长安汽车诚邀全球合作伙伴 共建世界一流汽车品牌

“长安汽车将坚定不移地向构建世界一流汽车品牌迈进，全球合作伙伴们，你们跟不跟？”这是1月16日，2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣向长安汽车全球合作伙伴发出的邀请。在构建世界一流汽车品牌的征程中，长安汽车希望能携手全球合作伙伴，构建汽车新生态。

2023年跃上255万辆台阶

2024年向280万辆发起冲击

2023年，长安汽车的各项经营指标均保持了两位数以上的增长，全年销量达到255.3万辆。其中，自主品牌销售209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销售48.1万辆，同比增长69.2%；海外销售35.8万辆，同比增长43.9%；收入2424.5亿元，同比增长12.8%。从2020年的200.4万辆，到2023年销量突破255万辆，长安汽车的市场规模在稳步提升。尤其是新能源汽车连续三年翻番增长和海外出口43.9%的快速扩张，充分展现了长安汽车快速增长的能力。

在销量快速增长的推动下，长安汽车2023年的现金流同比增长369.6%，创历史新高的同时，进一步支撑了企业的可持续经营。也因此，长安汽车制定了更高的发展目标：2024年集团销量280万辆，同比提升9.7%。其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。具体到各子品牌，长安引力2024年的销量目标为125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外市场48万辆。同时，要坚决完成5%的降本目标。

接下来的2025年，长安的销量目标将更进一步，350万-400万辆，同比提升32%-51%。其中，自主板块销量280万-300万辆，同比提升35.7%-45.3%，新能源销量120万辆，同比提升71.4%，海外销量70万辆，同比提升66.7%。到2030年，长安汽车提出总体销量达到500万辆的目标，其中，自主板块销量400万辆，新能源销量300万-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

只有成为世界一流汽车品牌才能生存下来

长安汽车为何会提出这样的发展目标，期间又可能会面临怎样的挑战和机遇，朱华荣针对这些问题进行了详细分析。

首先，世界经济仍处于跨周期阶段，增长乏力，预计2024年增速运行在3%以内。中国品牌进入发达国家遭遇壁垒，产业链主导权争夺愈演愈烈，但最终全球化势不可挡。预计2024年中国GDP增速5%；中长期强调高质量发展，稳增长与调结构压力并存，预计未来五年GDP增速3.5%-5%。

作为全球最大的汽车市场，未来5年中国汽车年销量将持续超过3000万辆，平均增速2%-3%，2023年国内生产汽车3016.1万辆，其中中国市场销售2525.1万辆，出口海外491万辆；2030年国内预计生产汽车3700万辆，其中，中国市场销售3000万辆，出口海外700万辆；新能源渗透率持续提升，未来5年平均增速13%。从政策上看，国内产能监管持续加严，将进一步清退无效产能、加速兼并重组；延续新能源汽车购置税减免政策、稳定燃油汽车消费，刺激国内汽车消费。

虽然中国车市将稳中有升，但汽车产业的竞争格局将更复杂，这要求企业必须做出改变，不进则退。朱华荣表示，未来，中国汽车产业的市场竞争格局演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT、合资+、新势力+、ICT+、整车扩向零部件、零部件扩向系统、政府企业化这10股力量争相角逐，价格竞争愈发激烈。同时，新能源汽车竞争日趋白热化，智能化的差异化、多元化竞争将是中长期主旋律。

消费层面，消费升级是长期趋势，但短期面临中国经济增长动力不足，社会人口结构发生变化，有效需求不足，购车意愿及需求偏好或面临转变，品牌认知相对弱化，更加关注商品的情绪价值。

未来10年，全球汽车产业格局将深度重构，中国品牌与跨国品牌、新能源汽车与传统汽车、整车企业与零部件企业等产业格局将重塑，大变局也孕育着大机会。中国品牌加速电动化、智能化、全球化。新能源跨越式增长，品牌价值向上突破，凭借电动车产品在智能化、自动驾驶等方面优势，逐渐渗透欧洲等发达市场，并逐步走向全球，其中海外本地化、产业链深度布局是制胜法宝。同时，跨国汽车集团竞争激烈，头部跨国品牌将加速新能源转型，加快产品投放。

