作为电动化转型力度最大的传统车企，大众是所有合资品牌中最早大规模推进纯电平台车型量产销售的企业，在新能源市占率不断走高的市场背景下，也收获了战果。 今年一季度，大众集团（包括大众、奥迪、保时捷、斯科达等）在全球范围内共售出99100辆纯电动车，其中中国市场同比增长了4倍多，达到了28800辆。
不过，在三电技术快速升级迭代的环境之下，大众最走量的MEB纯电平台由于推出时间比较早，技术基础也显得有些过时，现有基于MEB平台打造的车型，只支持最高125kW的充电功率，而且不是所有车型都能达到125kW充电功率，续航根据版本不同，可提供400/500/550km三种选择。 考虑到现有MEB平台目前支持的最大电池包容量和快充速度，确实谈不上惊艳，这样的局面大众自然也心中明镜，最新消息显示，一场针对MEB平台的升级计划，正在进行之中。  根据大众方面的消息，2022年MEB平台将在现有的基础上对续航里程、充电功率以及加速性能进行进一步提升。 升级之后，电量可提升约15%，也就是大概700km（WLTP）的续航里程，快充功率提升至最高200kW，加速性能最快缩短至5.5秒内。 使用升级版MEB平台打造的首款车，或将是被大众定位为MEB高端车型的ID. SPACE VIZZION 概念车，后续包括ID.3、ID.4等车型自然也会跟进。 |
