| 汇聚视野，探索中国汽车与全球市场的互动。 11月9日，第四届“海外华人汽车工程师全球连线”活动启幕。本次活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟主办，奥中科技协会、法国华人汽车工程师协会、德国华人汽车工程师协会、在日华人汽车工程师协会、北美华人动力系统工程师协会、北美华人汽车工程师协会、全英华人汽车工程师协会共同承办。
为期两天的线上活动，吸引了四十余位全球汽车技术专家和相关专业学者参与。他们围绕汽车行业热点话题，深入探讨当前汽车领域最新趋势以及汽车产业进军欧洲的未来发展方向。 会议由奥中科技协会副会长朱振涛主持。他首先回顾了四年间全球连线活动的发展历程，该活动影响力与日俱增，线上平台打破了地域限制，为汽车行业从业者搭建起互动交流、拓展知识的优质平台。 随后，奥中科技协会的前任会长，本次全球连线组委会主席管齐先生、全英华人汽车工程师协会主席暨全球联盟主席徐宏明先生发表了热情洋溢的开幕致辞。北美华人汽车工程师协会会长邹大庆先生、北美华人动力系统工程师协会会长唐健先生、法国华人汽车工程师协会秘书长张睿钊先生、德国华人汽车工程师协会会长秦玉学先生、在日华人汽车工程师协会会长辛平先生也纷纷为活动送上祝福。 世界汽车工程学会首席执行官 Chris Mason、英中贸易协会高级总监 Kiran Patel，以及中国汽车工程学会特意发来祝贺视频，冀望活动圆满成功。 开幕式上，特邀的两位重量级嘉宾——Shell Mobility and Lubricants Technology 副总裁 Cara Tredget 和 AVL List GmbH, ADAS/AD Engineering 副总裁 Andrea Conti 带来了精彩的开场主旨报告。他们从不同领域阐述各自企业在当今汽车行业大发展形势下的一系列转变，为迎接汽车行业新能源、智能化变革带来深刻启发。 自动驾驶技术形成良好正反馈 在这个充满创新与变革的时代，自动驾驶技术已经成为全球汽车产业的焦点之一。 在专题报告环节，德国ADAS仿真专家李赫瑄谈及，目前，高阶自动驾驶仍然面临着无法覆盖足够场景的困境，cornercase是无止境的，任何一种自动驾驶功能都有局限性，把一辆未完成的汽车开上道路进行测试是危险的，而引入交通流的仿真测试是安全、可持续和可反复的，对于时间成本和经济成本而言更友好。
法国Yole Group半导体首席分析师杨宇表示，从今年在北京车展上感受到，自动驾驶得到了前所未有的关注，车企将此作为一个卖点，而消费者也广泛应用，这形成了一个良好的正反馈。无论是从L2级自动驾驶逐渐发展，还是直接剑指L4级自动驾驶，都离不开SOC和激光雷达等关键半导体器件技术的支持，这也将成为产业中快速增长的部分。而从此类供应商的角度来看，如禾赛等供应商呈现出向产业链上游渗透，逐渐掌握设计能力的发展趋势。 新能源汽车充电技术仍大有可为 新能源汽车产业是中国的战略性产业之一，对于加快构建新质生产力、促进高质量发展具有强劲的推动力、支撑力。在当前国产新能源汽车已经形成产销规模全球领先优势的基础上，如何促进我国新能源汽车产业进一步走宽、走高、走强，凸显其质量与价值，是一项关键议题。 中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司副总工程师兼充电技术部部长樊彬分享，眼下，新能源汽车和充电设施都呈现指数级增长，但消费者依然会遇到充电兼容性问题，比如充不上电、异常中断等问题，阻碍着新能源汽车快速发展的进程，特别是充电安全事故频发，成为产业需要面对的重大问题。未来，新能源汽车充电会向大功率充电迈进，千伏闪充成为现实，这对充电设施的性能评价级验证提出更高要求。面向新能源汽车的车桩网能一体化服务平台，助力新的充电技术的快速发展。
深圳市什方智造科技有限公司CTO陈飞则从电池生产安全的角度进行解读，以《电芯绝缘涂层UV打印可量产工艺路径分析报告》为主题进行了分享。他表示，目前电池表面的PET包覆技术已经逐渐不适应电池越做越大的趋势，将会存在严重的安全隐患，绝缘涂层取代PET包膜大势所趋。目前该公司的新技术已经拿到宁德时代和亿纬锂能等企业的订单，预计明年在欧洲的市场即可见到用绝缘涂层加工的动力电池。 奥地利格拉茨技术大学教授张子骞则分享了新能源汽车充电领域的新变化，随着新能源汽车的保有量越来越多，为了保证电力系统的平衡，欧洲明年年初将推出新的电网标准Network Code Requirements for Generators（NC RfG 2.0），该标准将在2年的缓冲期后强制执行，英国则会提前执行该标准。事实上，中国也在推进此类新标准的制定，这将给电动汽车的充电带来机遇和挑战。 中欧圆桌论坛成焦点
活动进入第二天，英国巴斯大学的Sam Akehurst教授率先带来题为“Future Propulsion and Energy Solutions for Hard-to-Electrify Vehicles”的开场报告，探讨了难电动化车辆的未来动力与能源解决方案。随后，来自阿美底特律研究中心交通战略部的部长何鑫博士发表了关于“美国的交通政策与法规”的主题报告。钢研华普首席科学家毛崚博士则从“PEM电解槽的发展现状与趋势”的角度，深入剖析了电解槽技术的前沿进展与未来趋势。理想汽车整车电动产品负责人唐华寅博士围绕“理想MEGA的5C超充和补能体验”，分享了其在快速充电及能量补充方面的独特见解。这些报告不仅涵盖了技术前沿的深度解读，也提供了行业发展的全景分析，引发了观众的热烈互动，许多问题也在专家们的解答中得到回应，缩短了学术研究与大众之间的距离。 接下来的中欧圆桌论坛成为活动的焦点，论坛由法国华人汽车工程师协会会长汪善尽博士主持，嘉宾阵容包括：小鹏汽车欧洲总经理强顺强先生、法国FEST Auto总经理热西提·吐尔逊先生、法国Yole Group汽车半导体首席分析师杨宇先生、安波福中央电气（上海）有限公司亚太区工程总监李慧斌先生，以及全英华人汽车工程师协会的刘亦然理事和来自中国驻欧洲的海外汽车生产企业的负责人。与会嘉宾围绕汽车制造、出口贸易、法规政策等热点议题，从市场策略、技术标准到品牌形象，展开了深入讨论。 专家学者们从不同视角深入剖析当前行业趋势、技术创新与未来发展，报告内容丰富且前沿，吸引大量观众关注与互动。嘉宾们也普遍认为，活动加强了全球汽车工程领域的联系，期待未来有更多跨国协作机会。部分企业代表表示，将加强国际技术合作，加速技术升级，应对全球市场复杂需求。 此次活动的圆满结束，成为汽车行业全球化技术交流的新里程碑。主办方表示，未来将持续推动更多全球连线活动，为业内人士打造前沿技术学习平台与合作契机，助力全球汽车行业可持续发展和智能化转型。 |
