12月3日，合创汽车宣布旗下纯电轿跑——合创A06正式上市，新车共有三个版本，售价分别为17.98万、19.98万以及26.98万元，官方表示新车已经在广州、杭州实现上市即交付。  同时合创A06的购车权益也同时出炉，首先就是前2千名支付定金的用户可享受5千元定金抵扣1万元购车款，另外所有购车用户还能获得免费专属充电桩、终身三电质保、整车超长质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量、5年 6G/月娱乐流量、终身OTA服务、终身免费电池健康检查及专属多对一服务团队等权益。 而在金融政策上，合创A06还有3千元增换购补贴、7千元贴息以及“0首付”、“0息贷”、“0月供”等多种金融政策选择。 ■ 尺寸越级，设计以运动、科技质感为主 接下来为大家介绍一下这款车的情况，首先在外观设计方面，合创A06采用了全新的设计语言和风格，它的前脸最有辨识度的特征是一对“外眼角”上扬的头灯，用日间行车灯勾勒边缘，在视觉上可以让车头更加修长，有点眼影的效果。
而它的车头中间则是一个类似鲨鱼鼻的封闭式设计，搭配前舱盖上的棱线以及车头底部的进气口，形成了更加犀利和动感的气场，也更符合轿跑的定位。  合创A06的车身侧面给我的第一印象就是“修长”，这或许是高腰线、倾斜度很小的前风挡以及较长的前后悬设计共同产生的效果。当然，这样的设计也让这款轿跑车型的风阻系数降低控制到0.217Cd的水平。  同时合创A06的车身长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距达到2850mm。其实这样的身材在市场上的定位很微妙，算是个大号B+级纯电轿车。如果将售价带入进来，会让合创A06很少有直接的竞争对手。 最后看看合创A06的车尾，这里的设计整体来说很简洁，并没有多余复杂或张扬的细节，比较有特点的是这个贯穿式的尾灯带，以及为了进一步提升空气动力学的尾门及后包围。  进入车内，合创A06的座舱同样延续了外观干脆利落的风格，前排中控台采用了双色双层饰板，而10.25英寸仪表和14.6英寸中控显示屏则是独立悬浮式造型。此外合创A06的空调出风口也很有特色，除了中间的两个是比较传统的样式以外，前排两侧的出风口则是在上层饰板上开了两个竖条开口。  合创A06的前排扶手区域我觉得科技感非常强，其最前端是两个储物槽，具备手机无线充电功能，而它的后方是一个相对独立的翻盖式杯架，最后面则是略带棱角的扶手箱。  同时我们看到合创A06的主副驾都是一体式运动座椅，不过无论是这些侧翼支撑靠垫，还是以黑白为主，红色缝线为辅的配色方案，都呈现了科技感和动感兼具的氛围。  ■ 动力续航都不一样，三个版本怎么选？ 介绍完了设计，我们再来聊聊这款车的动力、配置以及三个版本怎么选。 合创A06基于合创汽车自研的H-GEA全球纯电架构打造，它的三个版本在动力配置上全都不一样。其中“550A”和“630C”是单电机前置前驱结构，入门版“550A”的驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩225Nm，而中价位的“630C”电机最大输出功率提升到160kW，峰值扭矩仍然是225Nm。此外全系最贵的“Performance”版本搭载的是一个双电机四驱系统，系统综合最大输出功率340kW，综合峰值扭矩534Nm，0-100km/h加速只需要3.7s。  另外三款车型在电池方面有两个方案，其中“550A”配备的是63kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为550km，而“630C”和“Performance”版本配备的是71kWh三元锂电池包，相同工况下的续航里程分别为630km和至少560km。 所以如果按照动力和续航来选择的话，我认为“630C”是首选，因为它的续航里程最高，性能居中，可以兼具驾驶乐趣和更大的活动范围。 在配置方面，合创A06全系标配手机无线充电，以及电池低温加热、LED自动大灯、雨量感应雨刷、无钥匙进入/启动、带PM2.5滤芯的自动空调、音量随车速自动调节、GPS导航、车载娱乐系统、车载应用商城、SPA遥控泊车、360°高清全景泊车影像、车辆远程控制等舒适便利功能。  在此基础上，“630C”增加了双向充电、前排座椅加热、等离子净化器+AQS空气净化系统、驾驶员监控/车内拍摄系统、手势控制、人脸识别系统、姿态识别、模拟声浪、540°透明地盘等功能。最后的“Performance”版本还有可编程灯语、外后视镜记忆、前风挡隔音玻璃、主驾座椅电动记忆、前排座椅通风等配置。  在智能驾驶辅助部分，合创A06的硬件标准套装是5颗摄像头、8颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，以及驾驶辅助芯片，在功能上则具备ACC自适应巡航、IACC智能巡航、车道偏离预警、前车起步提醒、自动紧急制动、车道保持、车道居中、自动远近光灯、交通拥堵辅助、红绿灯提醒等配置。 而“630C”和“Performance”版本在硬件部分增加了4颗毫米波雷达，功能上增加了后方碰撞/穿梭预警、开门预警、盲区监测、远离大货车、前向穿梭预警、紧急车道保持、十字路口辅助等。  如果从功能配置角度来看，我仍然选择推荐“630C”，或者说更推荐这个版本，因为它的功能比入门版“550A”多出不少，算是有个质的提升，况且它的售价还不到20万元。 而“Performance”版本在舒适便利配置上没有增加更多新功能，同时智能驾驶辅助系统也和“630C”版本一致，但它的价格已经到了26.98万元，所以它的价值大部分都体现在双电机四驱上了。  最后小结一下，由于合创A06三个版本的动力、续航都不一样，所以大家可以根据实际预算和需求选择其中一个版本，要性能选“Performance”，要续航选“630C”。而在配置功能方面，合创A06明显的分水岭在“630C”这里，追求极致性价比的朋友可以重点关注这个版本。所以综合考虑的话，合创A06首选“630C”版本。 邦点评 随着合创A06的正式上市和交付，纯电轿跑市场又多了一个综合实力不容小觑的选手，从上市的时间节点来看，它或许将是这个2022年热门细分市场的“收官之作”。 虽然竞争激烈，但合创A06却并非毫无机会，首先就是尺寸有独特性，它虽然长度超过4米9，但却距离5米有明显的距离，因此介乎于B+级和C级之间，纯电轿车市场鲜有特别匹配的对手。另外合创A06的优势就在于价格和配置，尤其是售价不到20万的“630C”，将成为全系的主力热销车型。 |
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