在北京工厂还在建设尚未投产之际，理想汽车的第三座工厂也露出了冰山一角。 日前，重庆市公共资源交易监督网显示，重庆车之渝汽车工业有限公司以4.3069亿的价格拿下两江新区水土组团A分区A16-8地块，成交时间为2022年1月27日。 该地块土地面积为113.34万平方米，成交价4.3069亿元，容积率≧0.7，土地用途为二类工业用地，使用条件产业类别为交通运输设备制造业，出让年限为50年。  这些信息透露着，理想汽车或正在重庆谋划建设新的工厂，而这距离其北京顺义工厂开工建设还不到半年的时间。如此急迫地建厂扩充产能，也显示出了当下新能源汽车市场的火热和竞争的激烈。 常州、北京、重庆，理想工厂形成“铁三角”格局 目前，理想汽车拥有两座整车工厂，一座已投产，一座尚在建设中。 理想汽车的第一座工厂位于江苏常州武进区，年产能为10万辆。该工厂现在正在建设新车间，完工后将达到20万辆/年的产能。   其实，理想汽车和重庆渊源已久。2018年底，理想汽车斥资6.5亿收购重庆力帆汽车，拿到造车资质，得以入场造车。  至于后续为何没能成形，原因不得而知，而现如今理想汽车算是与重庆就建厂一事再续前缘。 去年12月5日，理想汽车与重庆市政府签署战略合作框架协议，李想当时表示将加大在重庆投资布局力度，持续深化与重庆的战略合作，做大做强在重庆的合作项目。   而至此，理想汽车也形成了常州、北京和重庆的“铁三角”式的布局，很好地覆盖了东南沿海地区、北方地区和西南地区等主要市场，这样的工厂布局或许以后也将成为理想汽车的一大优势。 新势力工厂选址：小鹏“多点开花”，蔚来“钟情”合肥 除了理想汽车，头部造车新势力们也在积极扩张产能。它们的工厂选址背后，也存在着一定的门道。  小鹏汽车最初的工厂是位于郑州的海马汽车代工厂，现已停产。而其首个自建工厂选在广东肇庆，年产10-15万辆；第二座自建工厂在广州，产能10万辆，预计今年建成；第三座自建工厂则选在了武汉，年产10万辆，明年投产。按造车新势力去年的销量排名来看，排名第一的小鹏汽车目前的工厂也是分布最广。
    总的来说，造车新势力的工厂选址是一件需要考虑成本、供应链、交通等各种要素的综合性工程，每个企业都有自己的考量，而且都会慎之又慎。 车云小结： 刚刚过去的一年，国内新能源汽车渗透率大幅提升，“蔚小理”三家头部新势力距离十万辆的年销量只差临门一脚。随着订单量的不断积聚，压力来到了产能这边。 宜未雨而绸缪,毋临渴而掘井。以理想汽车为代表的新势力们积极谋划建设新工厂、扩充产能，是应对高速增长的新能源汽车市场的必须之道。 |
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