上半年营收首破千亿、毛利率超15%，吉利汽车：已经看到了重现辉煌的曙光 ...

图片来源：吉利汽车线上发布会截图（下同）

吉利汽车透露，得益于业绩期内规模效应和产品结构优化成效显著，公司毛利总额大幅提升至162亿元，毛利率达15.1%，稳中有升。

该日，吉利汽车举办上半年业绩发布会，其多位高层出席此次发布会，对吉利汽车上半年业绩及相关表现做了进一步解读，同时披露多项后续规划。其中关键信息，盖世汽车汇总如下：

“已经看到了重现辉煌的曙光”

针对上半年业绩表现，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，“与优秀的友商相比，吉利汽车的成绩算不上靓丽，但这些成绩起码说明了我们在进步，说明我们已经开始扭转过去几年比较低迷的局面，正在一步一个脚印地实现前几年我们所说的战略规划。”

他坦言，在过去三年的业绩发布会上，自己的心情都是比较沉重的，但在这次的业绩发布会上，心情完全不一样，“通过去年下半年以及今年上半年的表现，我可以比较有自信的跟大家讲，我们现在已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。”

在他看来，这份底气主要来源于两个层面。

一方面来源于销量的强劲增长势头。“过去半年，吉利汽车的销量创了历史新高，我觉得，只要经济形势不出现太大的变化，接下去每一个半年吉利汽车销量都会是历史新高。”

另一方面来源于新能源。“伴随公司在各个价格段的合理布局，在规模化效应和智能化技术的共同提升之下，新能源板块扭亏为盈的局面将很快到来。”

盖世汽车注意到，极氪今年第二季度实现营收200亿元，创历史新高，同比环比均大幅增长，撇除股权支付后近盈亏平衡（按香港财务报告准则）。

“吉利汽车整个新能源板块扭亏为盈的局面一旦出现，加上我们在传统能源方面强大的盈利能力，我相信吉利汽车整个盈利状况一定会快速地大规模地得到改善，这个局面一旦出现，也就是吉利汽车重现辉煌的时候了。”桂生悦如此说道。

“新能源转型迈向爆发‘临界点’”

今年以来，吉利新能源转型继续提速。

上半年，吉利汽车累计总销量95.6万辆，同比增长41%，其中新能源产品（含吉利、领克、极氪）销量32万辆，同比大涨117%。由此，其新能源产品渗透率由去年同期的21.8%提升至33.5%。

按照吉利汽车的说法，其新能源转型迈向爆发“临界点”，品牌协同战略优势凸显。

分品牌/系列来看，吉利银河系列上半年累计销量8.1万辆，同比暴涨742%，月均销量破万。

领克品牌上半年总销量12.6万辆，同比增长53.6%。在此期间，领克新能源累计销量为64,072台，占比达50.9%，再创新高。截至今年6月底，领克累计销售超117万辆。

极氪品牌上半年共交付新车87,870辆，同比大增106%。其中，6月交付20,106辆，单月交付首次突破2万大关，创历史新高。截至今年6月底，极氪累计交付超28万台。

当然与此同时，吉利汽车也在夯实燃油车基本盘，2024年上半年，“中国星”高端系列销量205,479辆，同比增长56%，占吉利品牌（含几何）约27.7%，截至7月，总销量突破111万辆。

“今年还有6款车型将陆续上市”

按照吉利汽车的规划，2024年，其全年销量目标从190万辆增至200万辆，同比增长21%，其中新能源销量同比增长70%。

从产品层面来看，除已上市车型外，接下来将陆续上市的车型也将对此形成一定支撑。

具体来看，吉利品牌下半年将上市3款全新产品，包括已于8月3日上市的吉利银河首款纯电SUV银河E5，及一款精品纯电小型SUV、一款插混SUV，完善细分市场布局，扩大市场份额。

极氪品牌还将推出两款新车，其中极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀，预计在9月底上市发布，极氪MIX将在四季度正式上市发布，这两款车型都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。已推出极氪X和009右舵产品，陆续开启泰国、新加坡、香港等地交付。

领克品牌下半年将上市2款全新纯电产品，包括即将在9月正式上市的首款纯电产品领克Z10，以及年内将推出1款全新的紧凑型纯电SUV。

此外，领克品牌也将加速补充新能源渠道空白城市，由单一模式向多元模式变革，进一步构建出海生态，欧洲市场加速与沃尔沃资源协同，形成销量规模。

“全新极氪009等车型未来一年没有年款迭代计划”

