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图源：工信微报 摄影：王弋、张鹏 10月17日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2024世界智能网联汽车大会拉开帷幕。 随着技术的不断进步，智能网联汽车正在逐步实现从单一交通工具向智能移动空间的转变，为人们的生活带来前所未有的便捷和舒适。与此同时，智能网联汽车带来汽车开发、制造、测试、应用模式等的全面变革，产业边界不断扩大，价值链加速扩展，是加快汽车产业融合发展的关键抓手。 在此大背景之下，2024世界智能网联汽车大会聚焦于智能网联汽车的最新技术进展、产业政策、市场趋势以及未来发展方向。
图源：工信微报 摄影：王弋、张鹏 01 我国智能网联汽车产业体系基本形成 开幕式上，中国科学技术协会主席万钢指出，面向未来，要集聚国家战略科技力量和市场创新主体，培育壮大新型零部件、新型基础设施等新质生产力，加强产业协同融合，构建产业发展新生态；要坚持走符合市场需求的发展道路，持续提升智能化水平，促进跨区域示范与多领域应用，破解发展中存在的区域发展不均衡不充分、技术堵卡点等问题；推进绿色、低碳、智能制造等前沿技术创新和产业化应用，加强人工智能、大数据、数字孪生、边缘计算等技术研发，推进在汽车领域全面应用；推动全球汽车产业深化交流合作，进一步完善多双边合作平台建设，为全球提供适应于多元化清洁能源、多样化环境保护需求的高质量智能网联汽车产品，实现绿色、低碳、安全、智能的共同愿景。 工业和信息化部党组书记、部长金壮龙表示，我国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。他透露，下一步，工业和信息化部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，统筹高质量发展和高水平安全，编制新时期智能网联汽车产业发展规划，坚持车路协同、软硬结合发展路线，加快建设汽车强国。加强融合创新，支持汽车、电子、软件领域联合攻关，鼓励共建自动驾驶数据共享和模型训练平台。拓展应用场景，深入开展“车路云一体化”试点，构建“架构相同、标准统一”的网联设施，提高车载网联终端安装比例。完善标准法规，推动修订道路交通安全、保险等法律法规，建立健全高级别自动驾驶监管制度，加快功能安全、网络安全、数据安全等标准制定。深化开放合作，积极融入全球产业体系，加强全球标准法规合作，为产业全球化发展营造良好环境。 交通运输部党组书记刘伟指出，以智能网联、自动驾驶为代表的智慧交通已成为推动交通运输质量变革、效率变革、动力变革的重要载体。要抢抓机遇，深入推动交通数字化转型，因地制宜发展新质生产力，推动交通运输高质量发展。交通运输部愿与各界一道，携手推动以自动驾驶为代表的新技术新产业发展，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，加快建设交通强国，为经济社会发展和人民美好生活需要提供坚实保障。 作为本次大会的一大亮点，“智能网联汽车全球十大发展突破”这一重磅成果首次发布。中国工程院党组成员、副院长钟志华表示，“智能网联汽车全球十大发展突破”高度凝聚了过去5-10年全球智能网联汽车产业的奋斗成果，见证全行业的发展历程。 具体来看，十大发展突破包括：基于大模型的汽车人工智能技术实现突破，智能化网联化融合成为重要技术路径，中央计算式新型架构开启产业实践，智能底盘提升整车操控和运动安全，自动驾驶系统安全技术体系完善，车云数据闭环变革主流研发范式，组合驾驶辅助（L2级）规模化落地，L3级及以上智能网联汽车研发加速，主要国家在立法方面取得关键进展，全球加速自动驾驶法规标准研究。
02 产业链企业共话发展新机遇 智能网联汽车产业融汇了新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等新兴技术，是引领全球制造业高端化、智能化、绿色化转型发展的主导产业。在全体大会上，多家产业链领军企业代表分享了他们在智能网联汽车领域的最新研究成果和未来发展方向。 中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东表示，智能网联汽车时代，硬件是根，软件是魂，数据是基。我们要通过软硬件解耦分离和高效协同以及远程升级OTA技术，汽车功能快速迭代，用户灵活订阅成为机制。汽车智能网联的表现是实实在在万物互联，但其关键的是要构建一个安全融合、开放兼容的智能化操作系统。该系统是维护硬件资源和软件运行的基础性平台，也是未来新型汽车产业生态构建的核心。 重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣表示，新时代中国汽车产业正迈入数智新时代，智能网联新变革正催生“新汽车·新豪华”，带来产业发展新模式，并推动企业与用户直通直连的商业模式。他认为，中国作为一个开放市场，智能网联汽车产业市场具有规模、成本、产业链、创新要素和政策等优势。为此，他建议各国品牌在中国优先发展智能网联新能源汽车，并逐步扩展到全球；同时也建议世界各国加大开放市场，世界各汽车品牌进一步加强合作。 