从一栋建筑，到一个园区，到整个城市，最终实现数字孪生地球。这是一个恢弘又浪漫的计划，51WORLD已经开始了它的远征，高歌猛进，途中，与车辆交通、航空、港口、水务、电力等各个产业的融合不断深化，边界持续拓展，自身定位也由数字孪生技术公司向数字孪生平台公司转变。 日前，51WORLD在深圳启动了地球克隆计划4，发布会上，51WORLD创始人兼CEO李熠一身便衣、侃侃而谈，推出了最新的AES 2021数字孪生平台级产品及WDP开发者生态2.0，同时传达了对市场的理解和企业未来布局，这位80后创业者的意气风发和这家年轻公司蓬勃的野心与生命力展露无遗。随后的专访中，李熠向中国汽车报记者进一步阐释了数字孪生技术如何赋能汽车业。
►数字孪生的价值在哪里 什么是数字孪生？它是一种超越现实的概念，充分利用物理模型、传感器更新、运行历史等数据，集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，从而反映相对应的实体装备的全生命周期过程。 在发布会上，51WORLD直观展现了其数字孪生技术水平，短短几个小时之内“复刻”出深圳整座城市，道路上车流清晰可见，甚至能找到发布会场地附近一块刻字的石头。其真实和精细程度，令人惊叹。 事实上，数字孪生技术并不算是一个新鲜的“词汇”。从“上云用数赋智”，到各地数字孪生城市建设，再到国有企业的数字化转型，数字孪生已经渗透进我国城市和产业发展进程之中。
在李熠看来，数字孪生的价值，可以抽象为过去、现在与未来三大维度。对于过去，数字孪生可以沉淀数据，实现业务闭环，并帮助客户进行分析提升。对于现在而言，数字孪生场景可以实现全局感知、智能运控和实时调度。而针对未来，数字孪生场景则起到了模拟推演、仿真预测和辅助决策的关键作用。 市场潜力无疑是巨大的，吸引了无数玩家入局，在汽车业也越来越被关注。 就在今年，发改委、工信部等11个国家部门联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确指出要加速各地智能网联基地建设，建立健全的智能汽车测试评价体系及测试基础数据库，重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具。 汽车实际测试的成本和时间使得行业将目光放在了更低成本更高效率的模拟仿真测试平台上，在它的助力下，车企研发、安全测试、法规制定都能缩短一定的周期。 数字孪生世界中的仿真技术，可以让AI直接在虚拟的空间内进行培训。“智能汽车的测试不能只靠路测，一定是仿真测试和真实测试的融合，数据证实，仿真测试和真实测试的融合数据比真实存在的真实数据更有效、更高质量。”，李熠表示， “比如需要一场暴风雪去训练，真实世界不一定会给你，但数字孪生世界可以。” ►推进平台化 车路云协同 51WORLD一再强调有三个“不做”——不做任何数据源的采集，专注在数据融合处理上；不做总集成服务，专注在全要素场景的核心产品上；不单独做垂直行业应用，而是联合生态伙伴共同开发。 很明显，51WORLD正致力于从一个产品公司转变为一个垂直通用化的平台公司。“我们专注把平台搭建好，每进入到一个行业，都给生态伙伴带来耳目一新的感觉。开发者在我们的平台上不断创造更多的应用，不断地在通用化产品平台定义新数据标准。这是数字孪生的新趋势。” 李熠说。
针对汽车领域，51WORLD发布了51Sim-One车路云协作孪生平台。所谓车路云的协同，指的是把多元的数据融合在一起，做全局性的理解。51Sim-One车路云协作孪生平台有两大应用场景，其一是用在整车企业做传感器仿真、环测试系统等；其二则是应用在道路交通领域，通过对车与路智慧监测，打造出云控可视化平台。 仿真技术在汽车领域的应用由来已久，51Sim-One车路云协作孪生平台与传统的仿真软件不同是，增加了对数据的优化处理和网联化链接，同时还可以搭建数字孪生场景，形成闭环。同时，孪生平台更大的价值是可以助力开发者优化自身的物理模型和物理引擎。 “数字孪生应用场景目前仅被开发了不到1%。”李熠对数字孪生技术的市场潜力充满信心，聚焦到汽车行业，更是判断有广阔前景，并加码布局。 “今年51WORLD把汽车和交通整合成了一个事业部，并且很舍得投入。过去是属于要咬牙坚持，需要拿别的业务利润支撑，现在进入了常态发展期，有长期的愿景支撑，形成了一个很连续的打法。” 李熠坚信数字化、智能化趋势是不可逆的，只是时间的快慢上还有不确定性。“坚持下去，未来会越来越好。” |
