11月30日，长安“原力”技术正式发布。包括原力智能增程、原力超集电驱等核心技术的原力技术将持续推进长安汽车的电气化转型。 “181 + 95% + 1200 + -30”数字背后的技术实力
“科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”这是长安汽车“原力”诞生的逻辑，长安汽车也将继续秉持开放合作的姿态，携手用户共同开启一场融合智能科技、低碳出行、驾享体验的全新“原力进化”之旅。 据了解，“原力”，以中国式宇宙观、哲学观命名，寓意着文明进化、万物和谐的科技原动力，以无限“♾”为符号，代表宇宙无限、边界无穷，意味着“原力”无处不在，代表长安汽车将以无尽的技术创新、科技进阶，打破束缚新能源汽车产业发展的边界，为用户呈上创想“不设限”的无忧体验。 “原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。在此次发布会上，长安汽车分享了“181 + 95% + 1200 + -30”一串数字背后的技术玄机，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道，让汽车实现智能增程、高效驱动等科技赋能的同时，将以更加无忧的电动化、智能化解决方案，为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。 两大核心：智能增程、超级电驱
原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，为消费者带来更好的产品体验。其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，以“极致效率”达到行业同级领先水平；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行，为用户奉上媲美“纯电驾享”的高级电动乐趣。此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，以“满电”之势打造“无忧里程”。 原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%，堪称行业“天花板”。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。同时，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。 据了解，首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03，自7月上市以来，成为长安汽车在新能源领域极具竞争力的又一爆款。长安新能源CEO介绍，未来，深蓝将陆续推出6－7款全新产品。明年开始，会加快加大产品投放的速度，目标是每半年推出一款产品，2025年之前，完成主要产品布局，支撑至少百万辆的销量规模，满足主要用户的不同产品谱系需求。 纯电、增程、氢燃料齐头并进 持续推进电气化转型
长安深蓝CEO邓承浩用极致体验、极致节能、极致里程总结了原力智能增程系统的优势，而这也是深蓝选择增程的根本原因。“我们做增程，并不是与谁PK，我们想给客户提供一个新的品类和新的选择。”邓承浩介绍，深蓝会聚焦EV\REEV\FCEV三种技术路线，持续探索和创新。 深蓝长安原力技术的发布，标志着新能源汽车正式进入打通用户体验闭环的“普及”时代。至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线。在燃油及电气化领域，长安汽车蓝鲸NE动力平台全系拥抱电气化，兼容插电混动、混动、增程式等电气化构型，为高效能汽车动力提供全面解决方案；蓝鲸iDD智能油电双驱系统作为全域混合动力解决方案，可应用于A 到C级车型，为用户提供接近完美的驾驶体验；在能源及电动化领域，长安汽车历时5年打造的行业首创全电数字平台EPA1，具有高效率、高性能、高智能、高安全四大特点，可兼容纯电、增程及氢能源产品。 |
