在汽车“新四化”大潮汹涌澎湃之际，可谓是只有想不到，没有做不到。
近日，曾经的美国胶片巨头柯达宣布，开始进军电动汽车动力电池领域，其曾经用来制造摄影胶片的先进设备已经重新开始运转，生产电动汽车动力电池材料及组件。 “价值七八千万美元的机器，出售价格却跌到200万美元（1美元约合人民币6.7元），我们必须让这些机器重新发挥应有的价值。”柯达CEO吉姆·科伦扎对此表示。 真正的“大象转身” 作为曾经的胶片大王，柯达曾经在胶片相机时代风光无俩，但在数码相机出现后业绩迅速下滑，特别是智能手机的到来，更使得柯达雪上加霜，陷入困境。在2013年破产重组后，柯达就开始尝试转型。截至目前，柯达已转型进入多个领域，其中包括药品、医疗保健和实验耗材制造。近日，柯达再次“大象转身”盯上动力电池制造，也是事出有因。 此前，柯达在对总部位于加利福尼亚州圣地亚哥的动力电池制造初创公司WDT（Wildcat Discovery Technologies）进行投资时发现，WDT所生产电动汽车“超级电池”的工艺，与柯达生产35毫米胶片所采用的涂层工艺有极高的相似度。柯达由此设想，如果对自己的胶片设备及工艺进行少量的改造，价值数千万美元的生产机器就能避免“贱卖”的命运，还能尽快转向动力电池材料及组件的生产。 目前，据参观过柯达动力电池生产线者发布的录像视频可见，柯达目前的胶片制造工艺ESTAR需要使用聚合物来制造胶片，从而取代了胶片生产中较为传统的醋酸纤维基材料，并需要特殊的化学涂层工艺，这些与WDT的动力电池“超级电芯”所需工艺高度相似。由此，转向动力电池生产也就成为“顺水推舟”。 又一次“变废为宝” 其实，作为有百年历史的胶片巨头，柯达的技术实力并不弱。柯达所具备的聚合物生产能力并不局限于动力电池生产领域，还可用于家用蓄电池等产品。柯达投资的动力电池制造商WDT如今已经成为柯达的合作伙伴。WDT认为，其采用的同时可对多种电池基础材料进行快速并行研究的高通量方法，能帮助该公司快速获得动力电池所需要的化学材料，而柯达的生产能力将加速增加这些材料的供应。 动力电池生产商WDT表示，目前该公司正在开发一种新的超级电池，将会比现有的主流电池容量扩充90%。其中，柯达提供的薄膜涂层对这款电池的安全及可靠性至关重要。目前，柯达已经开始对其旗下的涂层设备开始试投产，将可以为不同客户提供动力电池或燃料电池的基础材料。柯达还表示，预计到2023年，柯达还会再增加涂层生产设备，同时计划将现有的涂层设备完全转向电动汽车市场所需的产品上。 无疑，电动汽车发展前景广阔，柯达此次的转型，可以说是踩到了“点”上。“我们正在考虑生产固态电池，同时我们也能生产氢燃料电池，因为我们的技术储备、技术研发都有利于很快进入这些领域。”令吉姆·科伦扎感到欣慰的是，柯达不必再想方设法去裁员应对企业的困境，现在更多需要招兵买马、加班加点赶制这些产品。其近期发布的招聘通知中称，起码需要立即招聘100个急需的岗位。 探索“转型之路” “不在江湖”若干年，很多人几乎要忘记了柯达。
其实，成立于1880年的柯达，曾于1997年达到近300亿美元的市值。然而由于未能顺应数码相机的大势，它于2012年申请破产。2013年，柯达公司重组转型成为一家专业的商业影像技术公司，涵盖包装、功能性印刷、图文传播和专业服务等各个领域。 此后，柯达尝试转型做手机、做杂志、做区块链等，最后都黯然收场。根据其财报，2019年柯达净收入12.42亿美元（1美元约合人民币6.7元），其中近70%来自柯达的打印系统业务。 之后，柯达跨界生产医药。其实，这并不算真正的跨界，在成像和印刷技术中涉及到很多化学制剂，而化学制剂背后的化工技术也与制药有着相通之处。而且，早在1988年，柯达以约51亿美元（1美元约合人民币6.7元）收购药品生产商Sterling Winthrop，该公司生产阿司匹林等药物。但于1994年，柯达将其以29亿美元（1美元约合人民币6.7元）的价格出售给医疗保健巨头SmithKline Beecham。 而转型后，柯达的盈利能力在不断提升。2022年3月，柯达发布2021财年年报。财报显示总营收为11.5亿美元（1美元约合人民币6.7元），同比增长11.8%；每股收益0.28美元，2020年每股亏损9.77美元（1美元约合人民币6.7元），2021年恢复盈利。 而此次柯达介入动力电池领域，可谓是抓住了先机。“柯达的转型带来的启示，是抓住新能源汽车发展百年不遇的大机遇，充分挖掘自身潜力，扬长避短，有望在新的赛道上赢得属于自己的未来。”中信证券分析师路海波向《中国汽车报》记者表示。 |
