经历过波谲云诡的2022年，中国车市迎来了确定性的发展趋势：新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，达历史新高。其中，智能电动汽车（SEV）销量占比上升至52.2%，增速高达166.9%。亿欧智库预测，到2025年，智能电动汽车（SEV）的渗透率将达到80.1%。 在智能电动汽车大行其道的趋势下，科技代表着硬核实力，是竞逐汽车决赛圈的核心竞争力。作为技术实力派，华为已是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，当敏锐洞察到智能电动汽车这一蓝海市场时，华为毅然出手，深耕智能汽车增量零部件供应商的定位，如今已在车圈风生水起，跃居圈内科技顶流。 “华为进入汽车行业，目标就是做到第一，因为没人会记住第二。”华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾在采访中坦露华为的野心。 通过多元合作模式，华为已建立起强大的车企朋友圈，包含长安、广汽、北汽等头部车企，实力演绎了“智能化赋能者”的角色。 根据不同车企实际情况，华为提供的合作模式主要分为三种：一是作为零部件供应商，为车企提供激光雷达、AR HUD等智能部件；二是作为平台化供应商，华为提供底层硬件、算法及开发平台，车企自主构建整体解决方案；三是作为全栈解决方案提供商，与车企进行深度合作，提供HI（Huawei Inside）智能汽车整体解决方案。  华为通过HI（Huawei Inside）模式赋能的阿维塔成绩斐然。2023年开年，阿维塔11便拿下3月前三周高端纯电SUV上险量冠军，双电机版累计交付近6000辆，高速NCA累计行驶超过40万公里，上半年计划入驻20+华为门店，作为首批全系迭代华为ADS 2.0的品牌阿维塔成功跻身中国车企智驾第一梯队，同时，阿维塔获华为高管们站台力挺，二者步入蜜月期，甜度爆表。 2023年3月24日，31.99万元起售的阿维塔11单电机版正式上市，这意味阿维塔为华为带来的利益加持又新增一重要筹码，将进一步强化二者的双赢局面。 鲶鱼入场，搅动SEV蓝海 阿维塔11单电机版宛如一条鲶鱼，势将搅动智能电动汽车（SEV）这一片蓝海。 阿维塔11单电机版是蓄谋已久，有备而来。这一定价的背后，展现的是阿维塔坚定的战略定力和精准的市场判断力，尤其是车圈降价潮的档口，阿维塔不跟风不内卷，足以彰显其魄力。 在此次降价潮中，燃油车市场首当其冲，其亟需提升性价比来刺激用户的购买欲望，在智能电动汽车大势所趋下，燃油车终究是强弩之末。燃油车式微，正是智能电动汽车攻城略地的好时机。阿维塔遵循定价的第一性原理，即稳定的价格体系是评价品牌力的核心标准，以此来捍卫高端品牌和车型的价格稳定性。 在阿维塔看来，智能电动汽车赛道是一条没有终点的马拉松，企业需要以长期主义的理念去经营，而交车只是智能电动汽车的起点。当车是一个有生命力、可实现自我升级成长的数字生命体，用户可通过产品来建立自己的身份认同，以满足属于自身的个性化、差异化需求。足以见得，智能电动汽车的价值无法轻易被定义，若其轻言跟风降价，对品牌发展毫无裨益。而敢于承担短期压力，坚持SEV赛道的长期主义，方是智能电动汽车发展的根本之策。 而支撑阿维塔的定价逻辑仍是其硬核的产品力。阿维塔11提供搭载90度电池的长续航单电机版和搭载116度电池的超长续航单电机版，CLTC综合工况续航里程分别为600km和705km，依托于业内领先的全栈高压750V电气平台，最大充电功率可达240kW，可在高压快充状态下充电10分钟可增加续航里程200km。值得一提的是，阿维塔11在家充桩及公共低压DC桩上均可实现领先同级的高效补能。这让用户既无里程焦虑，又无充电等待之烦扰，真正做到了长短途无忧随心出行。 阿维塔11单电机版全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，标配34颗智驾传感器，含3颗激光雷达，构建起了4层感知防护体系，在各项智驾能力上均与双电机版车型保持一致，可谓是诚意十足。  阿维塔11单电机版配备了基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，在硬件层面全面支持高速及城区NCA智驾导航辅助。智能软硬件配置做到了同级最优，这样强大的智驾硬件，也让包括阿维塔11单电机版在内的全系车型在未来都可通过OTA率先升级华为最新一代的ADS 2.0智驾系统。 阿维塔11单电机版的实力如何，从亿欧汽车试驾阿维塔11的体验中可见一斑。近日，亿欧汽车在深圳试驾阿维塔11时，检验了AVATRANS智能领航系统的部分能力，切身感受到了阿维塔NCA智驾导航辅助的实用性、安全性及智能化表现，惊喜地发现汽车真的可以做到如同老司机一般稳妥可靠。 在覆盖了城市道路、快速路与高速公路等单程40km的试驾路线中，亿欧汽车全程开启NCA智驾导航辅助功能，只需连续拨动两次怀挡，便可轻松进入NCA模式。这时，驾驶者只需将手轻轻放在电容感应式触控方向盘上，便可把驾驶主导权交给车辆，享受一段“老司机”带来的智驾之旅。
