10月27日，长城汽车发布2023年第三季度业绩报告。报告显示，今年第三季度，长城汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.35亿元，同比猛增41.94%，创近十年来新高；扣非归母净利润达到30.58亿元，同比增长34.04%。
图片来源：长城汽车 回顾过去三个季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。  产品加速落地，销量实现“三级跳” 根据长城汽车所公布产销快报显示，今年9月，长城汽车销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售新车864,045辆，对比去年同期的802,313辆提升近8%。 且从前三个季度的表现来看，长城汽车实现了“三连跳”阶梯式增长：一季度，长城汽车销量219,968辆；二季度，销量达299,258辆，环比增长36.05%；三季度销量达344,819辆，环比增长15.22%。 而具化到各子品牌，“新能源”已是一大增长关键点。如大六座电动SUV蓝山DHT-PHEV自上市以来累计销量超过2.4万辆。欧拉品牌也在今年9月成为全球首个突破40万辆的女性新能源汽车品牌，坦克品牌则在中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T及2024款坦克300加持下，1-9月销售104,545辆，同比增长17.22%。 至此，长城汽车已陆续发布哈弗猛龙及二代大狗PHEV、魏牌高山及蓝山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T等10余款新能源车型。  图片来源：长城汽车 其中，第三季度长城汽车开辟了越野新能源新赛道，其中哈弗猛龙以“新能源越野SUV普及者”定位，预售订单破30,000台，上市当晚大定订单突破万台；在家用及豪华商务领域，魏牌高山MPV上市2小时，订单量突破5,000台；坦克500 Hi4-T上市后表现亮眼，9月单月销量超4,000辆，坦克400 Hi4-T自9月25日上市以来，首月总订单量突破1.2万台。 除此之外，10月10日上市的哈弗旗下新能源越野车型哈弗猛龙，自预售开启订单已突破3万台。 而如此多重磅产品背后，是长城汽车近年来不断投入资金和人力资源进行技术研发。财报显示，今年前三季度，长城汽车累计研发费用55.02亿元，同比增长16.88%，第三季度研发费用19.92亿元，同比增长30.18%。  图片来源：长城汽车 值得注意的是，除产品矩阵焕新外，长城汽车新能源终端渠道也在快速发展，旗下新能源终端8月已达1,056家，预计年内将增长至1,200家。 接下来，长城汽车还将于今年第四季度及2024年进一步推出哈弗新枭龙MAX，魏牌全新全尺寸旗舰级SUV、蓝山高阶智驾版本、新拿铁，欧拉闪电猫暗夜版以及坦克旗下新车等十余款全新车型，持续提升产品竞争力并丰富产品矩阵，覆盖更加广泛的市场。 “三级跳”不只是国内，加速生态出海 数据显示，今年第三季度，长城汽车海外销售87,766辆，环比增长21.97%，1-9月，长城汽车累计出口总量达211,696辆，同比增长89.45%。 与新能源板块表现一致，一、二、三季度，长城汽车海外销量占比也逐季度提升，分别达到23.63%、24.04%、25.45%。  图片来源：长城汽车 今年第三季度，长城汽车加速拓展“GWM”品牌国际影响力。8月，长城汽车于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌，实现了东盟国家核心区域市场的全面覆盖。在拉美地区，长城汽车GWM品牌暨哈弗H6 HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，正式进入墨西哥市场。 同时，哈弗H6、大狗，魏牌摩卡PHEV、欧拉好猫、坦克300、500，长城炮等车型，在欧洲、中东、澳新、东盟等区域迎来正式上市，助力全球销量持续攀升。 “生态出海”战略再加速，海外本土化运营实现扎根落地。长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议，进一步加速长城汽车海外本土化产销进程发展。 伴随新车型的上市以及海外市场的持续拓展，不断推动着长城汽车销售结构的改善。今年前三季度，长城汽车15万以上高价值车型占比持续提升，销售占比分别为15.28%、21.32%及23.53%。 单车售价从第一季度的13.20万元，提升到第二季度的13.68万元，第三季度更是达到14.36万元，环比提升0.69万元，同比提升1.20万元。 综合毛利率也从第一季度的16.07%，提升至第二季度的17.41%，第三季度毛利率增长至21.66%，环比增长4.25%。 未来，长城汽车将持续增强智能新能源发展势能，推动终端服务升级，加速“生态出海”模式在海外的落地，构建企业发展新格局，在新时代站上更高的舞台。 |