近期，极氪换代一事闹得沸沸扬扬。

事情源于，8月13日晚，极氪发布了2025款极氪007和2025款极氪001两款新车，不仅对两款车型的配置进行了升级，价格也未上涨，因此引发了大量极氪老车主的不满，质疑极氪车型更新换代太过频繁，其中极氪001甚至不到半年就换代，导致自己的权益严重受损。

针对此事，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在此次业绩会上表示，“我们管理团队充分认识到，做好产品迭代和用户关系，是难而正确的事。”

其明确，全新极氪009以及2025款极氪001、极氪007，自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。“但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。在保持安全、三电、操控等长板优势的基础上，极氪也会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力，快速迭代，为用户带来更好的体验。”

“‘智能吉利2025’加快落地”

随着“智能吉利科技生态网”全面发展提速，“智能吉利2025”加快落地。

人工智能方面，今年1月，吉利星睿AI大模型正式发布；4月25日，吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首发。据透露，多款基于星睿AI大模型打造的AI原生应用，已经在银河L6、银河L7、银河E8等多车型上搭载。

智能驾驶方面，极氪智能驾驶采用合作与自研两条腿走路，全栈自研的浩瀚智驾已获得上海、宁波L3自动驾驶测试牌照。搭载浩瀚智驾的极氪007高速NZP全国可用。

领克高精地图据悉已覆盖全国除港澳台地区外的所有区域范围，领克高速、高架NOA已在领克08正式上车，今年上半年已开放包括江浙沪粤等主要城市在内的13大省（市）。

吉利旗下吉利银河E8、极氪001、007、009等车型已率先搭载自研卫星通信技术，据称在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，用户可通过车机收发卫星消息，实现“永不失联”。

智能座舱方面，今年5月30日，吉利汽车发布了联合星纪魅族共同打造银河的“Flyme Auto”智能座舱系统。另外，旗下自研7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”，目前已在领克08 EM-P、领克07 EM-P、吉利银河E5等车型广泛搭载。

三电方面，吉利自研高价值技术，例如神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、GEA全球智能新能源架构等，实现在安全性、耐用性、效率和智能化方面的突破。

“海外出口目标从33万辆上调至38万辆”

今年上半年，吉利汽车累计出口销量197,428辆，同比增长超67%，这得益于多品牌的齐头并进。

其中吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，上半年在海外30个国家完成12款产品的上市。目前，已在76个国家已布局超653个销售及服务网点。

领克品牌上半年稳步推进欧洲市场、亚太市场布局，正式进入阿塞拜疆、菲律宾市场。截至目前，领克已在欧洲7国开设了12家体验店，在亚太市场已落地10家领克中心和2家领克空间店。

极氪品牌上半年国际化进程加快，已进入瑞典、荷兰、阿联酋、沙特、墨西哥等30个国家，极氪001及极氪X已开启海外交付。

此外，吉利持股的宝腾汽车销量再创新高，上半年销量7.8万辆，净利润达1.26亿元。

吉利持有34.02%股份的雷诺韩国，上半年累计销量为4.2万辆，净利润0.85亿元，在韩国及欧美市场拥有稳定的投资回报，2023年、2024年上半年分别收到1.8亿、1.5亿元股息。全新车款雷诺大科雷奥计划2024年9月在韩国推出，再于其他国家推出。

据透露，吉利汽车已将海外出口目标从年初的33万上调至38万台。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利作为一家全球化企业，具备丰富的国际化资源，拥有众多的优势海外模式。“未来，公司将继续激活墨西哥、中亚五国等潜力市场，快速拓展越南、澳新、印尼等新兴市场，通过多重方式推进国际业务发展。”

“灵活应对欧盟新增关税”

据外媒报道，8月20日，欧盟委员会发布了对中国电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案，并调整了部分拟议税率。

根据欧盟最新的计划，将对不配合欧盟反补贴调查的公司加征最高36.3%的税率，低于7月份设定的最高临时税率37.6%；对其他配合调查的公司（例如东风汽车和蔚来汽车等）普遍加征21.3%的税率。另外，欧盟此前已抽样调查的三家中国公司的临时税率都将稍微降低，其中比亚迪的关税税率从此前的17.4%降至17%，吉利的关税税率从此前的19.9%降至19.3%，对上汽加征的税率从此前的37.6%降至36.3%。

图片来源：欧盟委员会

在此次业绩会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，吉利作为全球化企业，一直以来都对欧洲发展做出了贡献，创造了数以万计就业机会，“吉利的发展遵循全球化趋势，遵守各个国家法律法规。”

针对欧盟新增关税的做法，其表示，吉利控股早已经进行全球化布局，下一步针对欧洲区域，吉利控股一定会有多样的市场、产能布局安排，例如利用沃尔沃、LEVC、路特斯的工厂或与其他全球合作伙伴合作灵活完成产能规划和部署。