| 在2024广州车展期间的第一场创新科技日上，百年豪华品牌梅赛德斯-奔驰发出新汽车时代的自我“灵魂拷问”。 在新能源和智能化浪潮席卷下一路狂奔的中国汽车市场，已经成为全球汽车产业的技术高地和价格洼地。 在复杂多元的汽车消费形态下，“新汽车”与“新物种”卷入战局，中国汽车市场格局正发生着巨大的变化，新时代的豪华被重新定义。传统豪华品牌的领先者，同样开始面临诸如问界、蔚来、理想等新造车科技企业带来的挑战。 跨越近140年历史的汽车发明者，如何理解“新汽车”？如何在时代的激流中拥抱变化又保持定力？如何在与时代的对话中不断创新，在奔驰中超越自我？ “何以奔驰？唯有踏踏实实造好车，做好创新，做好服务”。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司传播与市场营销总监周娟在接受网易汽车专访时，进一步阐释了”何以奔驰，惟有奔驰”背后的品牌逻辑和价值思考。 “我们希望只有奔驰能超越奔驰，只有奔驰可以颠覆奔驰，只有奔驰才能把奔驰带到新的高度、新的时代。” “奔驰一定会把138年以来的造车传统、造车价值观传承下去，也会拥抱时代给予我们一切的机会去创新，和我们过去以及现在、未来的车主对话”，周娟如是说。  “不断和时代变化对话” 以史为鉴，可以知兴替。经历过几次世界大战和经济危机的奔驰，也曾经历过不同品牌的兴起和对自身的挑战。在这样的过程当中，奔驰“挺”过了138年，也形成了奔驰深厚的造车底蕴。 这亦是奔驰的底气。 “在这样的一个年龄阶段当中，我们有足够的经验，去拥抱不同时代给我们带来的机会和可能性。” 周娟强调，要不断和时代变化对话。 应对变革，奔驰是果决的，也是迅速的。过去五年，梅赛德斯-奔驰在华研发投入总计达105亿人民币，本土研发团队超2,000人。  在外界最关注的技术研发领域，奔驰的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试。同时，作为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的车企，奔驰已形成L2、L3、L4多线并举的智驾路径。而其中，L3级有条件自动驾驶系统，支持的最高车速提速至95公里/小时。在自动驾驶算法安全领域，奔驰采用QNX操作系统，实现ASIL-D级别的最高安全性，为未来L4级自动驾驶系统打下安全基础。 坚持长期主义 奔驰是长期主义的获益者。 “我们着眼的不是一朝一夕的得失，一城一池的荣辱，而是如果这个品牌走向下一个阶段，该如何坚守好的品牌体验、品牌理念，以及如何与受众进行互动。” 此前，奔驰高管也立场鲜明地表态，无论对中国经济，还是奔驰在中国汽车市场的前景，奔驰都保持乐观的预期。
在高度内卷、竞争激烈、消费形态快速变化的中国汽车市场，奔驰”乐观“的心气和底气来源于哪里？“我们的乐观就在于中国是一个积极向上的市场，我们有非常年轻的客户群体，有一个非常具有创新能力的技术的产业链，我们有非常优秀的供应商，当然还有非常热情洋溢的年轻的同事们、消费者们。”周娟反问笔者，“为什么不（乐观）呢？” 乐观，一方面来自于奔驰的长期主义坚持，来自于138年来对造车品质和创新能力的坚守，另一方面是中国汽车市场的多元消费形态，是挑战，更是机遇。 根据规划，未来几年，梅赛德斯-奔驰将与合作伙伴共同在华投资超140亿元，对中国新一代产品布局重金投入。2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。 写在最后： 138年历史，是奔驰的底气，也是奔驰的定力。 “势到盛时需谨慎，境当逆处要从容”。 坚持长期主义的奔驰，在外部环境日趋复杂化的时代背景下，依然对中国市场重金投入。而拥抱时代变化创新，亦有所坚守、有所克制，是奔驰对于新挑战的应对之策。正如周娟所言，“这种挑战可以让强者更强”，“让我们也成为新的奔驰、新的品牌，新的气象。” |
