2022年《消费者报告》汽车可靠性排行榜：丰田夺魁，宝马逆袭，奔驰首次垫底

盖世汽车讯 当地时间11月15日，《消费者报告》（Consumer Reports）公布了《2022年汽车品牌可靠性报告》。报告显示，丰田、雷克萨斯和宝马成为2022年度最可靠的三大汽车品牌，而大众、Jeep和梅赛德斯-奔驰排在榜单末尾，其中宝马从去年的第17名逆袭至第3名，而梅赛德斯-奔驰首次在榜单中垫底。

2022年汽车品牌可靠性报告涵盖了24个历史悠久的汽车品牌，调查了30多万辆2000款至2022款以及部分2023款汽车，并要求车主提供涉及发动机、变速箱和车载电子设备等17个领域的故障信息。

汽车品牌的总体得分基于预测的可靠性、道路测试表现、车主满意度调查结果、车型是否标配关键主动安全系统以及第三方碰撞测试的结果。可靠性评分满分为100分。

《消费者报告》表示，由于车型太少或数据不足，阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、英菲尼迪、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、MINI、三菱、极星、保时捷和Rivian无法参与2022年汽车品牌可靠性排名。

日韩品牌持续霸榜，前十占七席

总的来看，在榜单的前10名中，日本和韩国汽车品牌占了7席，但较2021年略有下降。日系品牌继续在榜单中占据主导地位，丰田、雷克萨斯、马自达和本田在前5名中占据四席。

在日韩系汽车品牌中，去年排名第三的丰田取代雷克萨斯成为榜首；去年排名第二的马自达被挤出前三名，排在第4名；起亚的排名从2021年上升了6位，位列第9名；捷尼赛思的排名上升了9位，排在第12位。

丰田成为最可靠的汽车品牌得益于旗下多款评分较高的车型。丰田卡罗拉双擎（Corolla Hybrid）在报告中被评为最可靠的车型，而卡罗拉锐放（Corolla Cross）、普锐斯（Prius）和卡罗拉（Corolla）的可靠性也被评为“远高于平均水平”。

在美系汽车品牌中，去年垫底的林肯表现突出，排名上升了14个名次，是唯一一个进入前10的美国汽车品牌。去年倒数第二的特斯拉排名上升了4位，但在24个品牌中仍排在第19位，可靠性仍低于平均水平。雪佛兰滑落至第20名，排名下降了10位。

《消费者报告》汽车测试高级主管Jake Fisher表示，亚洲汽车品牌在可靠性方面的持续主导地位源于对重新设计和新车型的独特看法，亚洲品牌倾向于对车型进行“小的调整”，而不是进行彻底的改造。

Fisher指出，非亚洲品牌往往会对每一代新车型进行“革新”，“通常情况下，当他们对车型做出改变时，会进行非常大规模的改变，这也为出现故障和问题提供了机会。”

比如雪佛兰，雪佛兰排名的下滑也受到了新车型大规模革新的影响。雪佛兰旗下的Bolt EV和Bolt EUV因电池问题和电力驱动故障而被特别点名，不过这也是目前汽车行业的一大现象，即电动汽车在可靠性方面面临挑战。

不过，对于一些消费者来说，这种大规模的改变可能比丰田或本田的小规模、渐进式的变化更令人兴奋，但也可能导致座舱技术等部件出现不可预见的问题。

榜单中还有一点值得关注。作为长期以来竞争最激烈的两大德国豪华汽车品牌，宝马的排名上升了10位，挤进长期被日系品牌霸占的前三名，而梅赛德斯-奔驰下降了5个名次，在榜单中取代林肯垫底。

Fisher认为，宝马和奔驰排名的巨大差距可以归因于两大品牌应用先进新技术的方式，“简而言之，这确实与宝马和奔驰目前的技术方法有关。”

Fisher表示，宝马已普遍减少座舱内采用的新技术数量，而奔驰则采用了更多的新技术，以便将自己与竞争对手区别开来。但是，更多的新技术意味着更多的错误和故障，比如屏幕死机或空白，从而导致品牌的可靠性降低。

“很多技术不一定总是有效，而且出现问题的可能性更大，”Fisher说道，“奔驰选择尝试所有最新的小发明和小装置来凸显自己……但结果却反其道而行之。”《消费者报告》指出，在某些情况下，奔驰的车主甚至要求更换硬件。

混动车成最可靠车型，纯电车可靠性面临挑战

在今年的报告中，其中混合动力汽车被列为最可靠的车型细分市场，而纯电动汽车是除传统全尺寸皮卡外表现最差的车型细分市场。

在今年报告中调查的275款车型中，只有来自7个品牌的11款车型是纯电动汽车。纯电动汽车在榜单中的占比虽然超过以往任何时候，但仍只占市场的一小部分。在纯电动汽车可靠性排名中，排名第一的是起亚EV6，远远高于平均水平，而现代Kona Electric垫底。只有4款纯电动汽车处于“中等”或更好的水平。

Fisher表示，混合动力汽车和纯电动汽车的可靠性差异巨大，很大程度上是因为这两种车型试图触及的市场和消费者不同。

混合动力汽车通常会使用经过多年彻底测试和审查的技术，比较容易吸引实际的消费者。虽然有些消费者可能会认为混合动力汽车很“无聊”，但缺乏复杂的功能可以提高车辆的可靠性。

汽车制造商将纯电动汽车设计得“令人兴奋”，以吸引早批愿意尝试的消费者，但这类纯电动汽车通常使用未经测试的最新技术，可能会出现被忽视的错误和其他问题。

与纯电动汽车不同，混合动力汽车的可靠性高主要是因为丰田普锐斯等许多混合动力汽车已上市多年，因此汽车制造商有能力解决遇到的问题。

Fisher也指出，纯电动汽车的可靠性低在意料之中。除了电动汽车领军企业特斯拉外，大多数汽车制造商都是近年来才推出了纯电动车型，他们没有足够时间来解决影响可靠性的问题。“人们很容易认为纯电动汽车不可靠，”Fisher说道，“但这并不是说，任何搭载新技术的汽车都会出现问题。”

与传统汽车制造商相比，特斯拉在电动动力系统方面“出类拔萃”。然而，《消费者报告》汽车数据分析项目负责人Steve Elek表示，特斯拉车主继续反馈特斯拉所有车型的车身硬件、喷漆和饰件存在问题。

Elek指出，特斯拉Model S存在转向和悬架问题，而Model S和Model Y的空调、供暖系统和中央触屏仍存在问题。Fisher表示，特斯拉Model X销量减少也有助于提高特斯拉的可靠性排名，该车型历来都存在问题。特斯拉首席执行官马斯克曾将配备鹰翼门的Model X比作“法贝热彩蛋（俄罗斯彩蛋，制作工艺复杂）”，因为制造这款车所需的零部件数量相对较多。

特斯拉入门级轿车Model 3是该公司唯一一款可靠性排名位于平均水平的轿车，而Model S和Model Y的排名则低于平均水平。

Fisher透露，超过2,000名特斯拉车主接受了《消费者报告》的调查，但《消费者报告》没有对特斯拉Autopilot等驾驶辅助系统的可靠性进行评级。