东风汽车集团有限公司总经理周治平表示，智能网联汽车成为推动经济发展的新高地。数据预测，2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为2.58万亿元。同时，周治平提出了对智能网联汽车发展的建议：一是协同完善标准机制建设，以“双准入”试点为契机，不断健全智能化功能规范，进一步打通汽车、通信、交通等各方面相关的标准要求。二是统筹布局算力等基础设施，进一步统筹规划建设，有效避免资源的重复建设和浪费，确保投入的高效性，推动产业的集中发展；三是加强对人工智能的监管和治理，从治理机制、治理手段、治理规则等系统施策，统筹好发展和安全。 对智能网联汽车产业发展，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪提出了两点建议：一是加强芯片自主开发和共性技术协同攻关。我国必须加快汽车芯片产业技术攻关，加大资金支持，力求芯片等自主可控。智能汽车对车用操作系统等共性技术、算力中心等基础设施，有着非常高的投资要求和技术门槛。汽车企业与ICT等产业链企业，需要强化协同开发、共同布局，以规模优势避免资源浪费。二是加快完善自动驾驶汽车商业化运营法律法规。Robotaxi商业化运营正在加速，为推动产业快速发展，建议加快明确自动驾驶汽车商业化运营车辆合法上路地位，制定全国统一的自动驾驶汽车商业化运营准入及监管规则。 吉利控股集团董事长李书福分享了三点思考：第一，汽车的全面智能网联发展趋势，在为用户提供便捷舒适享受的同时，必须以保障用户安全利益为前提。第二，在智能网联汽车产业链建设中，中国在新能源三电、智能座舱及智能驾驶等领域取得了阶段性成果，但如果溯源产业链的上游，特别是高性能、高制程、高安全的芯片，动力域、底盘域的控制等，与全球先进水准还有差距，需要不断融合创新、共赢发展。第三，智能网联汽车产业链长、涉及面广，合作协同、优势互补，是提升用户体验、提高产业竞争力的有效途径。 小米集团创始人、董事长雷军介绍，10月份，预计小米汽车交付将突破2万辆，小米汽车原本今年首年的目标是交付10万辆，预计11月份可以顺利完成。雷军还提出了四点倡议，一是坚持科技创新，力争做全球技术、品质标杆；二是大力发展智能驾驶技术，同时倡导智能辅助驾驶的安全使用；三是团结协作，良性竞争，携手开拓全球市场；四是共建共享智能生态。 华为常务董事、终端BG董事长，智能汽车解决方案BU董事长余承东提出，我国汽车网联化发展滞后于5G通信网络的发展，加快5G上车具有重大的战略价值。“智能"和“网联”对智能网联汽车产业同等重要，车网联是下一个万亿级产业，需要发挥我国新能源汽车和5G通信两大领先产业的组合优势。 360集团创始人周鸿祎认为，数字安全是继主动安全、被动安全、功能安全之后，汽车面临的第四大安全问题。在他看来，汽车的数字安全已成为国家安全重要的一部分，网联车与车企互联后，车企掌握了大量行驶数据和用户信息，一旦车企被攻破，路上车辆都将被控制，核心数据外泄，将严重威胁到社会稳定和国家安全，因此他认为“每个智能网联车厂都是国家关键基础设施。” 03 挑战与机遇共存 推动产业可持续发展 在大会的圆桌论坛环节，与会院士专家就智能网联汽车发展的关键技术和产业化路径进行了深入探讨。
中国工程院院士、中国互联网协会专家咨询委员会主任邬贺铨认为，目前大模型上车面临一些难题，因为大模型目前需要超千亿参数，未来可能要上万亿的参数，车端很难承载这么大量。这就需要提升车端芯片能力，大模型也适当做压缩。还有一个挑战是数据的获取，据了解，目前真正在开放道路行驶的智能汽车上获取的智能驾驶数据占比很少，因此未来我们需要在人工智能技术上继续努力，探讨如何通过泛化迁移学习来解决这一问题。 中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春指出，发展智能网联汽车的初衷是保证安全。应该在保证安全的前提下做大模型、算力、算法等方面的工作，标准需要先行。另外，智能网联汽车长期可持续高速发展的前提是人才基数庞大，希望各方面知识的人才能快速成长，为行业高速发展保驾护航。 中国工程院院士、清华大学智能网联车辆与交通研究中心主任李克强指出，从知识层面来看，人工智能应用于自动驾驶领域还存在亟待完善和解决的问题。在汽车行业运营工作中，我们需要理性、实事求是地分析哪些地方可以使用，哪些地方需要认真考虑。此外，训练大模型的数据有三个要素，即海量性、完备性和准确性。在海量和完备概念中，完备性的概率非常小，因此在这种数据中获取和建立数据底座方面目前面临挑战。 欧洲科学院院士、清华大学车辆与运载学院长聘教授曲小波提到，智能网联汽车拥有许多安全措施和精准数据，可以利用这些数据及智能驾驶技术降低事故率。每辆智能网联汽车都有非常精准的数据轨迹，可以基于这些数据分析，知道哪些是不良的驾驶行为，哪些是好的驾驶行为，鼓励更好的驾驶行为。
值得关注的是，智能网联汽车“车路云一体化”一致行动宣言在大会上正式发布。为期三天的大会将举办多场峰会、主题演讲、圆桌论坛、专题研讨、成果展示等活动。在同期举办的展览展示活动上，超过250多家国内外知名整车、核心零部件企业和机构亮相，参展车辆、前瞻技术和创新产品将超过200余款，展览规格层级、展陈设计、内容成果将创历届之最。 |
