为贯彻落实国务院《2030年前碳达峰行动方案》和国家《“十四五”循环经济发展规划》有关加快发展再制造产业的要求，推进汽车整车企业和零部件企业实施国家发改委等八部委联合发布的《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，加快推动我国汽车企业再制造工作的规范化和高质量发展，7月21日--22日，“2022年汽车行业企业推进再制造工作研讨会”在山城重庆召开。
本次会议由中国汽车工业协会主办，由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、重庆市潼南区人民政府共同承办，会议得到了“中国再制造50人论坛”、中国长安汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司以及重庆弘喜汽车科技有限责任公司的大力支持，共有来自国内外汽车整车企业、零部件企业和零部件再制造行业的180多位代表参加会议。 国家发展改革委环资司资源利用和循环经济处处长程慧强，国家市场监管总局认证监管司体系认证处处长付强，“中国再制造50人论坛”总召集人、国家发改委环资司原副司长马荣，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基，重庆市潼南区委常委、常委副区长曾伟，中国长安汽车集团党委委员、副总张李晋宁，河北河间市委书记王丙林，江苏东海县副县长薛剑，清华苏州环境创新研究院副院长么新、京津冀再制造产业技术研究院院长张伟教授，中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军等领导和专家出席会议。 精彩纷呈 行业权威把脉再制造产业发展方向 程慧强在会上表示，再制造是发展循环经济的重要组成部分，要充分认识发展再制造产业的重要意义、充分肯定再制造产业发展的显著成效、准确把握再制造产业发展的机遇挑战、推动我国再制造产业发展再上新台阶。他对加快发展再制造提出了四点建议，一是注重政策协同增效，在生产领域全面推行“源头减量、过程控制、纵向延伸、横向耦合、末端再生”的绿色生产方式；二是发挥企业主体作用，汽车整车生产企业要主动担当，落实好生产者责任延伸制度；三是强化科技创新支撑，加大对重点共性技术和应用技术的投入力度；四是推行绿色消费理念，创新宣传方式，引导消费者使用再制造产品。同时，他还表示，国家发改委将认真谋划推动再制造产业发展的重大政策、重大工程、重大行动，会同有关部门加快补齐制度短板、健全标准规范，为产业发展注入新动能。 付强重点就汽车零部件再制造认证做了解读和介绍，他指出，汽车零部件再制造行业要实现规范化、高质量发展实施汽车零部件再制造质量管理体系认证是重要手段，我国已经初步建立起汽车零部件再制造质量管理体系认证制度，再制造企业应按照八部委联合印发的《汽车零部件再制造规范管理办法》的要求开展汽车零部件再制造第三方质量管理体系认证工作，付强特别提出，下一步，希望通过多方努力，把汽车零部件再制造质量管理体系认证制度做成汽车再制造行业的IATF16949。 叶盛基表示，实施国家“双碳”战略目标，汽车行业责任重大。发展再制造产业，对汽车行业实施“双碳”战略具有重要意义。为此，汽车行业应积极行动起来，大力推动和加快发展零部件再制造产业。经过多年努力，我国汽车零部件再制造产业发展取得了可喜成绩；但当前我国汽车零部件再制造产业发展仍存在诸多不足，务须高度关注。
马荣在会上发表了《循环经济助力双碳，我们如何行动？》的主题演讲，她指出再制造是发展循环经济的重要内涵，是落实“双碳”目标的有效途径，发展汽车再制造产业对于高质量发展循环经济、高水平建设生态文明、助力如期实现双碳目标、全面提高资源利用效率等均具有重要意义，要加快汽车零部件再制造产业的高质量、规范化发展，为我国汽车产业绿色、低碳发展贡献力量。
么新副院长、张伟院长、李振彪高工等分别围绕“《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》解读”、“汽车零部件再制造技术路线研究进展”、“中国汽车再制造产业发展新模式”等主题进行了专题报告。 意义重大 汽车零部件再制造产品碳足迹评价工作组成立 会议期间，“中国汽车行业再制造产品碳足迹评价工作组”正式筹备成立。谢建军发布了相关信息，并介绍了成立工作组的背景、意义以及工作内容。同时向国内汽车整车生产企业、零部件制造企业、再制造企业以及相关科研机构发出邀约，共同参与到汽车零部件再制造产品碳足迹评价相关工作中来。
双轮驱动 我国汽车零部件再制造产业潜力巨大 在“双碳”背景下，行业企业特别是整车企业引领和推进零部件再制造工作，具有重要现实意义和长远的战略意义。 在企业经验分享环节，厦门柏科智能、宝马（中国）、一汽解放无锡大豪、波兰TT公司、长安汽车、奥迪（中国）分别做了“柏科智能汽车电子产业再制造技术报告”、“宝马（中国）再制造业务发展报告”、“一汽解放大豪商用发动机再制造实践”、“长安汽车践行生产者责任推动再制造业务工作思路”以及“奥迪在全球的再制造经验分享”的主旨报告，受到与会的汽车零部件再制造企业代表的高度关注。 与会代表一致表示此次研讨会收获满满，通过国家发改委、国家市场监管总局主管领导的指导、国内权威专家的政策解读和分析使我们更加了解国家有关的汽车行业再制造产业政策走向和具体要求，更加坚定了开展再制造业务的信心和决心。通过成功再制造企业的经验分享以及国际跨国车企的业务介绍使我们对如何开展再制造业务，怎样做好再制造业务有了更加清晰的思路。 可以预见，在政策和市场的“双轮”驱动下，整车生产企业和零部件制造企业开展再制造业务的意愿会越来越迫切，在此基础上，我国汽车零部件再制造产业大发展将指日可待。 |
