自主高端不应止于BBA“高替”

仰望U8、腾势N7、猛士917、极氪X、岚图追光……刚刚过去的上海车展上，定位豪华的自主品牌高端车型层出不穷，让人眼花缭乱。在智能电动化浪潮下，曾经被贴上“低价”标签的自主品牌，正在以前所未有的速度冲击高端化。智己汽车联席首席执行官刘涛更是放话：“BBA（奔驰、宝马、奥迪）在这方面已经落后于中国品牌，购买BBA新能源汽车是不明智的选择。”

自主高端品牌纷至沓来
　　借助在新能源汽车产业上的先发优势和技术积累，自主品牌近年来正在一步步打破传统燃油车时代的汽车品牌阶层，打着“高端”旗号的自主新能源汽车品牌开始涌现。仅在今年上海车展上，“你方唱罢我登场”的自主高端产品便引得全世界为之瞩目。
　　除却比亚迪、东风，近年来吉利、广汽、奇瑞等自主品牌车企相继推出旗下中高端品牌，开启自主品牌高端化混战。除却传统车企的高端化转型，不少造车新势力更是自问世便定位高端。“如今自主高端品牌纷纷涌现，站在消费者的角度反而挑战很大，因为品牌太多、选择太多了。电动化、智能化转型使得中国汽车市场出现了如此多的高端品牌，这对全球汽车产业来说是一个全新的历史时刻，是中国汽车产业高阶发展的象征。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武感叹道。
　　进阶高端靠实力说话
　　自主高端品牌的集体亮相，展现了自主品牌冲击高端的坚定决心。在付于武看来，当前自主品牌向上不仅成为行业共识，更是有了切实的市场成果。以腾势为例，自去年10月上市以来，腾势D9销量节节攀升。4月，腾势D9销量达10526辆，连续4个月蝉联30万元以上新能源豪华MPV销量第一，成交单价突破42万元。极氪旗下极氪001、极氪009、极氪X3款产品则各自成为细分市场标杆车型，其中极氪001成为去年30万元以上中国品牌纯电车型年度销冠，极氪009交付3个月便成为50万元以上豪华MPV销冠。这些成绩的背后，是自主高端品牌产品力的最好体现。
　　极氪智能科技副总裁赵昱辉在接受《中国汽车报》记者采访时表示，正是得益于吉利深厚的技术积累，极氪才能实现两年内快速推出3款车型，并在细分市场标杆的基础上不断进化。据了解，吉利集合中欧研发团队之力，投入百亿元，耗时4年打造了中国第一个拥有完全知识产权的原生智能纯电架构——浩瀚架构。诞生于此的极氪001，便在最新一批中保研碰撞测试中创造了辅助安全历史最高分纪录，并成为惟一在辅助安全测试项目上获得3项满分的车型。以一己之力“扰乱”MPV市场的腾势D9，同样身怀DM-i技术、双充技术等“绝技”。比亚迪董事长兼总裁王传福自信地表示，腾势能以此加深在新能源豪华车阵营中的“技术话语权”与“品质话语权”。
　　上海车展惊艳众人的仰望，同样具备强硬的技术实力。车展期间发布的仰望架构，涵盖了比亚迪六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助。其中，易四方技术能够实现4个车轮独立驱动，让整车实现原地掉头、应急浮水等功能，可完全满足复杂场景的越野需求。云辇系统作为首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统，实现了上下车身的解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，可全面提升用户驾乘体验。在仰望架构中，这些技术可像积木一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景覆盖。
　　中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林表示，高端汽车品牌需要有自主可控的技术，产品技术水平高是支撑汽车品牌高端化的一个重要基础。经过多年发展，自主品牌在电动化领域打下了良好的基础，在智能化、网联化与电动化融合上实现超前发展，为自主品牌高端化进阶创设了条件。
　　自主高端要“人无我有”
　　在产品力的支撑下，不少自主高端品牌开始公开叫板BBA。此前，蔚来创始人、董事长李斌曾透露，蔚来在江浙地区的某些城市，已在销量上超过BBA。据星途汽车品牌公关总监王玮称，根据调研，购买星途瑶光的车主有50％与合资品牌产品做过对比；10％车主家里有BBA等豪华品牌车型。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江更是直言，腾势要打造一个“高替BBA”的新能源汽车品牌。据悉，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比高达50％，豪华MPV燃油车用户占比达20％。
　　不过，在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来，吸引更多BBA车主投入自主高端品牌的怀抱中来固然好，但若定位于“高替BBA”，显然是把自主高端品牌的路子走窄了。如何摆脱“替代品”、“备选项”的标签，成为消费者心中的首选，是自主品牌高端化过程中必须思考的课题。对此，张翔指出，所谓“高端”不仅代表的是强硬的产品力，更是高知名度，是消费者对品牌价值的认可。为此，自主高端品牌要从用户体验入手，苦练内功，打造独一无二的产品和服务。
　　对此，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，自主品牌要首先找准市场定位，瞄准高端品牌的消费需求群体，找出与BBA品牌车型的差异化，推出符合市场需求的高端豪华车型，用差异化弥补在品牌历史上与BBA的差距。“一切以市场需求为研发创新的第一要素，惟有如此，自主品牌的高端豪华车型，才有可能立于不败之地。”章弘如是说。
　　此外，付于武也强调，高端品牌的发展需要时间的沉淀和文化的积累，并非一蹴而就之事。在打造高端品牌的道路上，自主品牌必须为品牌价值赋予充分的文化品质。一如岚图汽车首席执行官卢放所言，汽车作为西方舶来品，想要在中国创造新的生命力，打造民族品牌全球竞争力，首先要把中国传统文化融入进去。为此，岚图自岚图FREE开始便致力于把中国元素植入到汽车之中，定位中式豪华汽车，在向全球推广自主品牌新能源汽车的过程中，也在向世界展示中国悠久的传统文化，打造独属于中国汽车品牌的调性。