| 无人驾驶卡车领域又传重大新闻。 近日，英伟达、Aurora和大陆集团宣布建立长期战略合作伙伴关系，计划基于英伟达最新的DRIVE Thor系统级芯片（SoC）规模化部署无人驾驶卡车。这一合作不仅标志着自动驾驶技术在商用车领域的又一重要突破，更为整个公路物流行业带来全新的发展机遇。
三方携手 实现规模化应用 此次合作中，Aurora、英伟达与大陆集团均扮演着重要角色。Aurora将承担自动驾驶系统的整体设计和集成工作，确保系统各部分协同运作。大陆集团则负责提供关键的硬件支持，包括传感器和控制系统，保证自动驾驶系统的稳定性和可靠性。英伟达将提供最新的DRIVE Thor SoC平台和DriveOS操作系统，能够处理复杂的自动驾驶任务，包括感知、决策和控制。通过深度集成DRIVE Thor平台，Aurora的自动驾驶系统能够实时处理来自传感器、摄像头和雷达的海量数据，进而确保车辆在复杂的道路环境中安全行驶。 在业内人士看来，这种分工合作的模式，能够最大化发挥参与方的优势，从而加快无人驾驶卡车规模化应用。 “交付一辆无人驾驶卡车已是一项非凡成就，而部署数千辆无人驾驶卡车，则将彻底颠覆并重塑传统运输模式。”Aurora首席执行官兼联合创始人Chris Urmson强调：“英伟达是加速计算领域的市场领导者，它能增强合作伙伴生态系统，并提升向客户规模化交付安全可靠无人驾驶卡车的能力。” 英伟达汽车业务副总裁Rishi Dhall表示，英伟达Drive Thor平台与Aurora先进的自动驾驶卡车技术，以及大陆集团在制造与集成领域的专业知识相结合，将共同推动自动驾驶卡车的发展，在提高运营效率的同时，将道路安全提升至更高水平。 行业专家对此次合作同样持乐观态度，他们认为，此次三方携手将推动无人驾驶卡车在安全性、可靠性等方面达到新的高度，为公路物流领域树立新的行业标杆。 根据规划，DRIVE Thor的量产样品预计将于2025年上半年面世，而无人驾驶卡车的量产则定于2027年启动。大陆集团亦透露，将在接下来的几个月内对硬件套件的原型进行测试，为无人驾驶卡车全面部署奠定坚实基础。 逆境前行 加速商业化落地 无人驾驶卡车凭借在公路物流行业中的显著优势及巨大发展潜力，成功吸引各路资本关注，众多企业也竞相涌入这一领域。不过，在行业快速发展的同时，也不可避免地遭遇一些挫折和挑战，如图森未来退市、Embark倒闭、Locomation关停主营业务、千挂科技资金链断裂等事件接连发生。与此同时，随着资本市场逐渐趋于理性，无人驾驶卡车领域融资数量和金额均有所减少。在此背景下，英伟达、Aurora与大陆集团依然选择推进无人驾驶卡车的规模化部署，这背后彰显出它们对行业动态的深刻洞察。 首先，从行业发展趋势来看，无人驾驶技术被视为未来交通运输和公路物流行业的重要趋势。随着人工智能和自动驾驶技术不断发展，无人驾驶卡车在物流运输领域的应用前景日益广阔。特别是在长途运输中，无人驾驶卡车可大幅降低人力成本，提高运输效率。因此，尽管当前面临挑战和困境，但无人驾驶卡车市场的长期潜力依然巨大。 其次，从政策环境来看，多个国家和地区正积极推动无人驾驶技术的发展，并出台一系列相关政策法规，为无人驾驶卡车商业化应用提供法律保障。例如，美国、欧洲和中国等地均在加快自动驾驶技术的测试和商业化应用进程，为无人驾驶卡车发展创造有利条件。 再者，从市场需求来看，随着电商业务快速发展和物流配送需求不断增长，无人驾驶卡车在物流运输领域的应用需求愈发迫切。在一些特定场景下，如高速公路运输、矿区运输、港口物流等领域，无人驾驶卡车凭借高效、安全、低成本的优势，成为物流企业的重要选择。 此外，无人驾驶卡车领域虽面临挑战，但同样存在巨大的市场机遇。根据市场研究机构预测，未来智能汽车市场规模将持续增长，智能驾驶技术将成为汽车市场的标配。因此，英伟达、Aurora与大陆集团此时布局无人驾驶卡车领域，无疑是把握住了最佳时机。 “英伟达、Aurora与大陆集团的合作被视为一个积极信号，预示着无人驾驶卡车的未来前景将十分光明。随着技术持续进步和市场需求不断增长，无人驾驶卡车有望在不久的将来实现广泛应用。”嬴彻科技相关负责人分析称。 物流行业专家孔震也认为，此次合作不仅是3家企业之间的战略联盟，更标志着无人驾驶技术将取得重要进展。他还强调，英伟达、Aurora与大陆集团通过布局无人驾驶卡车领域，实现突围和版图扩张，无疑是明智之举。目前，无人驾驶卡车市场仍处于起步阶段，未来潜力巨大，3家企业共同布局该领域，实现乘商并举，是其拓展新市场、增强企业竞争力的最佳途径。 此外，有业内人士指出，英伟达、Aurora与大陆集团均有较强的研发、生产、供应链能力，并且在电动化和智能化方面也具有一定的竞争力。它们的加入将充分利用各自在硬件、软件和制造方面的优势，共同推动无人驾驶卡车技术创新升级。此举有助于构建全面的产业链生态系统，促进上下游企业协同发展。 难点不容忽视 企业需更加务实 英伟达、Aurora与大陆集团的强强联合，为无人驾驶卡车未来发展注入强大动力。然而，面对激烈的市场竞争和瞬息万变的市场需求，三方仍需不断努力，共同攻克技术、政策和商业模式3大核心难点，以确保无人驾驶卡车技术持续领先和商业化应用成功落地。 “随着无人驾驶卡车进入发展关键期，企业的决策需更加理性和务实。在当下这一阶段，量产能力、成本控制及构建可持续商业模式，将成为行业参与者比拼的核心焦点。”孔震表示，如今，无人驾驶卡车行业已到“亮剑”时刻，未来能否实现批量交付、如何规模化落地及商业模式能否走通，将成为评估企业最直接、最客观的标准。 “鉴于自动驾驶技术涉及多个领域，单一企业难以推动其发展，需要整个产业链共同努力协作。英伟达、Aurora与大陆集团的合作模式，为业界提供了一个值得借鉴的范例。”国内一家自动驾驶初创公司负责人强调，推动卡车无人驾驶技术商业化落地，需坚持生态协同战略，来驱动更多行业资源的倾斜和赋能。 对此，智加科技中国区总经理容力也持有相同观点。他认为，在干线物流场景下，无论是前装量产的车规级智能重卡，还是技术成熟的无人重卡，都需产业链深度融合，共同推进无人驾驶重卡规模量产和干线物流场景商业化运营。 由此可见，对于无人驾驶卡车行业的参与者而言，真正的考验才刚刚开始，建立一套切实可行的无人驾驶卡车量产方法论，并形成一个完整、可控的商业模式已迫在眉睫。 （图片来自本报资料库） |
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