2017年上海车展才刚刚落下帷幕，但是车展所传达出来的讯息却是之后汽车行业发展的风向。明显可以看出的是，新能源汽车掀起的这股浪潮已经越来越汹涌。本次车展一共展示了160辆新能源汽车，创下世界最多的记录。同时从一些数据中我们也可以看出有关新能源汽车的一些行业和发展特点： 1.新能源展车共160台，占所有展车数量1400台的11%。而2016年中国2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，占总销量2802.8万辆的1.8%；而工信部也明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标。这说明新能源汽车的未来还是比较广阔的； 2.在所有展出的新能源汽车当中，自主品牌占60%左右。而目前实际销量中自主品牌却占了绝大部分的95%，这说明合资以及外国品牌已经开始发力，政策对自主品牌的保护渐渐被市场竞争打破； 3. 从车型类型来看，纯电动占75%左右，插电式混合动力占25%左右，与去年实际销量中纯电动占77%，插电式混合动力占23%基本保持一致。 4. 续航里程高。绝大多数展车续航里程都在300-500公里之间，与目前的150-250公里水平有了至少100%的增长，说明顺应消费者的需求，新能源车一直被诟病的续航问题也在进一步得到解决。 从这次车展的展车来说，新能源汽车，无论是自主品牌还是外国品牌，无疑都充满了亮点。接下来就让我们对一些特点突出的展车进行盘点。 ▎蔚来ES8 品牌：蔚来（自主品牌） 亮点：蔚来首款SUV车型；液冷可更换电池技术 ES8是蔚来汽车推出的首款SUV车型，其采用了2+3+2的座椅布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。新车长度超过5米，采用7座布局。动力方面，新车采用XPT智能化电动平台，前后桥双电机布局，综合最大输出功率将超过650马力，续航里程可达300km，同时新车还将配备全时智能四驱控制系统，以及液冷可更换电池技术。如果“换电模式”能真正实现，将给电动车未来的使用方式带来新变革。
品牌：正道（自主品牌） 亮点：采用石墨烯超级电池技术，续航里程可达1000km 正道H600概念车的外观设计来自意大利设计公司宾尼法利纳。动力方面，搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”，最大功率为816马力，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速为250km/。官方号称其自主开发的石墨烯超级电池储能密度高达每公斤300瓦时，可以承受50C强度的5万次快速充放电，是当前主流电池技术的几倍到几十倍。
品牌：前途（长城华冠旗下，自主品牌） 亮点：中国第一款纯电动跑车 为保证整车的轻量化，前途K50的车身结构大量采用碳素纤维及铝合金材质，车体本身是全铝车身框架，其中80%的框架构采用了高强度挤压成型铝合金。而车面的覆盖件则是全碳纤维。动力方面，采用两台电动机驱动，拥有300kW(约合407匹马力)的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅需4.6秒，最高时速能达到200公里以上。在使用专用充电桩的情况下，快充为45分钟80%电量。
品牌：云度（自主品牌） 车型亮点：丰富的未来科技配置 云度新能源是第十家拿到新能源汽车生产资质的企业。作为云度战略定位的一款重要自动驾驶产品， Xπ由云度欧洲设计中心的顶尖设计师打造。应用了一体化碳纤维车身与碳纤维座椅，追求极致轻量化；设计上融合了经典和未来的双向设计语言，科技感极强的冷光屏格栅及LED大灯，配合前后贯穿式电动鸥翼门设计以及极具未来科技感的家居舱式内饰，凸显了Xπ科技感十足的未来派风格。
品牌：荣威（自主品牌） 亮点：无线充电技术 荣威Vision-E新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等技术。动力方面，新车采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，百公里加速不大于4秒；纯电续驶里程超500公里。新车还将支持无线充电技术，充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km。此外Vision-E还配备了14英寸流水曲面屏、3D视觉全虚拟仪表等诸多代表未来趋势的配置。
