2021汽车整车20强、零部件30强名单发布 两家造车新势力首次登榜

7月28日，第17届中国机械工业百强、汽车工业整车二十强、零部件三十强企业发布会在四川德阳举行。总体上看，2021年汽车整车20强榜单较上一年度变化不大，5大集团稳坐前5位，排名两年保持不变；零部件企业三十强也整体稳定，有27家企业两年均上榜。

据了解，2021年汽车工业整车二十强、零部件三十强榜单，是由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会根据汽车工业企业2020年主要统计指标数据核实排定。中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，今年上半年，中国汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。

整车20强、零部件30强总体稳定

蔚来、理想上榜

从汽车20强的榜单看，前5大集团稳坐前5位且位次与上一年度一致。此外，有5家企业排名上升，1家排名下降，12家企业与上一年度排名一致，新增2家企业，分别是位列第15位的蔚来控股和第19位的理想汽车。这也是造车新势力第一次登陆该榜单。随着我国新能源汽车的快速发展，成功上市后的造车新势力头部企业也有了不错的经营业绩，尽管他们的交付量还不足以与传统乘用车企业集团相比，但年营收也已经达到了百亿元级别。蔚来控股和理想汽车2020年的营业收入分别为162.58亿元和83.83亿元。上榜的整车20强企业2020年的营业收入总和为42256.32亿元，比上一年同比增长了2.59%，增加了1066.50亿元。在疫情影响下，整车20强总体营收的同比正增长，体现了我国汽车行业、企业的发展韧性。值得关注的是，2020年整车20强入围门槛为64.28亿元，与去年基本持平。

零部件企业30强榜单中，有27家企业连续两年均上榜，有18家企业排名上升，4家企业排名下降，5家企业与上一年度排名一致，新增3家企业，分别为位列第25位的精诚工科汽车系统有限公司、第27位的无锡威孚高科技集团股份有限公司和第30位的安徽环新集团股份有限公司。引人关注的是，在上一年度零部件30强榜单中位列第4位的北京海纳川汽车部件股份有限公司却无缘2021年的该榜单。陈士华介绍，由于疫情等原因，2021年上榜的零部件30强企业2020年营业收入合计比上一年减少了394亿元，同比下降了3.72%，但30强入围门槛却较上一年度增加了10.94亿元，来到了105.94亿元，比整车20强的入围门槛高很多。

市场短期调整接近尾声

仍需审慎乐观看待行业发展

中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，综合各方面考虑，2020年或将是中国汽车市场的谷底年份，2021年将实现恢复性增长，全年产销有望达到2700万辆，增长6.7%左右。新能源汽车产销约在240万辆，增长76%左右。陈士华也表示，当前，中国汽车市场仍处于普及初期向普及后期过渡阶段。在汽车普及阶段，汽车发达国家也有波动，这可以帮助我们理性面对当前我国汽车市场的波动。而且，我国汽车工业产销已经步入短期调整的尾声，新车销售也由增量市场逐步转向存量市场，这种短期的波动有望尽快恢复到正常的发展区间。在2021年上半年的汽车工业运行中这一热点已经有所体现。数据显示，今年上半年我国汽车的产销量分别增长了24.2%和25.6%；与2019年同期相比分别增长了3.4%和4.4%。呈现出稳中向好的发展态势。

值得关注的是，虽然今年上半年我国汽车工业发展态势良好，但当前，我国汽车工业却存在芯片等关键零部件供应持续紧张，原材料价格短期内涨幅明显，新能源汽车发展仍存在一定制约，双积分政策仍需完善，“走出去”面临很大挑战等问题。这可能会给我国汽车工业下半年甚至未来一个阶段内的发展带来一定影响，尤其是芯片供应紧张、原材料价格上涨等将直接影响下半年的车市发展，需要企业、行业早做准备、积极应对。

中国机械工业联合会会长王瑞祥强调，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战已经成为今年和“十四五”行业发展的重中之重。在这场攻坚战中，我们要认真分析找准产业基础能力薄弱的突出问题和短板弱项，要紧紧抓住“卡脖子”受制于人的产业链风险所在，详细制定实现产业基础高级化、产业链现代化的目标、措施和责任分工，一件一件抓好落实，抓出实效。王瑞祥还表示，要实现“双碳”目标，包括汽车在内的机械工业面临严峻挑战，已经刻不容缓。要加大绿色制造的推进力度，强化绿色发展理念，从采购、设计、制造等全过程推进绿色生产，大力发展绿色节能产品，加快环保、节能、安全、信息化技术的突破和应用，发现汽车等重点产业热处理、铸锻焊等重要基础工艺，率先提出“双碳”达标时间表和技术路径。事实上，在绿色发展方面，已经由企业做出了贡献。2020年，潍柴集团发布全球首款突破50%热效率的商业化量产商用柴油机，成功进军技术领先领域，潍柴动力全年研发费用达到了82.9亿元，在行业名列前茅。

陈士华表示，展望未来，我国经济运行将持续保持稳定恢复，这对汽车消费的稳定起到良好的支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素，国内不同行业间的发展也存在差异，经济持续恢复基础仍需巩固，特别是芯片供应问题对企业生产的影响已然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本，这些问题都将影响汽车行业，因此，我们仍需审慎乐观看待行业发展