半导体制造商罗姆ROHM近日面向中国媒体召开新闻发布会，介绍其面向车载娱乐系统、高级辅助驾驶相关业务。罗姆宣布，面向多屏化趋势下的车载显示器领域，开发出支持全高清分辨率（1,980×1,080像素）的SerDes IC *1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。
■ 拥有自创品牌，融入整体设计、技术支持的优势 智能汽车时代，自动驾驶（包括高级辅助驾驶）和车内空间的娱乐性，成为最为吸引人、最具商业价值的地方，罗姆亦在此领域有所布局。在新闻发布会上，罗姆相关负责人介绍，公司目前在汽车信息娱乐系统和ADAS领域的几大优势。 一是罗姆自创的Nano系列品牌，将Nano Cap™和Nano Pulse Control™技术融入到具体的产品当中去，比如LDO和DCDC产品可以做到小型化，外围器件、元器件数量也可以做得更少，还可以达到低功耗的效果。 二是罗姆与海内外的SoC制造商合作推出整体的参考设计，在整体的参考设计中融入了外围电源芯片、数字芯片。 三是技术支持团队，罗姆在中国有北京、上海和深圳三大技术中心，可以给客户线上和线下的技术支持。线上主要为在线仿真工具 ，可以评测客户实际的设计；线下与客户紧密交流，提供线下的调试和其他技术支持工作。 而在车载领域，支持功能安全是未来的一大趋势。罗姆在2018年通过了德国莱茵开发流程的认证，在2021年推出了ComfySIL™系列品牌，将功能安全融入到具体产品的开发流程中。满足了ISO 26262的开发流程以后，可以简单地理解为在这个流水线上出来的芯片，全都是符合功能安全的，这就为客户可以减少产品应用的设计工时。 通过业界先进的端到端数据监控功能，助力功能安全 紧接着在产品发布环节，罗姆相关负责人介绍，近年来，随着电子后视镜和液晶仪表盘的普及，每辆车安装的显示器数量随之增加，视频传输路径也变得更加复杂，这必然会导致系统成本和故障风险增加，因此简化视频传输路径一直是亟需解决的课题。另外，由于电子镜上的图像卡顿和仪表盘上的指示灯图标不亮等问题可能会导致严重事故，所以融入功能安全设计也非常重要。 罗姆的新产品通过菊花链连接和端到端数据监控功能解决了这些课题。而且，还具备自2021年6月开始量产的车载摄像头模块用的SerDes IC“BU18xMxx-C ”的低功耗、低噪声等特点，非常适用于视频传输路径日益复杂的下一代车载显示器。 普通的SerDes IC需要成对连接串行器和解串器才能传输视频，而ROHM的新产品，可以用菊花链方式连接解串器“BU18RL82-M”，因此可通过单个串行器将视频传输给多个路径。由于可以减少连接器和线缆的数量，因此可以简化视频传输路径，从而有助于降低应用产品的系统成本和故障风险。此外，新产品作为支持全高清分辨率的SerDes IC，具有通过比较CRC*2值来端到端*3（从SoC到显示器）监控视频数据是否已被正确传输的功能，有助于提高应用产品的功能安全。 据理解，新产品已于2022年7月开始出售样品（样品价格为1,500日元/个，不含税），预计将于2022年9月开始暂以月产20万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。
在ADAS解决方案上大有可为 在最后的媒体问答环节，罗姆相关负责人补充回答了媒体关心的问题。从市场调研数据来看，目前SerDes产品的市场规模大概在800亿日元左右，到2030年左右会提升到1300亿日元的规模，是一个非常有潜力的市场。 而罗姆的SerDes产品支持同轴线和双绞线，且菊花链技术可以在整个拓扑结构上节约一些线缆的成本；同时在SerDes建立完数据链路通道以后，罗姆设计了一套链路数据安全性测试程序，可以对每一根线速的质量和信号的电气特性情况进行测试，对整车降线束成本和把控质量来说都是一个非常好的选择。 值得关注的是，罗姆SerDes IC的基本特点是低功耗且低噪声。为了实现低功耗和低噪音，罗姆除了优化传输速率功能，此外重点打造的就是展频功能，一系列测试保证了其在高温高湿还有低温环境下，也能保持出色的性能和可靠性。 罗姆相关负责人透露，在ADAS解决方案上，罗姆除了摄像头领域，还在激光雷达、毫米波雷达、超声波等提出解决方案。今后，罗姆将继续开发既可减少安装面积和功耗、又有助于提高可靠性的IC，为汽车技术的发展和安全性提升贡献力量。 |
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