“我们迎来了最变幻、最内卷、最精彩、最值得期待的时代，这是充满大机遇、大变革的时代。而每一次变革，都会孕育出一批新的世界级企业。未来两年是长安汽车的重大机遇期。”在朱华荣看来，只有做到世界前十，才有机会活下去。为此，长安汽车将坚定不移地打造世界一流汽车品牌。这样宏伟的发展目标，需要全球合作伙伴与长安汽车一起，准确识别时与势、危与机、利与弊，坚持同心协力、守望相助、携手共进。要紧盯战略目标，共谱高质量发展新篇章；加强协同协作，营造良好合作氛围。合作伙伴们要在战略层面与长安汽车保持思想和行动的高度一致，跟随长安的战略步伐，全力投入、全面布局、跟进出海；坚持合作共赢，共建共享发展成果；坚持公平公正，树立廉洁自律行业新风。

把握五大机会 2024大有可为

朱华荣指出，为了更好达成目标，长安汽车需要加快量产投放全新技术、全新产品，提升新能源产品竞争力、满足客户日益增长的需求；全面降低生产共赢的不确定性，缩短终端交付周期、提升产品稳定性；丰富现有产品谱系，全面提升市场竞争力；以新营销模式变革和全球化体系建设，助推长安产品规模、市场占有率双提升；坚持“一号工程”不动摇，构建全球化服务体系，提升全球客户满意度。

长安汽车总裁王俊则表示：“2024年我们总结了‘五大机会’，希望我们共同把握住这些机会，坚信2024年我们将大有可为。”

机会一，牢牢把握新品机会。今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。到2028年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。

机会二，长安汽车科技生态布局逐步成型。长安CD701可变形的数智新汽车，是首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车，即将于今年10月实现大规模量产，总体进度领先竞争对手2年以上，全新数智汽车纪元的开启也将带来新的增长极。

机会三，全球化已驶入发展快车道。2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场，预计出口量将达到50万辆以上。

2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。目前已计划投产C857产品项目，后续还将相继导入多款产品，带来300亿元以上的本地化采购机会。

机会四，长安汽车精准瞄准市场机会。新能源汽车在京津冀、上海等地区的市占率还低于平均水平，在以上区域长安汽车仍有50万辆以上的市场提升机会。

机会五，长安汽车的转型机会。面向未来，长安汽车坚持认为新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来。在数智新汽车领域，长安汽车后续将相继推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至240万辆以上。到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，与全球合作伙伴携手，成为“数智新汽车”时代引领者。

实施“215”伙伴行动

2024年实现新跃迁

长安汽车在坚定向智能低碳出行科技公司转型之中，淬炼出一套属于中国汽车企业的转型之道，奠定坚实的未来全球竞争格局，收获了中国品牌向新向上的发展信心。通过结合内外部变化，审视形成了创新创业7.0版，长安汽车将实施“215”伙伴行动，即坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”。其中，坚持“两大提升”。一是坚持新能源、传统燃油车双提升，将坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略。二是坚持国内市场、国际市场双提升，将在稳住国内基本盘的基础上，把全球化放在更重要的战略位置，构建国内国际双循环的新发展格局。

升级“一大关系”。长安汽车将秉持“诚信、平等、共赢”的理念，与经销商、供应商、用户朋友们，共同维护好“风险共担、价值共创、利益共享”的伙伴关系，携手同行、共谋未来，着力升级与供应商的关系，升级全球整车伙伴关系，升级与经销商的关系，升级与客户的关系。

实现“五大新跃迁”。长安汽车将从实现转型升级新跃迁、品牌提升新跃迁、技术引领新跃迁、发展共赢新跃迁、服务体验新跃迁五大维度进行规划与布局，实现长安的全方位向新跃迁。

基于“215”战略蓝图，长安汽车制定了“确保市场地位、夯实品牌立位、做实技术占位”的总体策略，2024年长安汽车将联手战略合作伙伴打造可持续领先的智能化尖点技术，加快拓展海外市场构建全球布局。