汽车界的“新物种”，到底该怎么定义？ 在上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理兼R汽车首席共创伙伴杨晓东看来，汽车界的“新物种”是做“特斯拉做不到、苹果还想做的事”。 3月18日，上汽集团R汽车在深圳举办“R品牌共创者生态大会”。会上正式发布了R汽车全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”，包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术。 同时，搭载的R-TECH技术的全新车型——纯电轿跑SUV ES33也迎来全球首发，该车型计划在上海临港数字化工厂生产，预计于2022年下半年正式量产上市。
用“拼乐高”的方式定制汽车 “R汽车不怕苹果。”发布会刚开始，杨晓东信誓旦旦地说。 之所以和苹果做比较，杨晓东表示：“苹果入局一定会给产业带来新的理念。虽然还不清楚到底是什么物种，但一定是一个‘新物种’。” 而此次上汽R发布的“R-TECH高能智慧体”，在上汽集团乘用车公司副总经理兼R汽车首席执行官俞经民看来，“这不是传统意义上的架构和平台，这也是一个新物种。”杨晓东进一步阐述称，搭载了R-TECH高能智慧体的ES33，能够实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。 其中在硬件部分，新车型搭载了上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用，实现用类似“拼乐高”的方式定制自己的车。 在R汽车首席运营官姜辉看来，这个功能和用户运营息息相关。“过去一段时间，产品同质化越来越严重，汽车多了有很多用户不是很care的配置。”比如目前车内的手套箱基本都是浪费的，未来R汽车的用户可依据个人需求，在商城内选择将这部分空间改造为化妆盒或热牛奶的空间等。 此外，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，这将在全新车型ES33中得到体现。杨晓东称，ES33将采用一套激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达组成的六重感知系统。 ES33中搭载的Luminar激光雷达解决方案，杨晓东表示这让车辆如同开了“二郎神的天眼”。相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米，超300线，能够看得更远、更清晰，对障碍物的识别精度更高。 不同于当前Robotaxi车身上常见的激光雷达装置，Luminar激光雷达将融合在车顶，“体积只相当于四包烟盒”，杨晓东说。  来源：上汽官方 在毫米波雷达的部分，R汽车将搭载PREMIUM 4D成像雷达。和常规的毫米波雷达相比，4D成像雷达具备测高能力，并且精度提升了一个数量级。“使用PREMIUM 4D成像雷达的车辆可以探测到140米以外的可乐罐。”杨晓东说。 而这一切都归功于“大脑”。R汽车将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，实现感知即融合，提升智能驾驶的安全性。 在续航能力上面，ES33具备R-TECH多种补能措施，可以实现充电、换电、升级电池，双向互充等方式保证续航。此外，据R汽车方面透露，ES33所装配的电池能够实现L0级别热失控管理技术，通过云端实时监控主动预警，将电池包因电芯问题导致的热失控概率控制在无限接近于零的范围内，做到永不自燃。 R汽车的边界 作为中国规模最大的汽车集团，上汽集团此前在销量和市值上一直都遥遥领先。不过，自2019年起，上汽集团销量和营收均开始滑落。 转型迫在眉睫。2020年5月，上汽发布了专注于中高端新能源汽车市场的全新R标，随后在广州车展上宣布R品牌独立。不久之后，11月26日，上汽又联合阿里打造了智己汽车。 不过，杨晓东表示，多品牌并不是一个问题，“电动智能汽车的市场目前仍是一片蓝海，现在的品牌并不多，传统和创新的跑道都要占据。” 杨晓东认为，在传统跑道中，规模是至关重要的，“目前荣威和名爵已经初具规模”。而在创新跑道中，是R汽车和智己的舞台，“按照传统铺路的速度会比较慢，所以必须要‘腾笼换鸟’”。 尽管俞经民表示“R汽车和智己汽车的用户和运作模式都有区别”，但两个品牌都瞄准高端新能源汽车市场也是不争的事实，未来会否形成“兄弟打架”的局面也有待观察。 在此之前，智己汽车已经初露野心。2020年11月成立的智己汽车，首轮融资达到100亿元。2021年1月13日，距离三方签约仅过去两个月的智己汽车推出了两款新车，首款智能纯电轿车将于2021年年底上市，智能纯电SUV将于2022年上市。  来源：智己汽车 杨晓东坦言，传统赛道抢占规模，而创新赛道需要迎合C端用户。纵观在新能源汽车销量排行榜上有一席之地的热门车型，几乎都是以特有的产品力拿捏着C端用户。其中，特斯拉Model 3以科技感的基因收获了大批拥趸；五菱宏光MINIEV则是凭借准确的市场定位和性价比一炮走红；比亚迪汉则以刀片电池为卖点，销量连续3个月破万。 对于上汽来说，在当下的竞争环境里，要实现弯道超车并不是一件容易的事。面对纷至沓来的竞争对手，此次亮相的“新物种”ES33，会成为R汽车打入目标市场的一柄利剑吗？ |
