1月12日，众泰汽车的股价迎来了久违的上涨，且开盘即涨停，截至当日收盘，众泰汽车股价上涨5.26%，报收1.2元。股价波动对于上市公司而言并不是什么稀罕事，但众泰汽车股价突然涨停却是耐人寻味的。 1月11日晚，众泰汽车连发11条公告，其中有两条消息尤为值得注意。其一：众泰汽车拟对募集资金投资项目进行终止，同时将节余募集资金16.16亿元（含募集资金账户余额和前次暂时补充流动资金的募集资金金额）用于永久补充公司流动资金。其二：众泰汽车招募投资人有了新进展，报名截止日期内，未有意向投资人正式提交报名材料。但在报名截止期满后，有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。2020年12月25日、28日，一意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。 
也就是说，众泰汽车这个母公司陷入破产、业绩巨亏、债务危机压身的企业在绝境中以一己之力挤出了16.16亿元资金用于补充公司流动资金。并且，按照众泰汽车关于公开招募投资人的进展的公告，众泰的白衣骑士或已到来。在对众泰汽车的一片唱衰声中，我们或许太过小看了这个曾经年销量超过30万，一度成为《财富》中国500强之一的众泰汽车。 钱就像海绵里的水，挤一挤总还是有的 众泰缺钱几乎是一件人尽皆知的事情。2019年百亿亏损，2020年又接连陷入员工讨薪、经销商索要欠款的危局，甚至还欠着众多供应商的钱款。 不止如此，据众泰汽车2020年第三季度财报，报告期内众泰汽车净亏损达5.29亿元。2020年前三季度，众泰汽车净亏损达15.63亿元，利润同比减少105.67%。与此同时，众泰此前多次在公告中提到，众泰汽车主要业务处于停产或半停产状态。也就是说，众泰汽车在2020年实现盈利基本可以判定：不可能！ 
而随着众泰汽车母公司铁牛集团进入破产程序，不仅铁牛集团对众泰汽车的业绩补偿无望，甚至众泰想从铁牛集团获得“输血”也断无可能。另外，从2020年9月23日众泰汽车公开招募预重整投资人直至现在，预重整投资人并没有真正意义上的出现，也就是说众泰汽车获得投资也不现实。 可就是在内忧外患之下，众泰汽车在2021年初“变”出了16.16亿资金用于永久补充公司流动资金。根据众泰汽车公告，这16.16亿资金正是众泰汽车在2013年-2017年之间募集的“老本”。本来打算在新能源汽车高速增长的时期，加码新能源汽车开发项目，包括五大类共29个子项目的研发。项目核心内容涵盖新能源汽车平台与产业化、三电零部件核心技术、新能源混合动力汽车开发。但由于众泰汽车正处于预重整状态，所以这一宏大的募投项目不得不暂停。 也正是因为如此，众泰汽车认定，由于募投项目推进困难，在短期内难以继续投入及为公司带来效益，同时公司流动资金不足。公司综合考虑了目前现状、公司发展战略等因素，公司拟终止募集资金投资“新能源汽车开发项目”，并将暂时补充流动资金的募集资金用于永久补充流动资金并偿还债务，缓解公司的资金压力。 
整整一个2020年，众泰汽车都处于沉寂的状态，突然出现的16.16亿“救命钱”不得不说是众泰汽车辉煌时期的功劳。不过，这笔钱是不是真能让众泰汽车起死回生还不好说，但另一件事，却让人看到了众泰汽车乍现的生机。 白衣骑士或至，众泰的破局者来自何方 2020年9月23日，众泰汽车及预重整管理人发布公开招募投资人的公告，但截至报名截止日，众泰汽车的“白衣骑士”都未出现。反观同时期陷入危机的力帆，早已在重庆两江新区和吉利汽车的帮扶下开始着手干正事了。这不得不让人怀疑：众泰汽车不会有人“接盘”了，众泰汽车要凉了。 
没想到2021年伊始，众泰汽车的“白衣骑士”竟有了眉目。众泰汽车公告披露招募进展：在前述招募投资人公告的报名截止日期内，未有意向投资人正式提交报名材料。但在报名截止期满后，已有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。2020年12月25日、28日，分别有一家意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，一家意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。鉴于目前意向投资人均还处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。 也就是说，众泰汽车并没有如我们想象的哪般没人搭理，甚至还成了抢手的“香饽饽”。不仅有意向投资人着手开展尽职调查工作，甚至还有其他潜在投资者在和预重整管理人接洽。那么众泰汽车有什么值得这些人惦记呢？ 诚然，众泰汽车正处在停产状态且面临严重的亏损和债务危机，不过作为一家曾经年销量超过30万的汽车制造商，其家底也是非常厚实的。据众泰汽车2020年第三季度报告，截至报告期末，众泰汽车总资产超过190亿。另外，据了解，众泰汽车拥有浙江永康基地、金华基地，杭州临安基地，湖南长沙基地等众多生产基地，土地、工厂等储备还是可观的。另外，众泰汽车在汽车制造业摸爬滚打了十几年，也拥有自己的研究院，在技术专利等方面也有所建树。即使是陷入经营危机，众泰也可以算是“瘦死”的骆驼。 
不具名汽车分析师向《道哥说车》编辑表示，车企尤其是造车新势力成为众泰投资人的可能性比较大。众泰汽车的生产资质、产能以及早期在新能源汽车领域的资源对于造车新势力而言有一定的吸引力。 另外，值得一提的是，根据众泰汽车财报，2019年家具制造业务为众泰汽车贡献营收3.43亿元，同比增长40.55%，占总营收比重为11.51%。2020年上半年，家具制造业务占众泰汽车总营收比例进一步增至17.88%，且能够实现正毛利。以此看来，家具制造业领域的企业也有了一丝接盘众泰汽车的可能性。 在2020年沉寂了一年的众泰汽车在2021年年初曝出好消息，不仅挤出了16亿的“救命钱”，“白衣骑士”也有望现出真身。只不过众泰汽车的破局者到底来自何方呢？不会真的是家具制造业企业吧？ | 
