百度或联手奥迪宝马奔驰 竞购诺基亚地图

竞购形势风向忽转

知情人士日前告诉媒体，在目前汽车制造商和IT巨头等竞购阵营中，诺基亚倾向于将HERE地图业务售予前者，即以德系豪华车三强奥迪、宝马和奔驰为首的竞标团队。但是同时，在竞标价格上仍然存在分歧，为此诺基亚仍然继续吸引其他竞购者，以求向车企竞标团队施压，迫使其提升报价。

在各方竞购者中，汽车制造商是诺基亚地图技术的主要用户，也是最早一批竞标者，这些可能成为诺基亚青睐车企竞标团队的原因。但较之其他竞标者，车企在现金流上相对并不充裕，诺基亚HERE地图业务转手价格或将高达40亿美元，有可能使得车企踌躇不前。

今年5月份传出消息，为了整合巨资收购的阿尔卡特-朗讯（Alcatel-Lucent），诺基亚准备抛售已经逐渐偏离其核心业务的HERE地图，但同时倾向于继续持有HERE股份。自此，车企、IT和电信等多行业出现竞购者，并且是多家大型公司组队合作竞标。其中最主要的两大团队中，除了奥迪等车企之外，另一组竞标者以Uber（优步）牵头，参与者还包括中国百度技术部门，以及欧洲最大的私募股权投资机构Apax Partners。

据闻同样参与竞标的还有中国的腾讯控股、北京四维图新科技股份有限公司；瑞典投资企业EQT Partners AB公司。

本次知情人士还披露，百度原先在Uber阵营，但可能转而投向车企竞标团队，原因是为了借势车企从而扩大在中国的地图业务。

诺基亚发言人未对上述报道置评，奥迪、戴姆勒、Apax和百度发言人拒绝发表看法。宝马方面未回应询问邮件。

助力自动驾驶

车企、IT和电信巨头争抢诺基亚地图业务，实际上等于在竞夺自动驾驶的控制权。各方之间的优劣势瞬息变换。

按照早先信息，奥迪等三大车企可能每家出资7亿欧元，以达到HERE的出价。而此前据《纽约时报》报道，Uber已经提交了30亿美元的竞价，甚至还有40亿美元的说法。两厢对比，显然Uber报价具备优势。

实际上，该业务板块的40亿美元价格较2008年时已经减半，当时诺基亚收购了地图业务供应商Navteq，交易金额81亿美元。

但最新消息却显示出诺基亚本身更“偏爱”车企。由于地图技术在自动驾驶中作用异常关键，因而奥迪等极其重视竞标。

奥迪研发总监乌尔里奇·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）如是评论公司竞购诺基亚HERE地图，“确保获得免费（地图导航）信息至关重要。数据管理将在未来扮演举足轻重的角色，”因此奥迪对地图数据异常感兴趣。戴姆勒CFO Bodo Uebber上也向德国媒体透露，该公司正在密切关注情况，高清晰的地图是自动驾驶的先决条件。

根据计划，6月15至19日一周是最后一轮投标的时间。预计最终结果将很快揭晓。