在交通路口，阿维塔11不仅会识别斑马线，做出减速或停止礼让的动作，还会判别跟随大车的情况，避免误闯红灯的危险。此外，阿维塔11的驾驶仪表盘上还可显示交通灯颜色、箭头方向、倒计时等信息，并自主控制车辆及时行进，在待转及换道时，阿维塔会自动提前开启转向灯，进行主动转向行驶及变道操作。 亿欧汽车在体验阿维塔NCA功能时，发现车辆不受路况的影响，无论是在拥堵路段，还是隧道路段，阿维塔11均可轻松自如应对，甚至面对加塞行为，阿维塔的处理也格外人性化，不会一味忍让顺从，而是会与加塞车辆博弈，大有一副老司机面对不良驾驶行为理直气壮的架势。 智能泊车是亿欧汽车在试驾行程的最后一个环节。APA智能泊车辅助与RPA遥控泊车完美解决了用户停车难的痛点。基于华为ADS开发的第三代全融合感知泊车方案，阿维塔11具备精准的360°感知能力、强大的计算能力以及各场景匹配能力，能够迅速识别各向车位情况并构建空间模型，精确识别包括静态障碍物、动态VRU、动态车辆在内的各种物体，可轻松胜任断头路、小坡道等多样化的泊车场景。 阿维塔11搭载的NCA智驾导航辅助、智能泊车如此智能与拟人化，得益于AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统的深度融合。亿欧汽车获悉，阿维塔已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验，重庆也即将开放体验，后续四城用户将会收到城区NCA推送，喜提NCA智驾体验。同时，阿维塔11也将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。 互为肱骨，合作迈入正循环 3月23日，阿维塔与华为官宣了又一重磅合作。二者正式签署全面合作协议，阿维塔将与华为终端BG在终端云服务应用生态、搜索与地图、鸿蒙智慧场景生态、AI与智慧全场景等全领域进一步深入合作。这是华为继与长安汽车、宁德时代共同推动阿维塔的落地后，对阿维塔的又一深度赋能与资源倾斜。 在汽车产业中，华为与阿维塔互为肱骨，二者合作的深入，意味着其关系已经迈入了良性正向循环，已非他人所能轻易比及。 如今，阿维塔的综合竞争力在激烈的车圈竞争中也得到了验证，用实战成绩刷新了业界认知，夯实了行业地位，定义了智能电动汽车的新标杆。可见华为HI（Huawei Inside）的赋能效果显著，关系更进一步可谓是顺理成章。同时，华为也在阿维塔身上看到了智能电动汽车的远大前程，将手握的智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，为阿维塔提供智能汽车数字底座，切实推动了传统的汽车生产制造向跨界生态模式进行转变，展现了自身在车圈内的科技实力。  余承东也表示，华为通过HI的方式，为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案，希望它能够成为用户心目中真正喜爱和信赖的产品，助力阿维塔打造世界级的中国高端品牌。 诚如徐直军、余承东所言，凭借华为在ICT领域的深厚积累，阿维塔11采用的华为全栈智能汽车解决方案充分发挥了在软硬件及云端全栈自研的结构性优势，打通了覆盖感知、决策、云端训练、中枢操作系统（AOS)、车控操作系统（VOS）在内的智驾链路并实现高效协作，技术成熟性、体验稳妥性、方案易落地性均行业领先，赋能阿维塔稳坐车圈智驾第一梯队。 结语 华为与阿维塔既是强强联手，合作共赢，又是优势互补，协同发展，让阿维塔在市场激战中不断拓展能力边界，强化优势地位，也让华为在汽车产业内成功出圈，成为了汽车智能化的风向标。二者携手践行了双赢之道。 正如阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏所言，华为与阿维塔从产品定义阶段就一同携手开发，双方最大程度地投入各自领域的领先资源，真正实现了1+1＞2的合作效果。 在亿欧汽车看来，智能电动汽车市场规模初见，红利已现，趋势已定，作为该市场的实力玩家，华为与阿维塔同具挥斥方遒之魄力，若二者继续联手乘势而上，在这风急浪高之时弄潮扬帆，势必可共筑智能电动汽车的发展宏图。 |
