取裁员措施以缓解资金压力。公司甚至实施了 “万元以上工资减半发放” 的临时应对措施，最终导致全面停薪和社保停缴，企业运营陷入了困境。

尽管达闼机器人在 2023 年完成 C 轮融资后，估值一度高达 223 亿元人民币，但目前却面临着资金链断裂的巨大风险。公司涉及 20 余起司法案件，被执行总金额累计高达 3530.9 万元。这一案例也警示我们，人形机器人产业虽然前景广阔，但在发展过程中需要大量的资金投入，且面临着诸多不确定性，没人能够准确预测还需要投入多少资金才能实现盈利和可持续发展。

图片来源：优必选

汽车零部件企业在进军具身智能赛道时，资金问题同样不容忽视。当前，汽车零部件企业在转型过程中已经面临着多重压力。一方面，行业整体增长速度放缓，市场竞争日益激烈，企业利润空间不断收窄；另一方面，“新四化”趋势带来的产品结构性调整，对企业的技术研发、生产制造和市场拓展等方面都提出了更高的要求，进一步增加了企业的运营压力。在这样的背景下，如果汽车零部件企业在新赛道上进一步加大投资，未来在资金方面将面临更大的挑战，如何确保资金的充足供应和合理使用，将成为企业必须面对和解决的重要问题。

技术研发方面的挑战也不容小觑。具身智能技术作为一个跨学科的前沿领域，融合了人工智能、机器人学、控制理论等多个学科的知识和技术，其研发难度极大，需要解决诸多复杂的技术难题。这就要求企业在技术研发方向上必须具备高度的精准性，密切关注技术前沿动态，及时确定核心研发方向，避免资源的分散投入，以确保能够快速响应市场变化和技术进步。同时，市场需求的快速变化也对企业提出了更高的要求。企业需要深入开展市场调研，充分了解市场需求的特点和趋势，确保研发的产品能够精准满足市场需求，实现商业价值的最大化。

此外，企业还需要保持战略的灵活性，具备敏锐的市场洞察力和快速的应变能力。由于具身智能技术发展日新月异，市场竞争格局瞬息万变，企业必须能够及时调整布局策略，以适应不断变化的竞争环境，在激烈的市场竞争中立于不败之地。

盖世小结：汽车零部件企业在杀入具身智能赛道时，需要勇敢地面对技术研发、市场需求适应性、战略灵活性以及行业整体盈利性下降等多方面的严峻挑战。在未来的发展道路上，企业唯有不断创新，持续优化战略布局，积极提升自身的核心竞争力，才能在快速变化的市场和技术环境中求得生存与发展，实现从传统汽车零部件企业向具身智能领域的成功转型，为企业的可持续发展开辟新的道路。