第二届长安汽车科技生态大会持续整整一天，信息量很大，发布了新品牌、新汽车；公开了投入计划、智能转型策略…… 长安汽车在去年举办第一届科技生态大会，一年过去，持续向智能低碳出行科技公司转型的目标没有变，锚定世界一流车企的决心仍在跳动。  新品牌：“诸葛智能” 智能化正成为新汽车产业竞争的下半场时，长安汽车推出全新智能品牌——“诸葛智能”。它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。 名字不言而喻，“运筹帷幄之中，决胜千里之外”。依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来智能驾驶、智能交互、智慧生态，打造全场景的智慧出行新体验。  在交互体验上，“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，它具备了高智商和高情商，在与我们的相处中，“更懂我、更有趣、更自然”。在诸葛智能品牌理念引领之下，长安汽车与众多生态合作伙伴一起，从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。 智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，赋能用户轻松、愉悦的驾乘体验，实现全时陪驾、分时代驾。打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的智驾策略脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无境”的智能驾驶服务。 新汽车：CD701原型车 科技生态大会上，长安汽车首发亮相“新汽车”CD701原型车。  长安以SDA架构为基础，打造了首个新汽车项目——CD701原型车，主打理念是连接城市与自然，让快节奏、高压强的都市人，用“自然的方式亲近自然、享受自然、依偎自然”。 CD701原型车为用户传递了三方面的核心价值： 一是设计。CD701原型车在外观上打造“全新物种”，兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷设计元素，内饰上打造“移动家居”，通过“零重力”座椅、全车可调氛围灯光等为用户带来全新“五感”体验。打破了前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。 二是功能。CD701原型车是一台多功能、全场景的多面体，形式上通过多维可变的车身，10余类的拓展接口，超过1000项的定制化生态服务，创造无限的功能组合。场景上通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅。 三是应用。CD701原型车是一台高兼容、可进化的智能终端，以“一车之形，行多车、多设备、多应用之能”。形式上通过插拔升级，满足用户个性化拓展需求，实现“换芯不换车、时时用新车”。场景上兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。未来，甚至可以化身为储能单元和算力中心，为用户持续创造价值。 新架构：SDA落地 首发亮相的CD701原型车就是长安汽车基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目，长安汽车全力推进的“软件定义汽车”具体实践方案——SDA软件驱动架构是在上届科技生态大会上提出的。  如今，长安汽车已经实现了SDA架构的“三大目标”：即实现集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成了服务化的软件架构，分离了底层软件和应用软件；打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。 除此之外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大预期”，推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。  长安汽车基于“分层解耦”的思想，SDA架构分为L1-L6六层架构，L1机械层，Ci高集成智慧底盘，是机器人的“四肢与躯干”；L2能源层，EBDS多合一高压动力系统，是机器人的“心脏”；L3电子电器架构层，ZoneCC环网中央架构，是机器人的“大脑”和“神经网络”；L4操作系统层，RTDriveOS智能驾驶操作系统，是机器人的“心智”；L5整车功能应用层，BotStudio原子化服务与可编程，SmartFramework算法策略框架，是机器人的“技能”单元；L6云端大数据层，端云一体数据闭环，是机器人的“知识”单元。 在这6层中划分为两部分，其中L1-L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。  长安投入800亿元 打智能化的仗 如果说新能源加速渗透是产业竞争的“上半场”，那么智能化技术的突破则将成为竞争的“下半场”，智能化将重塑新汽车和新产业。
在智能产品方面，长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标，在“智驾”领域，围绕行车、泊车、安全三大场景，通过AI数据闭环和众包地图等技术，推出无忧领航、轻松巡航、安心护航、放心泊车四大服务，持续拓展智能驾驶场景边界。 在“智联”领域，覆盖软件、硬件、数据的智能交互能力平台，赋予智能汽车“全感官融合交互”、“情感交互”功能体验。 “智算”领域，长安正在打造行业领先的算力中心，具备千万级车辆接入能力，日均处理数据可达100亿条。在此基础上，将推出智能驾驶智算平台，实现48个以上传感器接入，算力高达508TOPS，形成强大的“智算”能力。 长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人，陆续推出30余款智能网联全新产品。到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。 今年，阿维塔11和长安深蓝的上市掀起一阵热浪，两款车型是长安在智能化、电动化阶段性成果的集中体现，无论是技术、设计、生态，在过去一年中能看到长安飞速的变化。 而此次科技生态大会，长安沿着既有的战略稳步前行，展示了一系列智能化成果与计划，从领导层信心满满的演讲中可以感受到长安汽车迎战智能化的决心和态度，有如诸葛，运筹帷幄。 |
