日前，伯特利（603596.SH）发布了第三季度业绩报告。数据显示，今年前三季度，伯特利共实现营业收入51.05亿元，同比增长38.58%,，已经达成了2022年全年营收的92.6%，去年伯特利总营收为55.39亿元；实现归属于上市公司股东的净利润5.95 亿元，同比增长24.42%。 其中刚刚过去的三季度，伯特利营收和归母净利润分别为20.11亿元和2.393亿元，同比分别增长28.05%和21.1%，继续保持了稳健的增长态势。
图片来源：伯特利 分产品来看，三季度伯特利智能电控销量达101 万套，同比增长71.7%；制动系统销量为78.2万套，同比增长24.5%；轻量化制动零部件销量为227.3 万件，同比增长12.2%。1~9月，智能电控、制动系统和轻量化产品累计销量分别为252.3万套、199.8万套和607.6万套，同比分别增长75.49%、28.28%和14.4%。 而在转向系统领域，伯特利正初步完成从0到1的量产突破。根据财报数据，今年三季度伯特利转向产品销量为62.4万套，前9个月转向产品总销量 171.8万套。 作为本土汽车底盘领域的主要玩家之一，伯特利在制动系统领域拥有近20年的量产经验，从机械制动到电控制动 EPB、ABS、ESC 等，均有相关的研发及量产产品。其中在近几年大热的线控制动领域，早在2021年伯特利就量产了基于ONE-BOX路线的WCBS，该公司由此成为了国内首家发布并量产 ONE-BOX 集成式线控制动系统产品的企业。 目前，伯特利WCBS 重点客户包括奇瑞、 吉利、理想、问界、埃安等，今年以来，这几家主要客户在新车销量方面均实现了不错的增长，由此推动了伯特利制动产品销量快速增长。其中在与吉利的合作中，伯特利深度参与了吉利、沃尔沃、领克、极氪、银河、几何、雷达、远程等品牌的制动和底盘系统开发工作，供应的产品涵盖线控制动系统WCBS 1.0、WCBS 2.0、电子驻车制动系统、基础制动器、铸铝转向节等多个领域。 不仅如此，2022年10月，伯特利还与吉利控股集团共同出资组建了台州双利汽车智能底盘系统公司，并于今年5月完成了线控制动产线的建设工作，8月底完成设备调试，目前已经进入了小批量生产阶段。 据伯特利日前在互动平台表示，公司线控制动的六条产线是陆续投入使用的，产能利用率达到60%-70%，EPB、盘式制动器、轻量化产线利用率预计达到80%-90%，下半年随着收入规模的不断提升，产能利用率将会持续提高。  图片来源：伯特利 在制动产品基础上，近年来伴随着智能电动汽车的快速发展，对更高驾驶安全以及舒适性要求不断提升，伯特利也在持续扩充产品阵营。2022年上半年，伯特利通过收购万达转向，正式将产品布局拓宽至转向领域，进一步完善在汽车底盘系统领域的产品结构。 与此同时，伯特利也在积极布局智能驾驶领域。早在2019年，伯特利就开始自主研发基于前视摄像系统的ADAS 技术，目前除了积极推广已有的 L2 及 L2+级别 ADAS 产品的商业化，伯特利也在规划行泊一体化域控制器、高精地图、智能算法等方面的研发布局。 据此前伯特利公布的半年报，面向ADAS应用该公司可以提供三种技术解决方案，其中ADAS 高精地图相关功能已经开发完成，目前正在进行主动泊车技术开发，目标是打造行泊一体的 ADAS 域控，支持自动驾驶功能实现。 今年前三季度，伯特利研发投入总计达3.06亿元，同比增长24.82%，占营收比例为6%。前三季度在研项目总数为385项，其中盘式制动器147项；轻量化产品53项；电子电控产品136项，覆EPB、ESC、WCBS和EPS等；高级驾驶辅助系统ADAS 11项；机械转向系统产品25项。 特别值得一提的是WCBS，目前伯特利正在推进研发的是具备制动冗余的下一代线控制动系统WCBS 2.0，该产品将更好地满足L4及以上自动驾驶级别对线控制动系统的需求，目前已经有多个定点项目，预计2024年上半年量产。另外，伯特利电子机械制动系统EMB的研发工作也正在进行中，首轮EMB功能样件已顺利研制完成。 而在转向领域，2023 年上半年，伯特利DP-EPS、R-EPS 转向系统、线控转向系统的研发工作亦在顺利推进中。 伴随着研发的顺利推进，在量产方面伯特利也在不断取得新突破。据统计，2023年至今，伯特利共计新增定点182项，新增量产198项，其中线控制动产品首次获得了某国际著名整车厂的定点，该项目生命周期为6年，总计约44万台。不难预见，接下来随着这些项目陆续量产交付，有望推动伯特利业绩进一步增长。 |