品牌：大众 亮点：大众品牌首款国产电动车型 预计大众国产e-Golf将于2018年国产上市，搭载一台最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为290Nm的电动机，其最大输出功率达到136马力，峰值扭矩为290牛·米，百公里加速时间为9.6秒。新车续航里程达到300km。该全新车型的电池具有30分钟内完成80%电量的快速充电能力。行驶模式分为普通、经济、超级经济三种。据了解，大众未来国产的新能源车将基于全新电动车模块化MEB平台，这个平台生产出来的新能源车续航里程可达250至500km。
▎现代FE Fuel Cell 品牌：现代 亮点：采用其第四代氢燃料电池技术，其续航能力可达到800公里 新车采用了现代第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35 FCV运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，应用这款概念车技术的最新量产SUV将会在2018年正式推出，随之而来的还有现代“Smart Sense”自动驾驶辅助技术。
品牌：别克 亮点：除了常规的插电外还采用增程式混动设计 别克VELITE 5虽然在法规层面被归入“插电式混合动力”，但实则更接近电动车的产品特性，发动机的运转只为了给电池充电，所以能够一直工作在最佳工况下。在输出模式方面，它以纯电模式为优先驾驶模式，能够让用户在市区使用时实现“零油耗/零排放”；而进入增程模式，又能保证用户在需要进行长途行驶时有足够的续航里程。1.5L发动机+电动机的组合，百公里综合油耗为0.9L，纯电模式的续航里程为116km。
品牌：雪佛兰 亮点：犹如“变形金刚”，在高性能与全功能两种模式之间随意切换 雪佛兰FNR-X是通用泛亚设计中心的最新成果，其定位于一款油电混合四驱概念车。采用了油电混动技术，配备智能油电四驱系统，提供V(Versatility-多功能)及S(Sport-运动)两种行车模式，再根据路况需求，透过配备的主动式悬吊系统自动调整离地高度。而智能油电四驱系统、空气动力性能套件、全地形ADAS高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等未来驾驶尖端科技，是它能够进行不同模式之间切换的“黑科技”。
品牌：奥迪 亮点：配备最新照明科技 奥迪e-tron Sportback是一款集前沿科技、纯电驱动以及置于车身底部的电池组于一体的全能概念车。该车采用奥迪e-torn电驱动作为动力，最大功率320千瓦，峰值扭矩800牛米，续航里程可达500公里。并且赋予奥迪最前沿的照明科技：可通过微型数字矩阵式投影机可在道路前方留下标识，将车灯变成与周围环境进行多种动态沟通的工具。奥迪e-tron Sportback概念车是奥迪第二款纯电动原型车，计划将于2019年实现量产。
品牌：宾利 亮点：高速感应式充电系统；宾利进军电动车市场标志 全新EXP 12 Speed 6e电动概念车前端采用了宾利标志性的网状格栅，呈现更有立体感的几何形状，表面以醒目的熏铜色涂装，藉此突显宾利EXP 12 Speed 6e的纯电动特性。在发动机罩上配置有两个进气口，具有高效散热能力，可为电池和动力系统提供额外的冷却效用。外后视镜则采用摄像头取代了传统反光玻璃。采用高速感应式充电系统，电池充满一次电，其续航里程相当于从伦敦行驶到巴黎。在车辆后部车号牌下隐藏配置了辅助充电接口，客户在无法应用快速感应充电功能时，可通过此接口连接至交流电源进行充电。
刚结束的2017上海车展，蔚来、云度、正道等数十家代表最新技术、创新商业模式的新兴新能源汽车企业首次参展，不仅是新造车势力向传统车企正式发起挑战，也是新能源汽车正式成为汽车产业中的重要一部分。除新兴造车企业外，各家传统车企特别是外资企业的产品重点也明显往新能源汽车上倾斜。而诸如宾利等超豪华品牌也在试水新能源汽车领域，都说明了这片市场未来的发展前景。 对于外资车企来说，他们拥有更顶尖的技术和国内消费者心目中更佳的口碑，缺的只是一个进入市场的契机；而对于自主品牌而言，不可能一直在政策的保护伞下高枕无忧，一旦与外资品牌正面交锋，结果还真不好说，因此必须趁现在大力发展技术并且提升自己的品牌形象，培养忠诚客户。 新能源车市场是国产自主品牌能否打赢翻身仗、扭转品牌形象的关键，也是外资车企必会竞相争夺的大肥肉。究竟鹿死谁手，结果也许不远了。 |
