3D数字孪生、赛道级智能驾驶、超高端纯电智能……如果不是路特斯创始人柯林•查普曼之子克莱夫•查普曼从英国发来祝福致辞，大概很难让人相信，这是由一个拥有73年历史，曾在F1赛场叱咤风云的全球知名跑车品牌提出的全新方向。8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，并发布了未来五年的产品矩阵。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分，路特斯科技全球总部落户武汉经济技术开发区，将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，为路特斯集团朝着电动化、智能化转型赋能。路特斯集团CEO冯擎峰表示，以赛道级智能驾驶，切入智能驾驶赛道，这是路特斯科技未来十年笃定的方向，也是路特斯智能驾驶跟其他任何品牌完全不同的技术路径。
路特斯科技全球总部效果图 锚定超高端纯电智能领域 在成立仪式上，路特斯科技公布了未来五年的产品规划：五年之内，路特斯科技计划推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”，上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
相较于绝大部分传统燃油跑车品牌的保守策略，早在2018年10月，路特斯就推出了面向全球的“Vision 80”品牌复兴计划，是首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。自吉利控股以来，除了在2019年发布纯电超跑Evija外，路特斯一直在低调中积蓄力量，今年7月，路特斯发布了最后一款燃油跑车Emira，以绝唱情怀和全能表现赢得市场追捧，截至8月27日，盲订订单已经高达7999台，而随着路特斯科技的成立与超高端纯电智能产品矩阵的曝光，路特斯如今终于彰显以超高端挑战超豪华的野心与实力。 据介绍，为实现超高端的产品定位，路特斯将推出独立开发的EPA边缘进化架构。EPA架构根据路特斯旗下超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。基于该架构打造的产品，可轻松实现3秒以内的零百加速。 为武汉汽车产业高质量发展加速 今年，在湖北省“十四五”规划提出的“打造万亿级汽车产业集群”的目标之下，武汉经开区抢抓重要战略机遇，围绕汽车“新四化”发展趋势，加快新能源与智能网联汽车基地建设，吸引了路特斯科技等高端整车项目落地。可以说，路特斯科技此次落户武汉，对于推动武汉乃至湖北省的汽车产业高质量发展来说，具备重要意义。 据了解，与路特斯科技总部相呼应，已于2019年动工、并将在今年年内建成投产的路特斯智能工厂，位于武汉市汉南区核心区域，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地。路特斯智能工厂占地面积1526亩，总投资超80亿元，规划年产能超15万辆，将成为湖北万亿汽车产业集群的一支头部力量。
路特斯武汉智能工厂效果图 在发布会上，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示，路特斯科技的正式成立，是武汉经开区汽车品牌抢占超高端汽车市场的重大突破，作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯科技将整合中，英，德研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能，也将为武汉经开区“二次创业再出发”、打造“中国车谷”，发挥关键性的推动作用。相信秉持“FOR THE DRIVERS（为驾驶者而生）”品牌承诺的路特斯，与承载“汽车强国梦”的武汉，将联手进一步填补武汉高端车型研发领域的空白，路特斯也将成为武汉汽车产业高质量发展的“加速度”。 蔚来资本加持 共同探索未来 值得一提的是，蔚来资本管理合伙人李斌出席成立仪式并发表致辞，展望了路特斯科技的未来发展前景，他表示，路特斯科技与蔚来资本将共同探索全球品牌拓展与产业协作空间，推动超高端纯电智能细分赛道发展，为超高端市场的用户提供极致愉悦的产品和服务体验，为汽车行业的高质量、可持续发展提供范本。
蔚来资本管理合伙人李斌 李斌认为，路特斯作为世界一流的高性能跑车品牌，能够坚定拥抱全球汽车行业变革，并在纯电架构、智能驾驶、智能制造等关键领域设定长远的挑战目标，力争引领全球超高端纯电智能汽车市场，加速全球汽车行业的电动化、智能化转型，值得期待。 新世界的洪流裹挟着参与者、探索者与推动者们，共同开启了全球汽车行业最波澜壮阔的变革时期，在新能源智能化的大航海时代，面对国内愈加严格的智能汽车准入制度，路特斯的超高端纯电智能产品能否通过市场的严酷考验？让我们拭目以待。 |
微信公众号
官方抖音号
